长安UNI-V性能怎么样？2.0T+8AT变速箱，实力超群

相信大家都知道,2022款长安UNI-V有两种动力规格,其中的NE1.5T蓝鲸发动机+蓝鲸7速湿式双离合发动机,相对普通了一些。而2.0T蓝鲸发动机+爱信8速手自一体变速箱才是大家最关心的。毕竟在这个价位,2.0T+8AT还是属于稀缺产品,且不说合资车绝对不可能,就连头部自主品牌也基本不会有如此大手笔。所以,要问长安UNI-V的实力怎么样,仅看动力配置就知道,实力非同一般。下面,我们主要以2.0T动力为例,跟大家聊聊领潮上市的长安UNI-V,到底都带来了哪些惊喜。

先说一下长安自主研发的这款2.0T高压直喷发动机。最近这几年,自主品牌在三大件方面的进步,可谓有目共睹,尤其是长安的蓝鲸发动机,不仅追平了合资品牌长久积累的技术优势,甚至在很多方面已经取得了全面超越,独步全球。长安UNI-V搭载的这台发动机,是全新一代蓝鲸发动机,最大马力可达233匹,最大扭矩可达390牛米,零百加速可以做到6.5秒,动力之强劲,远超同级众多车型。

按照道理讲,长安自家就生产变速箱,2.0T蓝鲸发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱,黄金组合,默契度也更高。但长安最终却选择了爱信8AT,足见其胸襟与诚意,同时也可以看出对长安UNI-V寄予的厚望。至于爱信8AT,相信大家都不陌生,毕竟很多三四十万级的豪车也用的是这款变速箱,堪称目前变速箱里的王者。2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT的组合,不说秒杀同级众多车型,就算是到了B级车阵营,也是不落下风的存在。

那么,这套王炸组合到底实际表现如何呢?最大的亮点是低速高扭。也就是说,经过长安的调校,最大扭矩爆发点直接到了1900rpm,所以跑起来更有力,零百加速度能做到6.5秒,这比很多同样搭载2.0T+8AT的车型的8秒左右成绩,要好上一大截。此外,因为有了8AT的加持,长安UNI-V的产品动力系统整体稳定性和耐久性也得到了极大提升,开起来能够明显感觉到换挡丝滑顺畅,动力衔接平顺自如,而且后半段动力依然激情澎湃,称得上是这个级别的性能怪兽了。

至于底盘,其实没有太多的惊喜,依旧是主流的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。但在调校方面,长安UNI-V却有自己独到的见解。作为家用车,它的调校照顾到了后排家人的乘坐舒适感;作为运动型家轿,它又没有完成服从于舒适,而是保留了一定的运动属性,让驾驶员也能体验非常不错的驾驶乐趣,可以说完美兼顾了舒适与运动属性。

值得一提的是,长安UNI-V还具有DTV动态转矩矢量控制功能,也就是说,在急速过弯道时,可以智能分配内外侧车轮的驱动力,按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹,让过弯充满激情。同时,长安UNI-V比普通家轿还多出了SUPER RACE赛道模式,一键按下后,电动尾翼即刻升起,超增压控制和弹射起步功能随之就位,配合专属赛道UI及氛围灯效,竞速激情一键拉满。

总之,长安UNI-V是家用车,同时更是一辆性能狂野的运动家轿,就其动力系统配置以及底盘调校等方面表现出来的硬核实力,已经算得上是这个级别的标杆产品了。如果你也喜欢运动家轿,长安UNI-V一定不要错过。