7.9秒破百，亏电油耗5.4L/100km，可选6/7座，详细评测宋MAX DM-i

相比于SUV，MPV凭借更低的地台，拥有更好的空间利用率。在尺寸相差不大的前提下，MPV的内部空间普遍要比SUV更宽敞，自然也更能获得消费者的青睐。但是，MPV的尺寸普遍比较大，经济性是一大难题。而比亚迪宋（参数丨图片）MAX DM-i以插电混动MPV的身份进入市场，搭载了比亚迪“DM-i超级混动”系统之后，该车的经济性倒是比较有保障。那从综合产品力的角度出发，比亚迪宋MAX DM-i是否值得大众消费者入手呢？咱们今天也来好好探讨一下。

从价格来看，比亚迪宋MAX DM-i全系指导价区间为14.78-17.48万，该车定位为紧凑型MPV。以基础信息来看，我认为比亚迪宋MAX DM-i依旧初步实现了“用油车的预算，买插电混动车”，该车的价格还是挺有诚意。同时，比亚迪宋MAX DM-i全系提供6、7座的选项，选择面也挺丰富。当然，如果大家没有7座刚需，我个人还是很建议大家选择6座车型的，所以咱们今天以比亚迪宋MAX DM-i顶配的2022款 DM-i 105KM 行政版车型（下文简称：宋MAX DM-i）为例，来分析一下该车的产品力。

对于家用MPV而言，外观其实并非关键部分，毕竟MPV主要讲究务实，所以外观环节，咱们就简单聊一聊。整体来看，宋MAX DM-i的车身线条比较修长，整体视觉效果还是蛮优雅。车头部分，宋MAX DM-i采用了典型的家族式设计，“大嘴式”进气格栅、细长的矩阵式LED大灯都属于典型的家族化元素，整体还是显得蛮大气。

车身侧面，宋MAX DM-i的整体造型比较厚重，且其车身后部的造型比较规整，有利于提升车内的空间利用率。同时，宋MAX DM-i的整体线条还是比较流畅，整体不会显得特别商务，还是具备一些家用气质，悬浮式车顶则提升了整体时尚感。

车尾部分，宋MAX DM-i的设计比较简洁，方正的造型显得比较内敛，其尾灯组的造型也中规中矩，但贯穿式的镀铬装饰条丰富了车尾的层次感。整体来看，宋MAX DM-i明显属于一台偏家用的MPV，该车不会显得太过商务，我觉得该车的颜值尚可。

内饰层面，对于家用MPV而言，内部氛围最好是能温馨一点，毕竟这类车型主要是胜任全家人出行的任务，整体氛围也比较重要，咱们也来看看宋MAX DM-i的表现。宋MAX DM-i的中控台采用了对称式布局，整体还是显得蛮大气。同时，宋MAX DM-i的内部采用了大量白色装饰，包括门板处、中央扶手处，整体氛围也比较温馨。但是，宋MAX DM-i的内部采用了大量塑料材质，内部的质感还有提升的空间。另外，宋MAX DM-i虽然采用了悬浮式中控屏的设计，但其液晶仪表盘采用了传统的指针式设计，整体科技感也中规中矩。就内饰而言，宋MAX DM-i的设计对得起自身的身价，但没什么惊喜。

前面也反复说到，MPV的空间是优势，对于宋MAX DM-i这类家用车而言，空间、实用性自然也是重点部分，咱们也详细看一看宋MAX DM-i的表现。从尺寸来看，宋MAX DM-i的长宽高分别为4710、1810、1880mm，轴距为2785mm，其整体尺寸中规中矩。反映到实际空间上，以我175cm的身高为例，在宋MAX DM-i一、二排，我都能获得比较宽裕的空间，且第二排最大腿部空间超过了两拳。而在宋MAX DM-i的第三排，我也能坐下，只是空间没有多少富余，但也能满足中短途乘坐需求。

座椅功能层面，宋MAX DM-i的前排座椅支持电动调节，但未配备加热、通风功能，表现中规中矩。

第二排功能方面，宋MAX DM-i配备了独立座椅，且支持前后、靠背调节，整体舒适性还不错。同时，宋MAX DM-i后排配备了充电接口、独立空调，整体功能性还是蛮丰富。

至于第三排，宋MAX DM-i配备了杯架，且带有扬声器，考虑到宋MAX DM-i的价格，咱们也没法对该车提出太过苛刻的要求。

后备厢环节，宋MAX DM-i的第三排座椅支持比例放倒，且座椅放倒后能形成纯平空间，实用性还不错。同时，宋MAX DM-i配备了电尾门，也能提升使用的便捷性。

配置方面，对于宋MAX DM-i这类家用MPV而言，安全、舒适性配置很重要，并且配置也属于国产车的拿手项目，咱们也来看看宋MAX DM-i的表现。人机交互方面，宋MAX DM-i配备了车联网系统，其支持语音交互、手机APP控车、在线导航、OTA远程升级等功能，其整体表现属于行业内的主流水准，挑不出什么毛病，但也没什么惊喜；

主动安全及智能驾驶层面，宋MAX DM-i配备了11个感知传感器，且支持L2级别的智能驾驶辅助，同时该车配备了主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能，但其未配备并线辅助功能，这一点还是稍有遗憾；常规配置方面，宋MAX DM-i带有内置行车记录仪、单色氛围灯、车载空气净化器等配置。整体来看，宋MAX DM-i的配置够用，但整体竞争力中规中矩。

对于插电混动车而言，动力、经济性是重点，而比亚迪的“DM-i超级混动”系统已经积累下了不错的口碑，咱们也来看看宋MAX DM-i的表现。动力层面，宋MAX DM-i采用了1.5L发动机+EHS电混系统的结构，在前置电动机的加持下，宋MAX DM-i可实现7.9秒破百，对于一台家用MPV而言，其动力表现还是蛮出色；

经济性方面，宋MAX DM-i可实现纯电、串联、并联、发动机直驱等工作模式，简单来说，发动机要么不启动，一启动就处在高效区间。在亏电状态下，宋MAX DM-i的百公里油耗为5.4L，其经济性表现也可圈可点。续航方面，宋MAX DM-i配备了18.3kWh的电池组，在WLTC工况下，宋MAX DM-i的纯电续航里程为85km。另外，在满油满电状态下，宋MAX DM-i的综合续航里程为1090km，其续航能力也比较出众。

写在最后：作为一台MPV，宋MAX DM-i的空间在同价位车型中也比较出众，该车能满足多人口家庭的需求。同时，作为一台插电混动车型，宋MAX DM-i的动力、经济性、续航能力表现都可圈可点。不过，宋MAX DM-i的配置表现中规中矩，只能说可以满足日常需求。但考虑到宋MAX DM-i的价格，我认为该车仍具有较强的竞争力，该车也挺值得入手。