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山东高速探路“服务区经济”高质量发展

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据了解,2023年1-3月,山东高速服务区客流量7308.99万人次,同比增加39.34%,车流量2559.90万车次,同比增加36.51%。非油类业态收入同比增加51.68%。服务区交旅融合逐渐培育出了创新发展的新动能,为助力山东交旅融合高质量发展提供了“山高示范”。

01

“5分钟到一刻钟”延长消费意愿

2019年7月26日位于青银高速的济南东服务区正式运营。该服务区占地300亩,距3A级白云湖风景区10公里,年接待顾客1000余万人次,营业收入近亿元,不仅“流量”最大,更是高速旅程中五星级服务的“代言人”。

济南东服务区在确保提供优质的常规的餐饮、商超的基础上,积极拓展“服务区+”功能,这里可以吃到汉堡王,可以品尝到DQ的冰淇淋,也可以啃个德州扒鸡的鸡腿,以济南芙蓉街为模版微缩打造了室内美食街,引进了潘佳驴肉、吉祥馄饨、正新鸡排、小叮当米线等特色小吃十余种。

除了美食,可以专程打卡一下“齐鲁号·全球购”的跨境超市,以“境外直采+中欧班列运输+保税仓储+服务区直购”为主要商业模式,消费者可以买到多元化的跨境产品。2022年6月,山东首家服务区“山东手造”旗舰店在济南东服务区开门营业。全省范围5对旗舰示范点、17对推广示范点,合作120余家手造企业,引进了600余种手造产品,仅半年时间就为手造个体商户创造收入近100万元。

在停车、休息、打水、上洗手间传统的“5分钟”基础上,新业态的加入,让消费者和旅客在高速服务区的停留已经主动延长到了一刻钟。服务区是较独特的消费场景,以济南东服务区为例——一天1万辆车、3万人次的达到率,随着非油业务占比的不断攀升,如今,山东高速服务区已脱离了早期的简单功能,发展成为环境优美、特色突出、商业功能齐全的综合体,在满足大众多样化、品质化、个性化出行需求的同时,有效带动了沿线经济发展。

“2014年,交通运输部发布《关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》,明确择优引进社会知名品牌,推进专业化、连锁化服务区经营管理,这为各地发展‘服务区经济’指明了方向。山东高速更是在省内以高速公路为线,串珠成链形成一张网,以ABCD四个等级划分服务区,不断丰富经营业态。”山东高速服务开发集团济南分公司党支部书记张力指出,经过探索发展,市场化、专业化的综合性服务区已经成为国内服务区的发展方向,山东在探索“服务区经济”发展上走在了前列,按A(区域中心服务区)、B(综合类服务区)、C(标准化服务区)、D(保障类服务区)进行创新分类,实现了服务区设计建设、运营管理、服务保障的高效管控,脚下所在的济南东服务区已经成为了济青线路上的“网红打卡地”。

02

既是“客厅”又是“窗口”

所谓“服务区经济”,是指利用高速公路服务区资源,开展吃、住、行、游、购、娱等一站式服务的经济形式。各地通过整合高速公路服务区资源,将服务区打造成集旅游观光、特色展示、商业综合体于一身的特色服务区,进而带动经济发展。

“新消费、新生态的机遇下,服务区也进行了战略转型。山东高速在全国率先进行了服务区提升改造工程。累计投入64亿元,改造近140对服务区,建筑面积增加60%,停车位增加1倍,厕位数增加50%,卫生间整体达到星级水平,服务区硬件获得质的提升。其次,实施品牌化发展战略,搭建‘知名+地域+网红+特色’的品牌库,涵盖百余家品牌商,自主品牌10余个,其中‘齐鲁印象’荣获中国高速公路服务区知名餐饮品牌。” 山东高速服务开发集团党委委员、副总经理李琨介绍,山东高速坚持“跳出服务区发展服务区”的思维,发挥国企国资、路网资源优势,畅通国内循环,将服务区升级为链接地方经济、拓展路衍产业、服务公共交通、共享发展机遇的多元平台,聚合形成运营生态圈。

发挥窗口作用,展现城市“魅力”。服务区以提升改造为契机,建成了具有地方浓厚文化底蕴的主题特色服务区,其中包括儒家文化主题曲阜服务区、休闲旅游文化主题沂源服务区,以及展示“大禹治水”“宁阳剪纸”等当地历史城市文化,展销当地“功能糖”“宁阳蟋蟀”等150余种特色农副业制品的禹城服务区和宁阳服务区等。

据了解,2023年10月,济青中线将全面通车,目前正在打造国内首条“开放经济带”,建设10对国际风情特色服务区,引入西欧、中亚、南太平洋等原汁原味国际特色。此外,建设京台高速台儿庄大运河服务区,将服务区建筑风格与台儿庄古城、大运河、微山湖景区融为一体,建成后将成为山东省首个开放式交旅融合服务区。

目前,山东高速服务开发集团正在打造服务区自有的品牌体系,下一步将构建起有统领、有规模、有内涵的品牌体系,以品牌引领服务,聚集形成品牌生态圈。

03

拉动产业新引擎

全国服务区是一个巨大的市场、一个巨大的平台,以产业思维布局、发展路衍产业,将极大程度成为拉动交通运输产业和地方经济发展的新引擎。据测算,到2025年,我国服务区的年市场规模将达到2300亿元以上,路网资源潜力无限。

“我们将有条件的服务区打开后门对外开放运营,融入地方发展规划,做融合发展。同时推出了移动店车、自助彩票机、温室花房、房车营地等场景应用特色业态十几种,协同地方旅游资源,打造交通、景区联动的旅游开发格局。”李琨介绍,在传统产业之外,服务区还布局综合能源补给,开展服务区“碳达峰”“碳中和”研究,超前布局“油气电氢及光伏”五位一体综合能源补给系统,为汽车提供全方位的供能服务。

智能化信息在服务区随处可以“遇见”。打开手机,登录“逛驿圈”小程序,就可实现线上线下的贯通,打造线上服务区,真正实现服务区数智化转型。旅客还没出家门,就可通过手机浏览服务区商品,线上预约点单,到店后核销取货,即取即走,为出行节省时间。到达服务区后,可以线下点单,选择心仪商品后,扫描二维码完成支付。如果后备箱已经购满,还想给亲戚朋友再捎带特产,可以在线上商城放心选购,商品将邮寄到家,实现足不出户畅享各地特产。

围绕“智慧服务+智慧运营+智慧创效”方向,搭建信息化平台实现运营全程管控,达到高清监控24小时全覆盖、经营数据实时上传分析、经营业态优化调整布局,做到“看得见、看得真、看得远”。未来可根据不同客户需求,提供商务出行、休闲娱乐、物流运输等差异化的智能服务。

李琨介绍,通过数字赋能产业链、供应链,服务区将打通产业链上下游联系,使资金流、信息流成为推动产业发展的新动能,将新发展理念融会贯通到设计、建设、运营、管理、服务的各环节和全过程,真正实现“山高示范”的高质量持续发展。

来源:中国公路学会高速公路管理分会

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