北京
上回咱说到蔚小理现在分化很严重。销量、市值，理想都已经是蔚来小鹏的总和了。那为什么会出现这样的分化呢？这个话题有点儿大，咱们恐怕还得再分两次来说。
小鹏咱之前说王凤英能否拯救小鹏的时候已经说过了，这里只说蔚来和理想。 很多人都知道，这蔚来和理想的创始人背景非常像。李斌、李想，一个易车一个汽车之家，都是一线汽车媒体创始人出身。不过他俩的风格却完全不同。
什么不同呢？如果浓缩成关键词，就是一个务虚，一个务实。注意啊，这俩关键词没有任何褒贬的意思，别想歪了，都是中性词。
先来看蔚来。它的纯电路线对不对？大方向肯定对。再过个五年十年，增程式肯定会消失。但问题就是这个五年十年。 这个纯电要想在现阶段做成，尤其是要做成蔚来这样的高端，它的前期投入太大。这可绝不是投产一条或几条生产线的钱所能涵盖的。配套的补能、服务唔得才是大头。更要命的是，蔚来还就看上了换电这个巨烧钱的路线。
这跟务虚有啥关系呢？因为无论谁来做，就包括让李想来做都得烧钱，而且是烧大量的钱。除非你们家开矿的，否则你就得去融资。人凭什么给你钱？那就得造势啊，也就是玩虚的。比如上市发布会的场面要搞得恨不得震惊世界。
这是资本市场常见的玩法，但很悬。蔚来当初就差点把自己玩死。不危言耸听，那会儿蔚来的股价，就跌到差点要退市的价格。如果那会资金链真断了，它也就是乐视第二了。即便现在，蔚来也不代表就安全，因为它的烧钱量依然远大于回款量，关键它很难看到解决的时间表。资本市场的钱很聪明，它是不会跟着蔚来一起赌的。
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