江西
今年3月，由东风系汽车掀起的降价潮席卷汽车行业，随着越来越多车企的加入，消费者也是“乱花渐欲迷人眼”，纷纷来电或直接到店参观，询问品牌具体的优惠政策。
今天，我们就以上汽大众为例，看看这场价值37亿元的优惠补贴，消费者究竟能够收获多少福利？
为响应国家提振汽车消费的号召，3月16日上汽大众对外宣布，将狂砸37亿元优惠补贴，加入2023开年以来汽车市场疯狂的降价热潮之中。
具体来看，燃油车板块，途昂（参数丨图片）、途观、途岳、途铠等众多经典SUV车型均列入降价范围内，给到消费者2.5万-3.5万元的限时优惠。
至于轿车板块，除辉昂限时优惠5万元外，还有帕萨特、凌渡L、新朗逸等经典车型限时优惠1.5万-2.5万元，并享至高5年0利率的信贷优惠。
如果说以上仅仅是针对燃油车用户的福利政策，那么在新能源汽车发展火爆的今天，上汽大众也充分考虑到这部分购买者的选购体验，旗下ID.家族也顺利加入到降价潮，并且优惠幅度丝毫不输给燃油车型。其中，2023款ID.6X及2023款ID.4X均优惠3万元；2023款ID.3优惠2万元。
需要注意的是，在如今纷至沓来的车企优惠政策中，其实暗藏着许多玄机，为了拉拢更多消费者进店咨询，许多4S店以超高优惠补贴做噱头，但实际上用户拿到的车辆落地价格“并不优惠”。
因此，小编亲自前往上汽大众经销商店询问，将其放到行业之中进行全面拆解。本次优惠补贴发生在3-4月，按照目前上汽大众月均8万销量来算，2个月累计销量16万辆，将37亿元钜惠补贴摊到这16万辆车上，相当于每辆车平均优惠2.3万元。
2.3万除以单车15万的价格得出15.3%，相当于一辆车打折幅度达到“八五折”。这也高出乘联会公布的行业平均水平14.4%。
如果是最近有购车打算的消费者，不论你是想要入手轿车还是SUV，此时无疑都是购入大众品牌的绝佳时机。
而且，从以往车企促销政策来看，这波折扣结束后，短期内恐很难有如此巨大的让利，五一前有购车计划的，不失为一个机会！
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