海参崴成我国东北出海口，都有何作用？图们江出海口才更值得期待

我国东北地区有了新出海口——丢失163年后海参崴，在今年的6月1日将会再成我国东北地区出海口，这个话题，近日有很多人热议！这一事件到底有多大的意义呢？

海参崴是远东优良不冻港，更是国人心心念念的故土，1860年的时候，沙俄逼迫软弱的清政府签订了丧权辱国的《北京条约》，使得沙俄侵占了我们乌苏里江以东地区包括库页岛在内的共计44万平方公里的肥沃土地，海参崴就是当时这片土地上最大的城市。

163年过去了，故土还是那片故土，只是如今它的名字叫符拉迪沃斯托克，是俄罗斯最大的远东城市和港口，我国吉林省与之隔界相望。今年的6月1日，这个港口将再次为我国东北地区的货物运输提供服务。

据央广网5月15日消息，海关总署于今年5月4日发布了一则名为《关于进一步拓展吉林省内贸货物跨境运输业务范围的公告》，内容是吉林省近日获得海关总署联合三部委的批复，已将俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）纳入内贸货物中转口岸范围，内容有增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸，增加浙江省舟山甬舟集装箱码头和嘉兴乍浦港2个港口为内贸货物跨境运输入境口岸。公告主要内容如下图：

很多人看到这则消息感觉如同收复了海参崴一般高兴，但实际上这只是一则在此地开通我国内贸货物中转口岸业务的告示，而且是我国国内货物贸易，只是将吉林省的货物经海参崴中转到我国南方地区而已，连在此地的对外贸易都没有开通，目前来看意义和作用都说不上特别大。

开通出海口的目的主要是为了交通和经贸有更好的发展。首先，吉林省在国内进行贸易的货物运输在国内就有多种选择，除了铁路、公路和空运之外，走海运也可以运到辽宁的丹东、盘锦、大连等港口运往南方，这在距离上还要比向东经海参崴要近一些。所以只有特别靠近海参崴的小部分地区才会选择海参崴港出口，因为陆地运费比较贵，前往丹东、盘锦等地路途稍远一些，运费上有点不划算，而从海参崴装船出港走海运，陆路便能少走一些，运费上会相对划算一些，同时也是多一项选择，这是开通海参崴内贸出海口的现实作用。

有评论认为，海参崴成为我国吉林内贸港标志着东北地区内贸业务迈出了重要一步。但其实早在2007年，黑龙江就在海参崴开通了同样的业务，当年海关总署允许我国黑龙江省货物通过包括俄罗斯符拉迪沃斯托克港在内的多个境外港口开展国际中转业务，此次吉林在海参崴开通内贸中转业务基本就是和16年前黑龙江在海参崴开通贸易中转一样的事情。

当然，在海参崴开通国内贸易中转港对我国东北地区的经济发展或运输还是有着积极的意义的，对东北振兴也有着很好的促进作用，但只开通国内货物中转，不能直接对外贸易，无法与日韩朝俄等进行经贸往来，意义和作用还算不上特别大。

相对而言，黑龙江距离辽宁省丹东、盘锦、大连、葫芦岛等一些出海港口更远，所以在海参崴开通内贸货物中转业务相对来说是比吉林更合适一些的，所以黑龙江早在16年前就开通了，但其实无论是黑龙江还是吉林的货物运送到海参崴再出港，路程还是绕远了一些，只是比到辽宁省的出海口在陆路上节省些许运费罢了，其所具有的更大意义和作用，还需要看后续动作。

实际上我国东北地区目前真正最需要的出海口是图们江出海口，图们江面积3.3万平方公里，干流长度525公里，河道水深3~11米，能行驶较大船只，东北地区的黑龙江和吉林以及内蒙古东北部部分地区的货物都非常适合从这里出海，很适合规模化开发，所以这里值得期待的出海口，只是现在我们只能望洋兴叹。

历史上图们江也的确是我国东北地区重要的货物经贸出海口，但是后来由于一个小邻居的得寸进尺和一个大邻居的贪得无厌，致使我们丢失了这片地方，但八十多年前东北货物仍可以从这里出海，后来大邻居借口与日本的矛盾就强行封闭了这条出海口，使得我国吉林和黑龙江虽然距离大海很近，却无奈地成了内陆省份。

三十年前，小邻居和大邻居又用一条俄朝铁路将出海口生生阻断，使得我们从图们江出海难上加难。家门口就是大海，却只能望洋兴叹！正是我国东北吉林和黑龙江省的广大地区的真实写照！

如今我国国力日盛，国际局势也不同往日，与某些邻居的关系也有较大改善，也正是它们有求于我们之时，时机极佳，如果能在此时使图们江出海口重新开通，吉林延边珲春将成为沿海城市，那真是利在千秋的大好事情！您说呢？

消息来源：《央广网》5月15日报道《黑、吉两省重新打通出海口 俄海参崴将成内贸货物中转口岸》

《界面新闻》5月15日报道《俄罗斯海参崴港成中国东北“出海口”？海关总署回应》