广东
在汽车领域，其电子元器件需满足更为严苛的AEC-Q100的车规级标准认证要求，同时也需要符合ISO26262汽车功能安全体系的认证。拓尔微可为汽车前装市场提供高性价比的芯片解决方案，产品覆盖步进马达、直流有刷马达、栅极驱动、电源管理IC等，高低边驱动也在同步布局。
目前，拓尔微部分产品已取得车规AEC-Q100认证，ISO26262汽车功能安全体系正在认证中，预计在今年Q2季度完成认证。此外，为了支撑车规产品开发过程中的相关测试、验证、分析和需求，拓尔微正在自建完全满足车规级验证实验室，目前一期已完成，二期预计2023年中完成。
拓尔微首颗获得AEC-Q100认证的直流有刷马达驱动IC——TMI8116-Q1
拓尔微直流有刷马达驱动TMI8116-Q1，集成电流感应和反馈功能。无需外部功率电阻即可实现精确电流采样，简化电路设计，内置多种保护功能，可靠性高。
TMI8116-Q1支持PWM、PH/EN和独立半桥三种模式。其中独立半桥模式在特殊应用中驱动非常灵活，适用于汽车后视镜的镜片调节、HUD、抬头显、旋转屏、档位升降等驱动电流偏小的场合。目前，TMI8116-Q1已获得AEC-Q100的认证。
10A！适用于大电流马达驱动应用的TMI8122-Q1
拓尔微TMI8122-Q1——峰值电流可以达到10A的集成电流感应和反馈功能的有刷马达驱动，180mohm超低内阻，功耗更小。内建电流检测功能，简化了外围电路的设计。
三种控制模式，PH/EN PWM 独立半桥模式，使用更加灵活。内置多种保护及故障检测模式使得产品可靠性更高。
从上图可以看到，相对于TMI8116-Q1，TMI8122-Q1有着更强的电流能力，适用于汽车后视镜折叠、门锁驱动、隐藏式门把锁等驱动电流偏大的场合。
如下图实测TMI8122-Q1温升带载能力测试条件：VM=15V,IN1=High,IN2=Low
2.5A强驱动、内置1/32细分的微步进驱动IC——TMI8420-Q1
如下图，拓尔微TMI8420-Q1采用外部CLK IN（STEP/DIR输入）的控制方式，最高支持1/32细分，可配置的电流衰减方式可以满足电机在不同转速下对电流衰减速度的需求，同时还带有nFault的故障反馈引脚，可靠性更高。
TMI8420-Q1采用简易的脉冲控制方式，可以降低软件开销。同时2.5A的强驱动能满足汽车大部分步进电机的需求。适用于汽车HUD，空调风门，车载香氛等应用。
TMI8723-Q1搭配外部mos满足绝大部分汽车有刷驱动的需求
TMI8723-Q1是集成过流保护功能的单通道N+NMOS的全桥栅极驱动芯片，输出驱动电压Vgs=10V,使MOS的驱动效率更高。内置charge pump电路，控制方式可支持PWM调速和固定高低电平的方式。PWM频率最高支持500kHz，集成过流保护功能，多档可调过流保护阈值使用更加灵活。
TMI8723-Q1 具备Source/Sink 250mA/500mA的NMOS Gate驱动能力。驱动能力强，可驱动大部分MOS，适用于汽车座椅自动调节，后尾门撑杆，玻璃升降、天窗、遮阳帘、门窗、方向盘调节、侧滑门、电动踏板等电流偏大的场合。
如下图，实测TMI8723-Q1的MOSFET内阻为11mohm，过流点约为22A，Tocp=4us，实际电流峰值为33.6A。具备集成过流保护功能，可靠性高的同时能灵活改变过流点的大小。
高集成度车载摄像头专用PMIC——TMI7205B
拓尔微TMI7205B——一颗四通道的车载摄像头专用的PMIC，具备欠压保护、过流保护、短路保护和过压保护等功能。
从下图可以看到，TMI7205B集成3Buck+1 LDO多输出组合，节省PCB面积。2.3MHz高频率，支持更小体积的电感，实现PCB方案小型化。适用于车载摄像头，包括前视、环视、后视、侧视及人脸识别摄像头等。
除了以上产品，拓尔微在汽车应用领域还有栅极驱动、车用DC/DC、充电协议、高效率Buck&BuckBoost控制器等系列产品可供选型，且均在申请AEC-Q100认证，应用在汽车多个关键部件，逐渐实现车规级产品的全面布局。
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