北京
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铁道科技特等奖项目之智能高铁体系架构
主要完成人
1王同军，2李平，3马建军，4谭立刚，5王勇，6钱征宇，7张伯驹，8沈东升，9李博，10阎志远，11刘俊，12苗蕾，13曾宪海，14吕刚，15刘延宏，16于进江，17杨斌，18王万齐，19霍保世，20王明哲，21卢文龙，22张志科，23魏峰，24刘彬，25杨桉，26史天运，27王瑞斌，28闫永利，29张翠兵，30李俊波，31李永恒，32臧钊，33刘国梁，34沈智，35郭悦，36冯小芳，37邵赛，38王辉，39刘克现，40张忠良
铁道科技特等奖项目之智能高铁体系架构
主要完成单位
1中国铁道科学研究院集团有限公司，2中国铁路建设管理有限公司，3中国铁路北京局集团有限公司，4京张城际铁路有限公司，5中铁工程设计咨询集团有限公司，6北京经纬信息技术有限公司
推荐单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司
智能高铁是世界新生事物和未来发展方向，迫切需要构建顶层体系架构，并对关键技术和系统进行工程验证。项目组在国家和省部级10余项课题资助下，科学界定智能高铁定义与内涵，构建高普适性智能高铁体系架构及关键技术体系，成功指导建成世界首条智能高铁——京张高铁示范工程，形成我国智能高铁成套世界领先技术。
一、主要科技创新
（1）首次给出智能高铁定义和内涵，创建了“技术体系-标准体系-数据体系”三位一体的 智能高铁体系架构，提出了“模数驱动、轴面协同”的智能高铁复杂巨系统工程管理方法， 编制国铁集团智能高铁体系架构1.0标准，指导开展了京张高铁技术创新和智能化提升。攻克了智能高铁全业务全要素数据集成、动态分层分级分类存储、流批计算+通专结合的高效数据分析等关键技术，基于PaaS+微服务模式研发了智能高铁一体化基础信息平台。
（2）智能建造领域，首次提出了中国铁路BIM标准体系，攻克了基于BIM的多专业协同应用等关键技术，研发了覆盖建设全过程、全专业、多尺度、多场景的铁路BIM服务平台，研制了面向复杂建设工况的系列感知设备，构建了铁路工程建设成套智能管控应用体系，创新了路桥隧轨、站房及四电工程智能建造技术，创新了基于BIM的铁路工程全生命周期管理模式，京张高铁BIM应用获得建筑智慧国际组织（bSI）大奖，实现国际引领。
（3）智能装备领域，研究构建了移动装备和固定设施监测技术体系，并依托京张高铁进行了体系验证。建立了动车组故障预测、视情维修模型，研发了动车组故障预测和健康管理（PHM）平台并示范应用。研发了基于北斗高精度定位的铁路基础设施连续动态监测系统， 实现京张高铁路基、边坡、隧道仰坡、通信铁塔等的毫米级形变位移监测。研发了高铁灾害 监测及基础设施视频大数据分析平台并示范应用。
（4）智能运营领域，研究构建了涵盖养护维修、运输调度、客运管理、旅客服务等成套技术方案，并依托京张高铁进行了方案验证。创新性提出了基于模数驱动的基础设施协同运维体系，创新了面向运输全过程的多工种协同调度和局站协调，提出不同阶段计划一体化贯通 和全业务数字化融合的综合调度设计方法，创新了面向车站服务与管理的“人-设备-环境”协同体系，攻克了柔性动态翻译和多语种智能匹配技术，实现了工程应用。
二、项目评价
2021年1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁考察北京冬奥会、冬残奥会筹办工作时指出“我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界”。中国工程院多位院士给出评价：“该项目研究成果总体达到国际先进水平”。
三、效益及成果
成果已经推广应用到京雄城际铁路等其他高铁线路，辐射应用到智能城际、国能集团、管网集团等路外单位，产生经济效益 43.73亿元。项目获发明专利20项、软件著作权76项，形成标准124项，国家及省部级评审79项，出版著作4部，发表论文117篇。
素材来源：铁道学会公开资料
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