北京
上回说蔚来玩高端纯电是在赌，您可能会反驳：那特斯拉呢？ 这特斯拉和蔚来的玩法有很多不同，这里就不细说了，总之区别绝不仅限于换不换电。关键是，马斯克的底子多厚？圈钱能力有多强？乐视汽车要有马斯克的底子，它也能成者为王。
说半天，理想不这样吗？唉，还真就不一样。
李想从在很多场合提节俭这个词，什么不搞发布会，在车间办公、压缩差旅费等等。 说实话，这种节俭没什么意义，对于造车来说省不了几个钱。你可以把这些理解为作秀。 但它要把“不烧钱”的理念放在产品研发上，结果就完全不一样了。李想为什么下决心要采用当时被视为淘汰货的增程式？
很简单，就是因为它可以从根本上解决纯电烧钱的问题。没错，理想同样是为了省钱，用的增程！
为什么？因为没有了补能的痛点，自然就不需要大投入地去建那么多充电设施，更不用建几百万一座的换电站。 还有一点更关键。纯电是在开辟新市场，而增程是在瓜分燃油车的市场。这两个市场的体量是没有可比性的。比亚迪DM-i这么火，背后也是这个道理。 再有，就是避开了跟特斯拉死磕。
到这您可能回过味儿来了：咦，你这还不是在说增程比纯电有前途吗？还真不是。 其实啊，这李斌不是纯电的行家，李想也不是增程的高手。只是李想呢他比较务实，有多少钱办多大事儿。知道纯电烧不起，就下决心搞增程，不会别人都弄纯电就跟着弄，也不会因为别人诋毁增程就犹豫不决。然后还真让他弄成了。
至于纯电，等充电设施完善后再上马，您觉得这对于理想来说难吗？所以呢，就有了理想=蔚来+小鹏。这下能理解了吧？
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