9680元起，450SR单摇臂、800MT探险版、XO狒狒攀爬等多款新车发布

关注 机车网，每晚9点17分

JC君和你一起聊摩托

5月19日，CFMOTO北京国际摩展“以新招出招，比未来先来”发布会如期举行。这次带来的六款新车分别为：1250TR-G 2023款、800MT探险版、XO狒狒冒险家（参数丨图片）、450SR S、450NK、450CL-C。

450SR S

春风中小排量级别的跑车代表作——450SR的单摇臂版终于正式上市了，新车正式名称为450RS S，售价比标准版车型贵1000元，官方指导价为33580元。

重新设计的底排结构，不仅从视觉上让尾部线条更加简洁纯粹，也让声浪更加浑厚；而侧板的鲨鱼鳍造型，让导流罩层次更丰富同时增强散热性，让每一次油门拧动轻松追风没有燥热。

后刹车升级为240毫米制动盘+双活塞卡钳，制动力更强劲；前避震升级可调阻尼，随心定制驾驭感受；还有TCS牵引力控制系统，应对湿滑路况，防止后轮打滑。

细节之处的安全也都考虑到——遇到突发状况紧急刹车时，ESS紧急制动灯亮起提示后车；进出连续隧道，无需手动开灯，自动大灯立刻调节亮度应对。当然了，繁琐的手机支架也不用装，5英寸仪表内置MotoPlay功能，导航、音乐、接听电话一屏全搞定。

800MT探险版

之前官方披露的冒险车型是800MT系列的探险版本，新车在进行多项升级优化之后，售价比之前还低了一些，800MT探险版官方指导价58680元。

新车这次的升级亮点是标配了与博世联合开发的双TCS牵引力控制系统；这套系统基于电子油门和IMU 6D倾角感应器，实现国产品牌首个全功能TCS牵引力控制系统。

电子油门能无级调整节气门开度，当检测到前后轮转速差过大时，TCS主动介入，调整发动机扭矩输出，并在降档时自动补油，保证车身稳定。具备直线TCS、弯道TCS、DTC扭矩控制系统、WC防抬头四大功能。

得益于先进的电控系统，800MT探险版拥有雨天、运动、越野、全地形四种骑行模式可供选择，可根据骑行环境进行个性化选择关闭或者开启前后轮ABS、TCS等功能。同时搭配抓地力更强的米其林ANIKEN ADVENTURE轮胎，大大提升越野性能，更自由地去感受、体验和探索不同的风景。

最后，在智能体验上，800MT探险版搭载了23款1250TR-G同样的旗舰级春风犀灵系统，基于8英寸车规级高清大屏以及RDS雷达探测系统，实现了定制导航、无线CARPLAY、盲区监测、变道辅助、后碰撞预警等等旗舰交互功能。

新款800MT探险版在升级之后，也是进一步增强了自身的竞争力，官方这次加量不加价也值得称赞。

1250TR-G 2023款

春风的旗舰车款1250TR-G也在今年迎来了更新，这次升级主要集中在电控以及安全辅助方面，新车起售价为109980元。

2023款1250TR-G新增了双向快速换挡，同时配备了乘用车同级性能、行业内体积最小的RDS雷达探测系统，可实现了盲区监测、变道辅助、后碰撞预警三大功能，大大提升安全性能。

新车也配上了春风的智能犀灵系统，配备迄今为止国产品牌最大的12.3英寸LTPS车规级高清大屏，可实现定制导航、前后通话、无线CARPLAY等功能，操作便捷，旅行更轻松。

另外新车还首次搭载HIFI级JBL音响，四声道带独立功放，环绕立体音效，搭配前后加热坐垫，打造沉浸式豪华座舱体验。

动力部分搭载CFMOTO最新75°V型双缸引擎，既拥有出色的低扭表现，同时也能兼顾高转的动力输出。其他还有Brembo刹车卡钳、MARZOCCHI减震、MAGURA液压离合、MUELLER转向阻尼等。

XO狒狒冒险家

春风XO系列的又一款新车，这个系列车型一经亮相就吸引了众多车友的关注，官方在XO狒狒赛车手后则是趁热打铁推出了冒险系列的XO狒狒冒险家，新车起售价为9680元，ABS版为10680元。

从外观来看，XO狒狒冒险家无论是排气、挡泥板还是轮胎的设计，都是浓浓的复古攀爬味道，野性十足。为了符合越野气质冒险家的手把向上抬升了143mm，搭配原厂740坐高，使得人机三角更加舒展，再加上一体化的坐垫和114kg整备质量，让日常通勤变成一种享受。

同时冒险家的前挡泥板做了132mm的抬升，前减震增加了保护套，并且采用了定制的龟背轮胎，高位排气。此外，原厂标配了后扶手，通过加装边包，无论是载人还是载物都会轻而易举。

在这四款正式上市的车型之外，春风现场还‍亮相了两款全新车型：450NK以及450CL-C，只不过‍现场并未正式公布售价。

450NK

‍这款450系列的街车保持着800NK的全新的街车设计语言，450NK搭载同级最独特的270°曲轴双缸引擎，峰值功率37kW，峰值扭矩39N.m。官方披露新车零百加速可进入四秒俱乐部和拥有二档破百的超强动力体验，滑动离合加持。

硬件部分的配备有偏运动调校的37mm避震搭配S1高性能半热熔轮胎、制动部分为前320mm单碟和辐射式卡钳搭配前后ABS系统，同时标配了TCS牵引力控制系统。

795mm坐高搭配前端收窄坐垫，各种身形踏地更轻松；整备质量仅165kg；5英寸仪表内置MotoPlay投屏功能，让导航听歌更轻松，成为新手入门新神器。450NK预计将会在7月份发布。

‍450CL-C‍‍‍‍

春风在2月底春季发布会的时候，公布了一款复古巡航车的彩蛋，这就是全新车系450CL-C，CL代表CLASSIC，C代表CRUISER。它包含了单座和双座两个版本，是一对完美融合了复古腔调和现代精致的摩托车。

双座为Cruiser风格，目前已经无限接近量产状态，据悉它的灵感来自午夜的一杯深邃闪烁的波尔多红酒，饱满的水滴形油箱，金属光泽的分色设计，以及印花皮革黑色坐垫，希望能表达出一份沉稳优雅、久经沉淀的年份感。

单座的Bobber风格新车是基于量产版的改装车，充满肌肉金属质感的外形搭配特调偏暖的白色；前部制动有双碟刹、圆形的复古灯组、分体式车把设计，底部双出排气也是格外抢眼。

不过目前还不是最终量产状态，配置单配部分或许还有一些变化。春风这个450巡航系列的新车预计会在接下来的第三个季度正式推出。

大家觉得春风这次带来的新车怎样呢？