中巴建成新机场，瓜达尔港又多一层身份，中方运20，半天内就能到

说起瓜达尔港，很多人都知道它，这个港口是中巴经济深度合作的一个重要标志，而在瓜达尔港东北方向，距离26公里的地方，一座由中国负责建造的新瓜达尔国际机场正在落成。这个机场对中巴两国的意义不亚于瓜达尔港，目前新机场已经基本修建完工，将在本月月底迎来首航飞行，如果一切顺利，预计九月份可以开始正式运营。

（新瓜达尔国际机场的航站楼）

新瓜达尔国际机场是中巴经济走廊框架下一个非常重要的项目，由我国中铁北京工程局集团负责建造，该机场于2019年开始开工建设，到如今历经四年，耗资17个亿修建完成，新瓜达尔国际机场也是该集团最大的援外工程。

新瓜达尔国际机场占地面积大约18平方公里，而巴基斯坦首都机场新伊斯兰堡国际机场面积只有14.45平方公里，新机场建成后，将会取代首都机场，成为巴基斯坦境内最大的民用机场。

（新瓜达尔机场想象图）

原先的瓜达尔国际机场是一个老旧的机场，只有3C级别，不具备大型客机和运输机起降的条件。新建的瓜达尔国际机场是4F级别，机场跑道也增加到了3658米，宽度更是达到75米，能够满足A380、波音747这些四发超级民航客机的起降要求。

（现有的瓜达尔国际机场，规模比较小）

交通对于经济发展具有很大的作用，这一点已经在我国已经得到验证。巴基斯坦交通落后，想要更好的发展经济，巴基斯坦就必须要先搞好交通基础设施的建设。在中巴经济走廊的框架下，我国帮助巴基斯坦进行大量的交通基础设施修建，力求建成贯通巴基斯坦南北的交通大动脉。

新机场与瓜达尔港、东湾快速路都是由我国援助巴基斯坦的项目，这三个项目组成巴基斯坦海陆空交通网络，构成了巴基斯坦与世界其他国家经济往来的交通枢纽，极大方便巴基斯坦与世界各国的经济贸易交往，对巴基斯坦的经济发展意义重大。

（东湾快速路打通了瓜达尔港与卡拉奇的交通）

新瓜达尔国际机场和瓜达尔港都在瓜达尔市，到该市的市中心不到15公里，新瓜达尔国际机场运营后，国际货物尤其是中国的货物，更加方便抵达巴基斯坦南部的俾路支省，然后分流到各个城市，也可以将当地的商品运送到世界各地，促进贸易往来，带动当地的经济发展。

当前俾路支省复杂恶劣的安全环境，很大程度上就是经济落后，地区闭塞导致的结果。瓜达尔港和新瓜达尔国际机场的落成，将会成为该地区未来几十年里经济发展的发动机。对改善地区安全形势有很大的促进作用。

（新瓜达尔机场于2019年开始修建）

对中国来说，瓜达尔的新机场也具有非常大的意义，甚至可以说是战略意义。看一下地图就可以清晰的发现，瓜达尔紧扼阿拉伯海进入波斯湾和霍尔木兹海峡的航线。在这里建一个机场，可以起到一个在阿拉伯海沿岸的空中枢纽作用，方便我国与阿拉伯地区甚至东非的交流。

新瓜达尔国际机场不仅可以用于民航客货机的中转，也可以用于运输货物，人道主义救灾等。如果瓜达尔周边地区发生人道主义灾难，急需救灾物资，这个时候协调客机进行物资运输非常困难，运-20可以快速运输物资进行救灾。

新瓜达尔国际机场的建设标准完全能够支持运-20这样的大型运输机起降。运-20大型运输机短距离起降能力超过大多数干线客机，只要是能满足干线客机起降的机场，运-20都能够轻松入驻。前段时间运-20将我国士兵长途运送到奥地利的因斯布鲁克机场，就很好的验证了运-20的远程飞行和短距离起降能力。

因斯布鲁克机场海拔比较高，而且机场的跑道只有2000米长，此前起降过最大的客机是波音757，面对这样的高山机场，运-20照样轻松完成任务。新瓜达尔国际机场的跑道远远超过2000米，因此运-20在这个新机场起降没有任何问题。

（新机场和瓜达尔港，扼守波斯湾，战略位置非常重要）

运-20从国内飞往新瓜达尔国际机场只需要几小时，不到半天时间，不过这不是重点。重点在于，运-20从新瓜达尔国际机场起飞后，飞往伊朗、沙特、阿联酋这些中东国家也只需要几个小时。

阿拉伯、非洲等不少国家，国内安全并不是很稳定，一旦有突发的事件，新瓜达尔国际机场作为中转站，运-20可以快速进行撤侨行动，相对于军舰撤侨，反应速度要快许多。

（2022年巴基斯坦水灾，运-20将救灾物资运送到巴基斯坦）

巴基斯坦瓜达尔处于国际热点区域，在新瓜达尔国际机场运营之前，中国的飞机大多在巴基斯坦的北部机场降落，远离这个热点区域，一旦有事情发生，没有办法快速做出反应。

新瓜达尔国际机场运营后，运-20半天时间就能够抵达，能够快速做出反应，我国就能够在这里保持影响力，对维护中国在巴基斯坦、印度洋、中东、非洲等地区的利益有很大的保障。