北京
【商用车新网原创】
“双碳”背景下，新能源逐步替代传统能源已是大势所趋。近年来，内蒙古自治区也在积极践行绿色发展理念，具体到煤炭矿山、钢铁电厂等运输场景，使用新能源车辆已经成为企业节能减排、绿色发展的有效途径。
2022年11月，位于鄂尔多斯市的巴音孟克纳源煤矿（以下简称“纳源煤矿”）在矿用车辆选用上有了新变化。8辆配装法士特4E300新能源电驱动系统的宏威纯电矿卡，正式投入矿山区域运营。
这些纯电矿卡主要用于矿区内短倒运输，装的都是废弃的土方、灰渣及边角料，单程行驶也不超过2.5公里。只用了不到半年，纯电矿卡节能高效、安全舒适的产品特性便已显现。
不仅帮助纳源煤矿的运输车队降本增效，节省了大量运营成本，还为这家内蒙古煤企的绿色矿山建设与可持续发展注入源源动力。
上坡快下坡稳 高效更安全
作为纳源煤矿的车队管理人员，邓彦东亲身感受到了使用纯电矿卡之后带来的效率提升。他表示，矿区运营工况复杂且恶劣，“首先，是路面硬化不够，都是泥土；其次，坡多路陡，几公里的运行路线就要经过好多个上下坡。”
不过，这一切在纯电矿卡面前都不是问题。
据邓彦东介绍，纳源煤矿使用的这8辆纯卡矿卡动力强劲、操控便捷，“同一个坡，拉同样重量的土方，传统矿卡上着费劲的坡，纯电矿卡能轻松爬上去。”司机驾驶车辆时，也不再需要频繁踩离合挂挡，加减挡只需通过按钮控制，“开起来和自动挡小车一样轻松。”
如此出众的车辆性能，离不开法士特4E300新能源电驱动系统的加持。
资料显示，法士特4E300新能源电驱动系统内部为三中间轴结构，齿轮采用全斜齿磨齿工艺，带有强制润滑，不仅轴向尺寸缩短，输出扭矩更大，而且整体质量轻、可靠性高、噪音低、传动效率更高。特别是变速器的增扭作用，可以有效提高车辆的动力性能，提升整车的起步与爬坡能力，适应各种工况。
另外，矿区运输避免不了重载下坡、频繁制动等情况，传统矿卡虽然有排气制动作为刹车辅助，但是工作时间一长，依然会轮毂过热造成刹车失灵，进而引发安全事故。而法士特4E300新能源电驱动系统独有的能量管理算法，却能够有效避免这一现象发生。
据法士特的技术人员介绍，在满载下坡作业场景中，法士特4E300新能源电驱动系统能够将重力势能转化为动能拖动主电机发电，并将产生的电能储存在电池中，不仅能够回收可观的电能，还可以辅助驾驶员刹车制动，让纯电矿卡能够更加安全、节能、高效地投入到运输工作中。
成本直降3/4 省钱又省心
除了高效安全以外，纯电矿卡的另一大优势就是省钱省心。邓彦东表示，与传统矿卡相比，纯电矿卡最大的优势就是降成本。“无论是燃料费用，还是后期的车辆保养与维修费用，都是纯电矿卡更便宜。”
他还表示，车队里的矿卡一般都装38方左右的料。但是，同样跑2.1公里且有爬坡的路况，用纯电矿卡往返各8趟，也就耗费8~10度电，“即使电费按1元1度算，最多也就10元钱，但是传统矿卡跑下来至少要花40元油钱。”
由此可见，仅在燃料成本方面，使用纯电矿卡就能节省四分之三的费用。而且相比传统矿卡，纯电矿卡的品质更高，维护成本也更低。
邓彦东告诉记者，由于运营环境恶劣，为了确保矿卡的效率与安全性，绝大部分在纳源煤矿运营传统矿卡，使用寿命也就3年左右，“因为超过3年，车辆的小毛病就会明显增多。”每年车队还得拿出不少费用为这些传统矿卡更换刹车片、轮胎等配件。
但是，纯电矿卡就能做到24小时不间断运营。用邓彦东的话说，“充电半个小时，平均能跑40趟，做到人停车不停。”保养方面，他也表示，纯电矿卡每个月只要打两次黄油，“维护起来很方便。”
为何使用纯电矿卡比传统矿卡更省心？这同样得益于法士特4E300新能源电驱动系统出众的产品设计。
据悉，该系统内部采用了自主设计的滑套结构，可靠性更高，使用寿命长。同时，先进的控制策略以及寿命可达3000万次的气动换挡执行机构，能够保证该系统换挡平顺无顿挫，确保车辆换挡速度更快，使用成本更低。
“最重要的是，厂家还能为我们提供驻点服务，车辆有什么问题立马就能得到解决。”正因为如此，邓彦东表示，纯电矿卡不仅性能强劲、操控舒适，运营起来也省钱、省力更省心。
凭借技术、节能、品质、服务等方面的突出优势，法士特新能源产品不断为客户创造价值，也在用户心中树立了独特的品牌魅力。面对全球新能源化浪潮，法士特也通过不断自主创新，真正实现智慧转型，践行“双碳”新使命。
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