广东
据湾区深度观察消息，广州地铁三期大部分线路已经超过或接近70%，基本满足上报第四轮规划的条件了。而早今年二月份黄埔区政府回复网友的留言中透露，地铁37号线已纳入广州市新一轮城市轨道交通线网规划，具体设站方案及建设时序尚未明确。
据此前的网传消息，作为知识城快连接市中心的线路，和常规的地铁线路不同，规划的37号线属于市域快线，简单说就是线路长、设站少、速度快，除了一期广州东站-佛塱、二期佛塱-良口之外，远期还规划西延佛山、北延韶关新丰。
图源：公共图库
其中一期广州东站至佛塱约45公里线路已纳入“十四五”规划，主要实现知识城与中心区的快速往来，或采用160km/h高速列车，预估最快不到半小时跑完全程。
而目前两地往来14号线支线→14号线→3号线的路径，耗时约74分钟，相比之下新线通行效率大大提升。
不过，关于线路的最终站点设置，暂未有官方输出口径。
而此前网上流传的版本为广州东站-黄埔站-萝岗-长平-知识城-佛塱等站点，同时也快速串起了黄埔区内老黄埔、科学城、长岭居、知识城。
另外，在日前公告的知识城环九龙湖地区控规，也大致看到了37号线的2个站点位置：
知识城站：九龙大道与美玉四路交汇处，距14号线知识城站C口约200米；
佛塱站：九佛快速与美玉四路交汇处，据新白广城际佛塱站约450米。
目前来看，37号线在知识城范围的2个站点周边楼市都相对空白，距离最近的一手楼，为知识城站往南一站地铁的万科幸福誉，均价约2.8万-2.95万/㎡。
如果广州地铁第四轮规划真的要来了，从综合消息来看，37号线出现的概率还是比较大的。
如果37号线成功获批，建设周期大概多久呢？
此前有媒体坦言，一条轨道交通线路除了层层审批外，线路从规划到运营一般要经历：线网规划—建设规划—预可（规划方案）—工可（工程可行性研究）—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。
国内城市轨道交通地下线路从土建全面开工到开通试运营合理工期一般为4～5年，其中土建施工一般需要30到40个月，机电安装与调试需要12～18个月，系统联调及试运行需要6～7个月。从全国情况来看，地铁实际工期受地质条件、周边环境影响较大，同时受到征地拆迁、管迁调流等因素制约，目前全国地铁建设周期普遍为5～6年。
所以，对于37号线而言，在获得审批通过的前提下建设开通，估计快的话也要七八载，若遇上一些不可抗力的因素甚至会更晚。
本文信息来源：知识城通、湾区深度观察、楼市前线
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