9年了，我们为什么还是找不到MH370？接近真相最合理的解释

2014年，一起重大的航班失事，引发了全国甚至全世界的关注。

3月8日，MH370——马航370航班，载着227名乘客（其中包括154名中国乘客），从吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场途中失联，所有乘客和机组人员全部遇难，无一幸免。

为了能够弄清楚马航MH370失联的真相，当局耗费了大量的时间搜集飞机残骸，希望能找到飞机的黑匣子，还原事发当天的情况。然而9年了，人们都快要遗忘这次事故了，当局依旧没有肯定的答案。

为什么我们找不到MH370？真相到底是什么？

马航MH370事件

有一天，一位先生到银行办理业务，说要帮自己的爱人还信用卡账单，工作人员帮忙查了一下他爱人的卡，发现是年费。于是工作人员主动对先生解释：让您爱人也就是持卡人多刷几次卡就可以免去年费了，不需要您帮忙缴费。

但那位先生却并不理会，只说自己交就行了，他爱人不方便。工作人员劝说无果，很不解，于是语气有些冲地问道：您的爱人还联系不到？特简单，刷几次卡就行了。

结果先生特别平静地说——“马航MH370，你知道吗？我的爱人在那上面。”

这是马航事件过后真实发生的故事，讲述人就是对面的工作人员。

马航事件里，共有154名中国公民去世，在马来西亚的报告上是一串较大的数字，但在中国这意味着更多的东西，有154个中国人突然不幸的遇难，就有154个家庭陷入悲痛、震惊和无法释怀。

2014年3月8日，马航MH370于北京时间0点42分，出发前往北京首都国际机场，原本一切如常，但在经过胡志明市的管制区域时，飞机于1点20分与管制部门失去联系，此后很长一段时间，管制部门和我国空管都未能与该飞机取得联系。

原本计划6点30分抵达北京的飞机突然失联，并且载有200多名乘客和工作人员，一旦发生了意外，后果不堪设想。

此事一经上报，立刻震惊马航上层，他们立即通知了相关部门和北京机场。

事发突然，北京机场的显示屏幕上仅仅只是通知该飞机“延误”，并未透露更令人担忧地信息，毕竟还有其它可能，而正常人概念里，飞机延误的事儿时有发生，并不稀奇。

于是，在机场内准备好接机的家属也并未过多询问，只是默默等待，并不知道噩耗即将来临。当天9点整，离马航MH370失联已经过去了两个半小时，飞机依旧不知踪影，既没有传出求救信号也没有被搜查到。

马航上层无奈向媒体透露一个事实：飞机仅配有7小时的耗油，他们认为，现在飞机的油已经耗尽。多的话他们没说，也不敢说，但意思已经不言而喻——马航MH370有极大可能失事了。

200多名乘客！150多个中国人！这血淋淋的数字让所有知道的人都胆战心惊、毛骨悚然！在知道马航MH370“疑似”失事后，马航高层也明白，这个事情明显已经不是他们这个航空公司可以兜得住的了，已经上升到国家层面了。

事实也是如此，在得知这一可能后，相关国家立刻做出了反应。由于马航MH370失联于马来西亚和越南领空，两个国家立刻展开了搜寻，同时得知这一消息的还有中国外交部，他们第一时间要求两国驻外国大使馆启动应急机制。

中国、马来西亚、越南，以及新加坡、菲律宾等相邻国家，还有美国等派出了大量飞机参与搜救。

终于，在下午5点26分，一架参与搜救行动的空军在飞机失联的那片海域，发现了疑似飞机留下的一条20公里左右的油迹带。

此时，当局却无法确认这是否是飞机残留，且依旧没有搜集到残骸之类的东西，能让大家找到MH370坠落的地方。

一时间，不管是官方还是航空公司都焦头烂额，因为他们面临的是200多遇难家属的疑问和追责，面临的是席卷全世界的舆论压力。

而此时，已经得知亲人乘坐飞机失事消息的家属们，陷入了巨大的悲痛中，他们迫切希望能打听到亲人的消息。

虽然知道希望渺茫，知道亲人可能尸骨无存，但他们依旧表达了强烈的愿望——我们需要知道真相——马航MH370在哪里？发生了什么？我们需要知道，我的亲人真的死了吗？死在哪里？到底，到底能不能……回家！

可是，家属的这些疑问和困惑并没有得到解答，MH370的残骸和意味着真相的黑匣子，并没有被找到。

期望越大失望越大，亲属们在无尽的等待中度过了一年又一年，得到的最新消息依旧是，没有，没有！与之伴随的还有媒体疯狂的报道——各种内幕、各种阴谋论……挑起了观众的好奇心，也无情拨弄着、摧残着亲属的心弦。

该事件的诸多疑点

有关于MH370的事件报道中，一则似真似假的新闻引起了全世界的注意：乘客中竟然有两名伊朗人使用的是虚假护照信息！为什么使用假护照？人们第一时间想到了——恐怖分子！

这是否是一场早有预谋的恐怖分子劫机事故？据相关报道披露，雷达曾检测到，MH370在驶入越南境内时曾试图返回马来，似乎有什么事情发生，让机长不得不命令返航。

然而，在之后的几分钟内，飞机就消失了，或者说超出了雷达探测范围。为什么飞机会突然消失在雷达范围？

有人猜测，飞机上除了工作人员，大多数人对雷达的探测范围都是不知道的。要么是工作人员故意驶出了雷达可探测范围，要么就是飞机上有人早就摸清楚了雷达的探测区，使飞机巧妙的避开了探测区域。

美国当局也公开宣称，马航MH370曾在空中做过军队中才具备的战术规避动作，这说明起码驾驶员是有军队背景的。

谁会有这样的本事呢？两个伊朗乘客进入了官方的视线——身份造假、行踪可疑，且是全民皆兵的伊朗人……必须要搞清楚两个人的真实身份！

此事一经媒体报道，就引发了剧烈轰动，自从911后，恐怖分子就成为所有人的噩梦，关于恐怖分子行动的报道，总是能轻易收获民众的视线。在媒体的渲染下，更多的人相信了这个就是真相，矛头指向了恐怖分子组织。

但是，官方后续的调查却让媒体失望了，这两个人并没有问题，这两个伊朗人之所以使用假护照，是为了寻求庇护，他们本人与恐怖组织并无直接关系。就这样，可能的线索又断了。

但是，神通广大的媒体又为民众提供了另外一个猜测：会不会是机长生活不顺，产生了极端想法？

毕竟作为飞机的驾驶员，他在遇到不可预测的事情时，可以选择发出求救信号的，但根据航空公司的说法，他们并未收到求救信号。

在马航事件过去一年后，有人声称在留尼汪岛的沙滩上发现了一块金属板，上面显示bb670编号，疑似为飞机残骸，马来西亚当局调查后，证实了这个说法。

2017年，在马达加斯加，一个渔民捡到了一块金属板，带回家作为洗衣板使用，一用就是5年，之后被一位美国冒险家发现了不对劲，通知了相关部门。

最后，国家部门专门去渔民捡到金属板的沙滩上搜查了，一共找到了19块金属板，这些金属板也被确认为飞机左翼的起落架部件。

同时，在这些残破的飞机碎片上，专家发现了四个平行的划痕。这说明什么呢？说明飞机在最后坠落时，依旧没有降速，以俯冲的方式落地。

可能是有人在最后打开了起落架，导致飞机加速解体，继而引擎发生撞击，产生了平行划痕。谁会这么做？谁有本事这么做？

所有人将怀疑的目光转向了马航MH370的机长，这位拥有驾驶飞机的素质和经验，他不可能不知道当飞机坠落时，不能放下起落架。

而根据马来方面的报道，整个飞机只有机长沙阿和副驾驶哈米拥有驾驶飞机的能力，其他机组人员并未受过相关训练。

而许多线索表明，飞机全程都有人控制着控制杆，而有能力掌握全程的人除了沙阿还会是谁？但是，这种自杀式的行为会是他做的吗？他为什么这么做？

有人怀疑，这位机长生活不顺，所以产生极端想法，蓄意报复社会，自己想死，还要拉一整个飞机的人陪他，这可能吗？

美国一家媒体曾在相关报道中声称采访到了机长沙阿的朋友，朋友说沙阿在出事前曾“感到孤独和悲伤”，疑似患有抑郁症。

但据马来方调查，这位机长家庭幸福，有一儿一女，作为一名父亲，他似乎没有理由拉着200多人陪他自杀，这与媒体的披露似乎相悖，到底谁对谁错？

马航MH370的真相迟迟没有被揭开，疑点和谜团反而越来越多，媒体的揣测、阴谋论、有心人编织的谣言使得人心惶惶，众说纷纭。

所以，真相到底如何？是不是机长蓄意报复社会？是不是恐怖分子？是不是另有阴谋？这些问题的答案，都在消失的飞机残骸上。

最接近真相的解释

想要真相，最重要的还是得找到飞机的完整残骸，只有这样才能获得更多信息，模拟推测出当时发生了什么事情。

在获得了重要的飞机部件，那几十个金属板后，国家立刻组织专家结合已知的所有马航MH370的信息进行分析，希望能推测出飞机最后坠落的大致范围。

最后，专家推测出了一个具体地理位置——南纬34至37度。

这个位置搜索非常困难，不仅有很多悬崖、峡谷，还有一座水下火山，特别是水下探索工作，以如今的人力和科技，能探索的海域深度有限，但即使是可探索的海底，黑漆漆的一片，搜索难度也可想而知。

即使这样，搜索队也完成了探索，但结果让人大失所望，并没有发现任何飞机残骸的痕迹。九年过去了，动用了所有力量，依旧一无所获。

马航MH370到底在哪里？难道专家估计错了？谁都不知道答案。

如今，距离马航MH370失联，已经过去了9年，关于这件事情的真相，仍然没有任何官方能做出正面回应，有人想到了最可能解释真相的一个猜测：并非人为，只是意外。

虽然让人难以接受，但也许MH370至今没有找到，只是因为它已经排除“失联”可能，已经可以定义为坠毁，我们只是没有找到坠毁的具体地点而已。

根据专家分析的纬度，多个国家的官方、商方还有个人都曾尝试过寻找，但2018年马来方停止寻找为止，依旧有97万平方公里的海床没有寻找。

为什么马来方不再寻找了？因为这种“海底捞针”的行为无异于是把手伸进无底洞，这需要庞大的工作量和时间，马来已经寻找了4年，期间耗费了大量的资金和精力，马航花费了巨大的价钱，早已无法继续支撑下去。

这是一件很无奈的事，你知道它可能在这块地方，只要时间允许，你总能找到，但时间是最无情的，马来方无法耗费国家之力，一直寻找真相，因为有可能这个期限是，永远。

与此同时，另外有一个最接近真相的解释就是，机长自杀论。为什么这么说，因为已知的很多证据来说，除了飞机残骸找不到之外，最大的谜团都在机长身上。

在民航界，飞行员自杀并非稀奇事，沙阿被怀疑是理所当然。同时，飞机最后的俯冲行为，充分表明了驾驶员为自由驾驶，完全是放弃了自救。

如何判定驾驶员最有可能是机长沙阿呢？当时拥有驾驶技术的除了机长还有副机长，但技术探测到，副机长在经过一座城市时手机曾发出信号，但在飞机刚起飞时并没有信号。

这说明，副机长在出发时手机已经关机，但在途中副机长打开了手机。这里有两种可能，一是飞机通讯系统故障，二是副机长不在飞机通讯系统范围内。

而第二种情况会造成一个极大可能的事实：那时候副机长已经不在驾驶室，驾驶室只剩下机长一人！结合最后飞机的俯冲自杀，是不是很容易就会得出结论？

虽然似乎真相就是这个，但马来官方并不承认，但官方的态度也很暧昧，副机长的葬礼隆重而受关注，马航称副机长为“完美的飞行员”，但机长那边，不论是家人还是朋友，都三缄其口，不敢发布言论。

当然，这里也有马来官方处理很糟糕的原因。在马来，因为有太多证据指向机长为自杀，他的负面报道非常多，官方无法阻止这种说法，但又不愿意承认这种说法。

毕竟没有切实的证据，官方不会承认这样一个巨大的悲剧是本国公民造成的，这关乎国家形象和尊严。

2018年，马来宣布停止搜寻马航MH370，这个消息一出，立刻被愤怒的遇害者家属谴责。多年来，亲属们经历亲人的失踪身死的刺痛，一直等待真相却被告知无果的折磨，与残留的一丝期盼………等待没有得到好的回应，是个人都会有愤怒。

马来航空方面为了平息亲属的愤怒，提出了巨额赔偿，有的家属受够了无尽的等待，最后选择接受，有的却难以接受现实，选择了一条艰难的路。

“活要见人，死要见尸”这是中国人的底线，大约有九十名亲属拒绝了航空公司的赔偿，并要求继续找寻，可想而知，航空公司并未答应此要求。

亲属们便自发联合起来，向马来请愿，祈求重启救援计划，得到的结果可想而知。但一些亲属依旧不愿意放弃，有一位父亲甚至在这些年里，无数次乘坐飞机往返世界各地，寻找儿子乘坐飞机坠落的蛛丝马迹，还自发学习了外语，用来沟通和打听消息。

遇难家属的坚持令人动容，但仅凭借他们的力量，能找回马航MH370残骸吗？尚未可知。但就像是搜索队总队长所说的那样：“如果它在这里，我总会找到它！”

希望有朝一日，这些遇难者亲属们能得偿所愿，找回家人的尸骨，让遇难的同胞魂归故里，安息！