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交通有问题就找事故通~
很多老粉都知道，事故通是专注于提供道路交通事故处理的综合服务平台，主要服务于交通事故当事人。
但其实，不仅于此。很多交警朋友也会经常使用事故通的平台，咨询关于案件处理问题。
最近在后台收到一位交警的询问，案例还是比较有代表性的，一起来看。
案件是这样的，在交通信号灯处于黄灯状态下，前车越过停止线后，突然停车。
后车以为前车会继续行驶，结果躲闪不及发生了追尾。
按照追尾后车全责的原则，这起事故似乎没有什么争议。
但问题点在于，前车当事人停车的原因是认为黄灯通过停止线，会对其他车道马上放行的车辆产生影响，因此没有继续行驶，停车是合理的。
而后车司机则认为，对方是突然停车，导致自己躲闪不及追了尾，不应该判定自己的全责。
其实，在现实生活中，这种黄灯紧急刹车导致追尾的事故并不少见。
很多追尾的驾驶员往往都会大感冤屈，明明是前车急刹，为什么还要自己承担全部责任？
为此，当事人往往都会对责任认定不服，这无形当中也给办案民警增加了不少困扰与难题。
针对于上述的案例，事故通平台的专家给出了专业的答复。
1.路权原则与安全原则
针对这起交通事故的责任认定，第一，要考虑路权原则，其次是安全原则。
路权原则指的是道路上交通参与者依据交通法规所享有的、在一定空间和一定时间内使用道路的权利。
安全原则包括合理避让原则和合理操作原则。
换句话说，路权原则强调通行规则，安全原则强调文明礼让。
回到案例中，前车在黄灯的时候已经过了停止线，具备可以通行和停车的权利，但是后车黄灯的时候并没有通过停止线，是没有路权的。
从安全原则来讲，前车停车的原因或者目的就是确保安全，而后车，没有确保安全，违反了安全原则中的合理操作原则。
因此，后车应当承担事故的全部责任。
2.因果关系原则
再从因果关系上考虑，如果前车不停车，这起事故是可以幸免的。
而后车如果保持了安全车距，及时采取制动措施，确保安全，那么也可以幸免发生事故。
但是，后车是在信号灯已经变化中接近停止线的位置没有停车。
换句话说，就是即使没有前车，后车在黄灯亮起的时候也要停车。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例第三十八条：
机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得阻碍被放行的直行车辆、行人通行；
(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
(三)红灯亮时，禁止车辆通行。
为此，此事故认定后车全责应属于强制性定责范畴，没有问题。
另外，专家还给出建议，目前全国没有统一的定责标准，但是道路交通事故处理程序规定（公安部令第104号）中，定责的依据是看违法行为在事故中的作用大小。
如果此事故中有人员伤亡，则建议从事故分析中进一步去找违法行为，比如后车的安全技术状况是否符合标准，是否超速等。
最后，还是要提醒广大驾驶员，开车的时候一定要集中注意力，时刻观察路况。
无论信号灯还等几秒，行至路口时应减速慢行，与前车保持足够的安全距离。
切记，不要闯黄灯，不要闯黄灯，不要闯黄灯！重要的事情说三遍。
很多事故的发生都是闯黄灯引起的，就为了抢那“1秒钟”，却搭上了时间和金钱，何必呢！
如果在道路上发生交通事故，对责任划分有问题，可以使用事故通小程序的智能责任分析功能。
系统根据提供的场景自行判别责任， 智能、准确、高效，可以说是事故处理的好帮手了。
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