首例纵置双电机混动，该说不说，红旗的确“有点东西”

　　包含比亚迪DM-i、长城DHT、吉利Hi·X、丰田THS、本田i-MMD在内，目前国内市场绝大多数混动车都是基于前横置平台架构打造的产品；而像德系BBA旗下纵置平台混动车，则都是P2布局单电机的插混方案，更强调发动机的作用，油耗，特别是亏电油耗会偏高，现在已经不主流。

　　那么问题来了，有没有那种基于纵置平台的“混动专用发动机+前桥双电机”的混动方案呢？答案当然是有的。

　　丰田汽车在TNGA架构GA-L平台的雷克萨斯LS（参数丨图片）500h上展示了这种方案，TA在纵置3.5L V6自吸发动机的基础上，连接了两台电机，以及4个物理挡位的行星齿轮变速机构，可以为后轮提供264kW的综合功率输出。

雷克萨斯LS500h的纵置平台前桥双电机混动方案

　　而我们今天要聊的一汽红旗HMP混动平台，同样也是基于前纵置架构打造的混动方案，这在自主车企中妥妥属于首例，且在今年下半年会有两款基于该平台打造的新车发布。先不说是否成熟，单就技术层面的开拓创新，红旗作为国产车“一哥”，确实还是有点东西的。

　　跟之前的HIS智能座舱、HME电驱系统一样，这套HMP混动平台同属一汽红旗FMEs“旗帜”超级架构，三大平台共同构建了品牌在未来新能源汽车领域的全套解决方案。而今天重点就聊聊这套既能兼容前横置、也能兼容前纵置的HMP混动系统。

　　本质上，甭管前横置还是前纵置，HMP混动系统都延续的当下主流的“混动专用发动机+前桥双电机”解决方案，主要包含15TD/20TD发动机、LDU45双电机单元（纵置）、HDU双电机单元（横置）、智能电驱单元（后桥电机），以及耐低温动力电池。

　　首先是发动机部分，HMP混动方案提供15TD和20TD两钟规格的混动专用发动机，按照一汽红旗一惯的命名习惯，这台发动机预计是1.5T、2.0T两种型号，在集成式进气歧管、双涡管增压系统、深度米勒循环、分布式废气再循环、双平衡轴等先进技术加持下，其热效率分别达到了45.2%和44.3%。

混动专用发动机，没有皮带轮系

　　另外我们从图片上也能看得出来，这两台发动机也都经过彻底的电气化改造，前端没有曲轴皮带轮系，而且能够兼容横置＆纵置的布局方式，这也是HMP混动方案的重要特征。

　　发动机究竟是横着放，还是竖着放，其实改起来难度不大，比如大众EA888、宝马B48、奔驰M264/M260都有这样的兼容方案。但双电机单元则要承担变速、传动、减速等多重任务，不可能有兼容方案，就跟燃油车上的变速器一样，横置还是纵置，都是专用的。因此，红旗HMP平台准备了LDU45双电机单元、HDU35双电机单元两种方案，分别应用于前纵置、前横置布局。

LDU45纵置前驱单元：变向传动模块

　　前纵置的LDU45双电机单元，TA在纵置发动机后端连接了双轴布局的两台扁线绕组电机，并通过集成式的传动机构转向后，给前轮输出动力。官方数据显示，在通过减速器后，这套系统可以为前轮提供超4500Nm的峰值扭矩输出。

大众DL382纵置前驱变速器

　　没错！虽然是前纵置架构，但这套系统确实是前轮驱动，有那么点大众MLB平台前驱车（例如奥迪A4，DL382 7速双离合变速器）的味道。另外我们还可以看到，这套LDU45单元在发动机和变速器中间还有离合大鼓、齿轮变速和换挡拨叉装置，虽然暂时不清楚有几个挡位，但可以确认TA能支持不同物理挡位的发动机直驱。

　　至于HDU35双电机单元，这套系统也采用的双轴双电机布局方案，两台电机都是多层扁线绕组（槽满率高，功率密度高），外加油冷冷却，通过高效中压SiC逆变器实现驱动/发电切换。官方透露，这套总成的轴向长度仅376mm，体积更小，重量更低。

独立后桥电机：P4布局

　　然后是官方命名为“动力解耦式电驱系统”的后桥电机单元，这个模块的主体是一台最高转速18000rpm的笼式电机，最大可以为后桥提供200kW的功率输出，同时也被整合到HMP混动系统之中，能够在100ms内实现两驱/四驱的智能切换。换句话说，如果是“LDU45双电机单元+动力解耦式电驱”的组合，那就是典型的三电机混动解决方案。

　　最后是动力电池部分，红旗HMP混动系统将采用高安全耐低温电池包，其封装并不是当下常见的铝合金，而是轻量化全复合材料箱体，不光重量降低15%，还具有高达1000兆帕的强度、耐1000℃高温和全绝缘特性。

　　另外在电池热管理部分，其电芯也采用低温活性电解液，以及多源智能加热技术，官方透露其功率输出能量比同等重量的电池包可提升25%，可用电池容量提升8%，并且具备更杰出的低温耐受性。

　　●总结：

　　作为国产车“一哥”，红旗品牌确实是不差钱，这不光体现在产品层面，新技术研发领域一汽红旗通过HMP混动平台展示很多“黑科技”。其中，最具代表性的自然是自主品牌首例纵置平台前桥双电机混动解决方案，填补了国产车在该细分领域的空白。根据其特性，这套混动系统未来会率先在红旗H9、红旗HS7、红旗HS9等车型上应用。