对于地铁14号线是否会向东延伸，一直以来都备受网友关注。去年6月，网友咨询：“地铁14号线是否有延伸至临潼区的计划”？
根据轨道交通集团的回复，为配合西安市国土空间计划编制，我集团正在开展轨道交通线网专业计划研究，后期14号线将向东延伸并与9号线换乘。线网专业计划仅是线网计划的技术基础工作，后期将由资源计划部门统筹形成专项计划，纳入我市国土空间计划后方可形成法定计划。
14号线东延长线需根据城市进展、客流需求、城市财力等多种因素综合考虑，适时纳入后期建设计划，上报国家发改委审批后方可实施。具体线路走向、站点位置还需经过相关程序审批后方可最终确定。
去年10月的回复消息显示：为配合我市国土空间计划编制，西安市轨道交通集团开展了轨道交通线网专业计划研究，且正在研究14号线向东延伸并与9号线换乘的可行性。
近期，官方的回复再次明确了西安地铁14号线将向东延伸，且给出的大体走向，回复消息显示：西安市轨道集团开展了轨道交通线网专业计划研究，后期14号线向东延伸与9号线换乘，串经临潼、国际港务区、西安北站和机场。
4月21日，西安市自然资源和计划局临潼分局公布《临潼区国土空间总体计划（2021-2035年）》草案（以下简称《临潼计划》），在西安“北跨”与“东扩”的大背景下，临潼计划中提出要利用好工业与文旅两大支撑性产业，划分地域功能组团，协同重点片区深化进展。
《临潼计划》中提到，要计划临潼与西安城市轨道成网，强化城市轨道对临潼的服务和联系能力，以计划14号线为主，过国际港务区东拓至临潼区内现状9号线，强化国际港务区陆港和西安咸阳国际机场空港的一体化联系，实现一体化物流服务的目的。
西安地铁14号线是我市轨道交通三期建设计划项目中领先开建的第一条线路。线路西起北客站(北广场)，途经文景山公园、西安工大?武德路、北辰、奥体中心、双寨、新寺、港务大道、贺韶8座车站，全长13.7公里，建设周期仅34个月，曾创下新线开工到开通运营的最快记录。
如今，地铁14号线向东延伸基本实锤，可见14号线与9号线的交汇指日可待，此举对于进一步推动临潼进展具有重大助力。
01进一步促进西安临潼的旅游进展
14号线换乘去兵马俑是最优路线，以后机场城际与14号线合并后，从机场直接到秦陵站只需要换乘一次，而且后半程基本都是直线，估计机场到秦陵1.5小时，北客站到秦陵1小时，极大的方便了外地旅客到西安最重要的景点旅游。
02进一步促进浐灞和港务区东部的进展
未来使与临潼西部和高陵南部有机结合，使二者真正融入西安主城区，目前灞河东部与渭河南部组成的区域待开发面积与潜力极大，面积基本相当于与三环内的面积的三分之二，以后有港务区，浐灞生态，文化旅游业加持，对区域进展意义重大。
临潼和北客站的有效链接，一方面可以解决西安北-临潼之间的群众出行难问题，另一方面也可以有效带动渭北工业片区、临潼新老城区和港务区、经开、高铁新城的联动进展，对于西安城市进展也是一大利好。
当然，对于西安地铁能否西延，有网友咨询提到：早在2020年西安地铁14号线西延线就已纳入西安市轨道交通计划中，但是目前为止一直未见实质性进展。在西安市最新轨道交通计划中14号线西延线是否仍旧存在？计划何时会开展实质性工作？以及西安宝能新能源汽车产业园和咸阳北站是否有计划地铁？
根据官方当时回复：为配合我市国土空间计划编制，西安市轨道交通集团正在开展轨道交通线网专业计划研究，14号线未计划西延长线，西安宝能新能源汽车产业园无轨道交通线路覆盖，咸阳北站有轨道交通线路覆盖。
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