建筑one丨谈谈二次运输

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一、预算包干费中的二次运输

预算包干费中的“因地形影响造成的场内料具二次运输”是指由于施工现场内地形原因而产生的二次运输。

因地形影响造成的场内料具二次运输：空间边界和时间边界。

以某省市政定额为例，按分部分项费的人工费与施工机具费之和的××%计算。

预算包干费应根据施工现场管理需要，由发承包双方商定并在招投标文件及合同中明确具体内容。

拓展：

预算包干内容一般包括施工雨（污）水的排除、因地形影响造成的场内料具二次运输、施工材料堆放场地的整理、施工中的临时停水停电、基础埋深2m以内挖土方的塌方、日间照明施工增加费（不包括地下室和特殊工程）、完工清场后的垃圾外运、地上（地下）设施，建筑物的临时保护设施费和二次加工基地设施费、雨季施工增加费、己完工程及设备保护等，包干的内容不再依据方案或签证计算费用。

二、材料二次运输

材料二次运输，是指材料不能直接运输到施工场地内，需要先运输到施工现场外指定的地点，然后再次运输到施工场地内所发生的费用。

二次搬运费的内容是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。

计算方法：

二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）

二次搬运费费率（%）=年平均二次搬运费开支额/（全年建安产值×直接工程费占总造价的比例（%））

工程上使用的材料因施工环境和场地限制，不能直接运到现场（不能直接原车运送到施工组织设计要求的范围内的堆放地点），必须再次运输所发生的装运卸工作，才能计算材料二次运输费用。

因场地狭窄、确实狭窄，环境限制，确实限制，受到限高、限宽、限重的因素等，需要分解或者中转进行的二次运输。

三、签证确认

二次搬运费是投标时一次计取，结算不补的措施费，这个问题在甲乙方的措施费中已经明确。二次搬运费在图纸上是看不出来的，要真正把握是否发生二次搬运费、发生多少是要到现场勘察才能有发言权。甲方的违约是另一条追加二次搬运费的依据，及时办理有效签证，机会可不能错过。

申请签证理由：

1、由于运输道路无法直接运至工地或因场地狭小现场堆放条件所限等特殊原因而发生的所有材料、成品、半成品（不包括混凝土预制构件和金属构件）的二次搬运、按二次搬运费标准执行。

2、若确属场地狭小不能一次堆放发生了部分材料、成品、半成品的二次搬运，且不是施工单位施工组织设计深度不够、布置不合理而自行造成的，甲乙双方可根据施工现场的实际情况，办理经济签证手续，据此结算。

3、这个“施工场地狭小”定额里已经有明文规定（施工用地面积小于首层建筑面积三倍时）。

4、因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，许多地区规定了相应的数字化规定，如300m之内，50m之内等。

想要计算二次运输费用，必须取得甲方签证同意，保留好施工方案、运输图、发生时间段、运输材料、各方确认单等文字内容。

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