试驾 | 旗舰迈入纯电动时代，BMW i7杭州满电启航

3月7日，“创新纯电动BMW i7媒体品鉴及试驾”活动在杭州启程。

i7是BMW在中国的第五款纯电动产品，驾驶着这款“电动时代旗舰”行驶在杭城街头，小编不由得感慨，太豪华了！

说到试驾，大家想象中可能媒体小编们都是争着去前排驾驶位，但i7不一样，大家纷纷往后排坐，为啥呀，因为后排太好玩了。

瞧瞧这舒适的座椅，就不用多说了，最震撼的是这块31英寸的悬浮式巨幕，它巧妙集成在车辆顶篷系统中，分辨率高达8K，开启“影院模式”后，车内氛围灯逐渐变暗，遮阳帘缓缓升起，配合高端音响系统，这氛围感，可太尊贵了。

另外后排车门板上集成的5.5英寸扶手触控屏，使用也非常方便。娱乐系统生态引入了爱奇艺和华为应用市场，因而宝马成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。

再来看前排，归功于BMW一体式悬浮曲面屏及其带来的数字化体验，创新纯电动BMW i7驾驶舱内物理按键的数量大幅减少。全套数字化显示屏包含方向盘后方的12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏。方向盘与换挡杆也都经过重新设计。

智能科技方面，新车搭载第8代操作系统的BMW iDrive，可以享受便利的数字化服务，及更进一步的人机交互功能。全新BMW平视显示系统和增强视图功能也让我们印象深刻，和车机的聊天语音，即时变成文字显示在平视显示系统上，非常贴心。

作为BMW的旗舰，“大”是毋庸置疑的，“好操控”也在意料当中，小编在杭州的街道上穿梭自如，红绿灯口调头也可以相当自信。

创新纯电动BMW i7搭载双电机，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩为745牛·米，并拥有一系列创新技术。车辆在CLTC标准下续航里程最高可达650公里，百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。

使用充电功率为100千瓦的直流充电桩时，仅需50分钟电量即可从10%充至80%。此外，新车也支持最大11千瓦的交流充电。

新车提供了L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并首次配备Mobileye 800万像素车载摄像头。新车还首次应用遥控泊车功能，通过一部智能手机即可优雅而轻松地完成泊车，从容应对路径狭窄的泊车环境。

让小编印象深刻的还有BMW的“循环永续”和“无可持续不豪华”的理念。这款新车使用了大量的天然原材料，同时广泛使用再生材料，比如，车内有些表面材料的纤维来自可回收塑料瓶；汽车电子线束由60%-100%再生塑料制造而成。另外生产环节，产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车采用绿色电力生产，采用循环工艺，搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，其电机不含稀土元素，可进一步降低了对环境的影响。

据了解，2022年，宝马集团纯电动车型在华销量表现抢眼，同比增长超9成。这款BMW的电动旗舰i7会有怎样的表现，让我们拭目以待吧。