开卷丨抢合规运力，多家网约车平台下调抽成比例，新一轮战斗开始了！

　　 近日，网约车观察了解到多家网约车平台宣布下调抽成比例。

　　 以全民出行为例，其在深圳给旗下司机发通知表示，抽成比例将降至14-20%，每笔订单的平台服务费为0.8元。

　　 而飞嘀打车给广州的司机发布通知称，平台的抽成比例将下调至14%的固定比例。

　　 此外，包括及时用车、即刻出行等多家平台都给旗下司机发布了将低抽成比例的通知。小编分析，随着网约车行业传统淡季的到来，为了稳住司机，多家平台选择降低抽成比例也在合理范畴。

　　 降低抽成下的高额信息服务费

　　 随着各大平台相继开始降低抽成比例，但是有细心的司机发现，现在依托聚合平台开展业务的这些平台中，每个平台收取司机的信息费的金额都是不同的。

　　 例如飞滴出行每笔订单的信息服务费为1-1.9元，而全民出行收取的信息服务费为0.8元，其他平台有收取1.5元/单信息服务费的也有的按照1.3元/单信息服务费收取的，每个平台收取的信息服务费不同，也导致司机的收入各不相同。

　　 司机被收取32.3元信息服务费

　　 此外，这些平台针对信息服务费的收取也不是订单结束后收取，而是每周一次进行扣除，这种事后收钱的做法也让不少司机担心平台是否存在乱扣费的问题，尤其是那种信息服务费存在浮动的平台，到底什么样的订单扣1元，什么样的订单扣1.9元，平台并没有一个明确的扣费详情说明。

　　 而目前主流的网约车平台中，针对信息服务的收取都是在订单结束后就进行收取，例如滴滴每笔订单0.5元，T3、曹操出行、首汽等平台均是按照每笔订单0.5元信息费进行收取。

　　 聚合平台上每家平台信息服务费收取的金额不一，让不少司机担忧这些依托聚合平台开展业务的网约车平台会不会存在乱扣信息服务费的问题。

　　 行业内卷开始，加速争夺合规运力

　　 根据交通运输部公布的数据现在2月份全国有20个城市的订单合规率高于80%，随着各地合规化进程的加快，各大平台对于合规运力的需求也越来越大，抢合规运力也成为目前各大平台的工作重点。

　　 例如一家平台为了吸引双证司机注册接单，直接推出了全天免抽佣加上各种冲单奖励的活动来吸引司机。

　　 多平台接单被掐死，一车一平台是未来趋势？

　　 前段时间高德打车针对平台服务分进行全面改版，新改版后的主要变化在于以下 各个平台的服务分不再通用， 例如你在A平台服务分为 450分， 你去到B平台接单服务分可能只有基础分 400分， 而在改版之前高德上面所有平台都是一个 服务分通用 所有平台。

　　 众所周知，高德打车是非常重服务分的平台，司机服务分越高，接单几率越大，而此次服务分不再通用带来的改变在于，司机可能无法再享受到多平台接单所带来的红利了，以前很多司机都会开着很多平台接单，如果多个平台同时来单就会取消其中几个平台，而改版后，司机只能选择一个平台主跑，不然服务分上不去，很难再接到订单。

　　 由此，在这种机制下，未来一车一平台或将成为主流趋势，而各个平台之间为了争夺运力也会不断发力，合规运力的争夺也会更加激烈！

　　 淡季袭来网约车行业恐“变天”

　　 目前网约车行业正处于一年中的淡季，现在不少司机都反馈比较难跑，随着各大平台优先给双证司机派单，单证司机的收入很难得到保障，目前很多司机每天在线十几个小时依旧无法跑出高流水，尤其是一些刚入行的新手司机，这些司机中不少人一天只能跑200-300元的流水。

　　另外，在部分竞争比较内卷的城市中，不少司机也在开始选择退车，以广州为例，现在广州市每天退车的司机和新加入的司机几乎各占比50%。

　　在广州一个网约车交付中心，有租赁公司表示目前每天退回来的车辆有近100台左右。但是每天租出去的车辆也有近100台。

　　 大量司机离开，又有大量新人涌入，也加速了网约车行业的洗牌，目前各地的网约车从业资格证报考名额都爆满，很多司机为了能够快点拿到人证双证合规后好接单不得不花费300-500元的费用找中介进行插队。

　　 而那些更多选择三个月租期，一直无法考取人证的司机在租期结束后都会选择退车。

　　 综上所述，网约车行业新的一轮竞争已经悄然开始，而对于从业者而来，大浪淘沙新的洗牌也在悄悄展开，想要在网约车行业一展拳脚施展抱负的你，准备迎接即将到来的飓风了吗？