雷克萨斯RZ450e：平台首款纯电车，外观设计有个性，服务依旧省心

前不久，我在天津河东万达广场见到了一辆雷克萨斯RZ450e展车。该车2月14日正式上市，是雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车，定位中型SUV。共推出3款车型，售价区间为36.99-45.99万元，我看到的这辆是45.99万元的顶配车型——DIRECT4纵领版。

展台的小姐姐很热情，问我想了解哪些方面，她可以详细介绍。我说就是喜欢车，随便看看。问她能否进车里拍照，她说没问题，并给了一份车型资料让我参考。

话不多说，虽然这车咱买不起，拍点照片跟大家说说直观感受还是可以的。

先看外观。新车车身颜色为“超音速石英白色”，前脸采用了全封闭式的纺锤型进气格栅设计，其内部还镶嵌着可点亮的品牌LOGO。当时应该请小姐姐打开车灯，效果会更明显。

车身长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm。侧面看上去流线而动感，溜背造型展现出轿跑SUV的风格，充电口位于左前轮上方。该车轮圈为20英寸，可提供双色车身，整备质量达2.11吨。

车尾采用了贯穿式灯带设计，尾灯中部的上方是“LEXUS”字样，但没有品牌LOGO。整体造型还是挺有个性的，也耐看。

尾灯宽度本来就大于车身上部，点亮后更有增宽车身的效果。尾门右下方有“RZ450e DIRECT4”字样，但似乎仅凭这个标识还看不出是哪个版本。

“DIRECT4”代表该车搭载了电子动态四驱系统，可基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息，精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在0:100到100:0之间，并会通过加减速/弯道转向等驾驶状况随时改变这一比例。

中控台设计仍然是典型的雷克萨斯风格。

全液晶仪表盘很精致，速度表当时显示的是英里，与电池电量表融合成圆环。方向盘两侧有拨片，功能为动能回收强度调节。喇叭前方两个亮着的紫灯不知道是什么，我猜可能是面部识别系统。

中控屏是内嵌式的14英寸多媒体显示屏，配备最新的Lexus Interface多媒体系统和LSS+ 3.0智能安全系统。

变速箱区域做工同样精致，有四种驾驶模式可切换，旋钮式换挡机构旁边是双杯架设计。

车内皮革材质为真皮与翻毛材质混搭，均为人工合成，视觉亮眼，手感不错。

开门装置是按键式的，拉两下也可以开门，我还是习惯第二种方式。

后排出风口下方，有插电口、座椅加热键和220V 电源。坐在后排，腿部空间说不上宽敞，也就是够用，座椅还是挺软的。

该车型内饰主色为“云纹生态秋山栗”，配备不可开启式全景天窗。与中低配车型相比，这款顶配RZ450e 主要增加了方向盘加热、360度全景影像、抬头数字显示、前排手机无线充电、前排膝部红外加热、第二排座椅加热、220V电源、对外放电、20英寸轮圈（其他车型为18英寸）、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、透明底盘、64色车内氛围灯等配置。当然，三款车型都可增加相应的选装配置。

该车后备箱容积为522L，表现尚可。

动力方面，雷克萨斯RZ 450e顶配版配备了前后双电机驱动系统，其中前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率80千瓦，CLTC纯电续航里程为455公里，0-100km加速时间为5.3秒。

雷克萨斯的服务一向不错。购买该车型，整车可享6年或15万公里免费保修保养，三电系统可享10年或20万公里保修，车主还可免费获赠及安装充电桩。此外，雷克萨斯针对该车型还推出了二手车高保值承诺，让消费者换购新车更轻松。

小结：作为雷克萨斯首款纯电动SUV，RZ 450e虽定位为中型SUV，但整体尺寸并不突出，尤其是车身高度，这也与其设计风格有关，车内空间一般。该车外观设计不错，挺有个性，内饰、操控与动力配置也都与豪车身份相匹配，尤其是服务方面延续了雷克萨斯的一贯优势。目前，该车刚上市一个月，后续市场表现值得期待。

最后感谢展车提供方——天津中升雷克萨斯河东万达店。更多汽车原创文章，欢迎继续关注。