机场应向高铁学习，不再那么麻烦的办理没有实际意义的登机牌，电子登机牌也没必要！现在登机，仍需要办理登机牌或者办理电子登机牌。其实这个步骤完全没有必要，就像乘坐高铁一样，买高铁票的时候就自己直接选定座位或者是随机选座位，然后刷身份证就可以进入了。
办登机牌还是有点麻烦的，因为每个航空公司办理登机牌的地方不一样，需要到处去问和找，特别是时间紧的时候尤为恼火。航空公司或机场应当与时俱进，向高铁学习，也完全可以这样买机票的时候选座位，随即告知你登机口等相关信息。最大限度的给乘客提供方便，不要搞那些形式主义。希望航空管理部门引起重视！当然，该正常程序办理安检的照样办理安检，不会影响航空安全。网友:一群人说啊这不行那不行因为这因为那，仔细想想真的不行吗？你们说的那些技术手段解决不了吗？说难听点就是，整个系统攥在老外的手里，他们创建的系统，他们规范的系统，他们确立的标准流程，想改变这个标准太难了。
网友:飞机和火车有一些不同之处，首先火车运行成本低，乘客多，一列火车上千人，单个乘客成本低，少一个影响不大，首飞机飞行距离远，票价高，乘客少，单个乘客成本高，票价高，一趟飞机才一百多乘客，每一个乘客都很重要，差几名乘客可能就是盈利变亏本。所以航班要严格管理乘客数量，尽量满员，但是总有人赶不上飞机，所以还有超卖机票的惯例，也就是多卖几张票，有人没来时，就可以用超卖的票顶上，但是万一都来了呢，就会出现麻烦，这也报道过几次了。所以在登机前掌握乘客数量非常重要，到底来了几个？航空公司就通过登机牌的形式统计到达机场人数，以便及时处理超员的事情。还有一个就是机票是没座位号的，要根据乘客情况安排座位，分布均匀，因为飞机在空中没法借力，坐的不对称，飞机就会往一边偏，影响安全。这个也需要在登机前把座位安排好。所以在登机前航班就需要了解乘客到达情况，而不是到了登机的时候才检查。所以才有登机牌的规定，实际上就是通知航班，我到机场了，没有耽误时间，给我安排一个座位。
网友:首先飞机不能像高铁预定具体坐位是因为飞机需要根据实际人数进行重量安全分布，显然，按人喜好万一都偏向一侧或前后端都会不利于安全飞行。至少身份认证方式由于全球暂无统一的证件识别标准，无法用某种证件为作身份认证。此外，登记牌还有多次验证、出错复核计数等功能。以后，人脸识别也许是可行的登机认证方式。
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