试驾瑞虎9：旗舰“新”车更懂消费者的心！

中国的汽车消费者是幸福的，进口，合资，自主，燃油，新能源，任何一个选项都会出现极其丰富的“菜单”供选择，也正因为如此，中国汽车消费者也是“痛苦”的，在选车的路上耗时一年的不在少数，尤其是在家庭用车的问题上，考虑的过程极为痛苦。

其实，痛苦的原因一方面来自面子，另一方面来自心里隐隐作祟的“贪”，兜里预算有限却啥都想要，作为驾龄22年的车评人，我想中肯的说一句，几乎没有任何一款车能100%满足到你，选择当下最适合自己所需的车其实就是最好的车，所以，在买车这件事上，了解自己的实际需求要比了解车更重要。

南孚电池有一句经典的话“一代更比一代强”，虽然这是一句广告，但它无疑陈诉了一个事实，就是新产品往往比同时期旧产品更有价值，强就强在一个“新”字上面，尤其在内卷的汽车时代，老品牌推出的新车型往往会更懂消费者的心，沿着这条逻辑去选车，麻烦事也变得简单起来。

TIGGO瑞虎9是奇瑞汽车刚刚推出的一款中型SUV，旨在满足当下汽车消费者对于全家人出行的舒适需求。空间大，动力足，舒适佳，安全高是适合全家人出行中型SUV的刚需，目前市面上同类型的产品已不在少数，但TIGGO瑞虎9胜就胜在“新”上，15.5-17.5万元预售价所展示出来的整车实力可以说已经可以是悬在合资中型SUV头上的一把剑了。

就拿同样是中型SUV的神车途观L（参数丨图片）来说吧，尺寸方面，TIGGO瑞虎9的4820*1930*1699车身尺寸比途观L 4735*1859*1677要更大；2820mm的轴距也比途观L2791mm更长，因此TIGGO瑞虎9在空间的舒适度上是具有更好的表现的。动力方面，TIGGO瑞虎9搭载鲲鹏2.0TGDI 缸内直喷涡轮增压发动机，功率192KW，峰值扭矩400牛.米；途观L330TSI功率162KW峰值扭矩350牛.米。要知道，全系搭载2.0TGDI发动机的TIGGO瑞虎9的预售起步价是15.5万元，而搭载330TSI的途观L指导价是21.38万元起步，答案已经很明显了。

实际的上手驾驶体验也证明了TIGGO瑞虎9的动力确实也不俗，踩下油门动力马上就有积极的响应，而且关键是脚感上没有虚位，中后段的动力输出饱满有质感，并没有因为1.7吨的车身和满载乘员而产生动力绵软的拖沓感觉。前后独立悬架的设计保证了作为家庭座驾的舒适性，对路面的过滤也主要是以舒适为主，高速行驶不发飘。底盘的调校兼顾了乘坐的舒适性同时也保留了一些路感，方便驾驶员在行驶中及时对驾驶情况作出处理，转弯的时候可以感觉到刚性车身对侧倾起到的稳定作用，这点对于比较容易晕车的人来说是福音。

特别是瑞虎9搭载的这套CDC“磁悬浮”悬架系统，它拥有舒适/标准/运动三种悬架模式，自动实现每分钟千次自适应调节，由此带来如魔毯般的超稳舒适价值体验。

值得一提的是在驾驶过程中感受到的静谧性，全车85%的声学材料包裹，将发动机怠速噪音控制在冰箱工作时产生的噪音范围内，路噪能和豪华轿车相媲美，原因在主要在成本上，TIGGO瑞虎9用了一套245宽度的米其林静音轮胎，能大大减少路面与轮胎摩擦时产生的路噪；

另外，内饰中软性包裹材料对吸音也起到了一定作用，加上双层夹胶玻璃的隔音作用，构建了非常静谧的驾乘空间；

在如此静谧的空间当中，无疑为那套SONY 音响构建了良好的建声环境，由此带来的音响感官将发挥出更纯粹的质感，所以说，舍不舍得下成本，是制造出一辆好车的基础，一旦坐进车里，人的五官能不偏不倚的感受到品质所带来的溢价成分。

奇瑞对这辆旗舰SUV瑞虎9赋予了“新”的价值，最主要的是为满足当下家庭消费者对舒适驾乘的全方位感受，车内9大舒适区的打造就是为了体现这一价值，比如在嗅觉上，车内配置了电子香氛系统；

同时带解锁主动清洁，智能自动净化，锁车二次净化的C-PURE奇瑞净立方绿色座舱也成为标配。

据悉，目前领先版提供5座，豪华版和尊贵版可提供7座版本，7座为应付不时之需，没有必要去特别强调7座满员情况下的舒适性。但在一般情况下，这辆车坐5个人的时候，可以比同级竞品获得更为舒适的乘坐感受，第一是这辆车比较宽，第二排坐满三个人也不显得拥挤；

第二是第二排座椅有腿托承托小腿肚子，长途不累，加上可调角度靠背，可以实现较同级更为舒适的坐姿，当然，作为冬季刚需的坐垫加热功能也出现在豪华版上。

内饰是划分时代的标志，TIGGO瑞虎9内饰大量采用了软质包裹材料，NAPPA纹理高级皮质座椅是全系标配；

浅暖色座舱也更符合现代审美，纹理饰板营造出高级感，与大部分合资中型SUV老气的内饰形成鲜明对比；

怀挡设计不仅方便操作，看起来高级，同时也将传统档把位置解放出来显得更加整齐美观；

24.6吋极智丝滑曲面屏在高通骁龙8155高阶智能座舱中彰显出科技的含金量，同时它使用起来也非常顺畅。

最后再来看看外观，悬浮式车顶与隐藏式门把手流露出时尚，车身线条平直有力，整体显得很规整，车头并没有太大的亮点，但这不重要，中型SUV需要的设计是耐看，体现出沉稳和大气；

TIGGO瑞虎9车头沉稳大气，满足全家人的审美这点做到就已足够；贯穿式尾灯已见惯不怪，亮点来自于两头的虎爪式设计，让平滑的车尾增添了一丝灵动。

对于预算在15-20万内的中型SUV消费者来说，TIGGO瑞虎9是一款可以考虑进去的新车，价值主要在于“新”，首先是动力系统毋庸置疑，这套动力基本上属于奇瑞汽车的看家宝，可靠性不用怀疑；其次，市场内卷的核心其实是读懂消费者的心，读懂消费者的心之后打造出来新产品，显然更能让消费者做出从容的选择。