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看到冠军两字，是不是又很熟悉的味道，比亚迪今年推出的更新车型，都是以冠军版命名，这是都要向冠军冲刺吗？瞎扯了哈！回到正题，就在上周，比亚迪海洋网旗下海豹冠军版也上市了，除了新增700km尊贵型外，能明显感觉到冠军版车型的价格也是更有诚意，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。
作为e平台3.0的集大成之作，海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架等等黑科技，开过海豹的朋友们应该知道，这些黑科技的加持下，海豹的操控性、驾乘感都是非常不错的。
这次的海豹冠军版，以原款车型为基础，进行了升级，总的来说呢，冠军版本相较于原款车型有三大“升值”和两大“加新”。
首先是，科技配置升值拉满。海豹冠军版全系标配智能上下电功能、全系标配电子儿童锁，通过主驾位置按键控制、全系标配的NFC车钥匙增加了苹果iOS系统，这些科技属性功能能让用户实现“上车就走，使用更加安全，出行更加方便。
其次是，针对主力销售的550km尊贵型进行了配置升值。这次的海豹冠军版中，主力车型新增了四项标准配置，如真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托。内饰的品质感、以及后排的私密性瞬间提升了不少。
第三是，海豹冠军版650km四驱性能版配置升值。不仅标配了光感天幕，而且还升级了超级iTAC智能扭矩控制系统，以及标配了模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐双叉轮毂等等，可以说从舒适、驾控、运动感官等方面，进行了全面的强化。
第四是，外观设计的“加新”。在外观设计方面，海豹的颜值已经被网友认可，极具时尚动感。但海豹冠军版还是进一步提升了颜值，比如C柱的三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，更加的符合海洋主题。
而且，海豹冠军版除了提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色外，还提供更加有时尚感的风卷草绿、迷迭灰作为选配。
最后是，内饰的“加新”。这主要体现在海豹冠军版650km四驱性能版，除了拥有运动套件内饰外，还拥有专属的蓬托斯黑。相较于明亮的色调，暗色更加的酷，也加强了海豹车型的运动属性。
另外值得一提的是，海豹冠军版新增了700km尊贵型，搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术。在续航能力和充电速度，海豹还是能满足用户多样化的选择需求。
虽然纯电中级车型领域，竞争非常激烈，但是海豹冠军版还是有相当强的竞争力，具体如何，等市场销量反馈吧！
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