北京
没有人会质疑一辆Coupe车型的运动性，因为有跑车般的造型设计为卓越性能提供保障。但如果说一辆Coupe车还想拥有舒适的空间体验，似乎有点不切实际，毕竟Coupe车通常设计尺寸较小，空间局促是此类车型的通病。
但鱼与熊掌真的不可兼得吗？刚上市不久的红旗H6似乎要给我们一个不一样的答案。
虽然官方称其为B+级豪华风尚轿车，但无边框车门、掀背式尾门的设计还是让红旗H6 有了中型运动Coupe车的气质。而得益于不俗的车身尺寸，红旗H6好像确实有“运动空间全都要”的实力。
只说不练假把式，今天我们就通过真人实车对比测试来看看红旗H6有没有这个本事。作为对比，除了红旗H6，我们还选取了其他两款车型：一辆是同为Coupe热门车型的大众CC，另一辆则是尺寸与红旗H6相当的非Coupe车型福特蒙迪欧。从更宽泛的定义上看，这三款都属于中型运动轿车，拥有作对比的基本条件。
红旗H6 大众CC
在此次的对比中，身高172cm的空间体验模特，分别在前排座椅和后排座椅做了测试，并生成了3组对比：前排头部空间、后排头部空间，以及后排腿部空间。头部空间的大小决定了车内人员是否感到局促压抑，后排腿部空间的大小则决定了乘坐人员的舒适性。
福特蒙迪欧 红旗H6
具体来看，在前排座椅位置，红旗H6和大众CC有充足的头部空间，开阔的空间可以让主驾更愉悦轻松地驾驶汽车。蒙迪欧的头部空间有些欠缺，但也有不少余量，至少不会让主驾感到很压抑，可以算作合格的级别。
红旗H6前排头部空间
大众CC前排头部空间
蒙迪欧前排头部空间
接下来是后排座椅位置的对比。首先对比的也是头部空间。由于三款车型都属于运动车型，而且红旗H6和大众CC还都是掀背式尾门，后排头部空间不像常规的B级轿车那样宽裕，但也都和前排头部空间余量相当，已经可以满足基本的空间需求。同时我们可以看到，在后排，红旗H6的空间仍然比大众CC和蒙迪欧有一些优势。
红旗H6后排头部空间
大众CC后排头部空间
蒙迪欧后排头部空间
接着就是后排更重要的对比——腿部空间了。可以看到，由于红旗H6和蒙迪欧更有优势的轴距长度，使他们拥有富裕的后排腿部空间，测试模特轻松翘起二郎腿后还有不小的空间余量。相比之下，大众CC由于轴距稍短，后排腿部空间没有前两者那么充裕。
红旗H6后排腿部空间
大众CC后排腿部空间
蒙迪欧后排腿部空间
除了乘坐空间的测试对比，我们还进行了常规后备箱空间、后排放倒形式后备箱空间、储物空间的对比。毕竟汽车在平常的使用场景中不仅仅是载人，有时还需要装载物品。
红旗H6常规及后排放倒形式后备箱空间
大众CC常规及后排放倒形式后备箱空间
蒙迪欧常规及后排放倒形式后备箱空间
从常规后备箱空间和后排放倒形式后备箱空间来看，很明显，红旗H6的后备箱更深，空间不是一般的大，后排放倒后甚至像一张大床；大众CC的后备箱空间略小于红旗H6，不过也属于充足级别了；相比之下，蒙迪欧的后备箱空间就没有什么优势了。
对比完后备箱，我们最后再测评一下三款车的储物空间大小。可以看到，红旗H6储物空间极为丰富，甚至在中控屏后面都可以放置物品，而且各处空间也都十分充足，而相比之下，大众CC和蒙迪欧的储物空间就相对较少。
红旗H6储物空间
大众CC储物空间
蒙迪欧储物空间
最后，我们来总结一下对比结果：
红旗H6：前排头部空间开扬感强，后排头部空间没有压抑感，后排腿部空间能翘起二郎腿，后备箱空间堪称深不见底，后排放倒空间如大床一般，储物空间丰富多样，足够使用。
大众CC：前排头部空间开扬感强，后排头部空间没有压抑感，后排腿部空间仅能正常伸展，后备箱空间充裕富足，后排放倒空间似单人床，储物空间有些抠搜。
福特蒙迪欧：前排头部空间仅能做到不压抑，后排头部空间没有压抑感，后排腿部空间能翘起二郎腿，后备箱空间可装些杂物，后排放倒空间算能拉拉小货，储物空间满足使用。
至此，我们的空间对比就全部结束。可以看到，相比大众CC和蒙迪欧，红旗H6在多处空间上都具有明显的优势，同时本身作为一款偏运动设计的轿车，已然打破市场固有认知，乘坐空间完全没有传统Coupe车型的局促感，可以完美胜任“最强Coupe车”。
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