新增的中美航线正避开俄罗斯领空

5月，美国交通部批准增加中美航线的航班数量，这是疫情限制放宽后的第一次。国内的四家航空公司——国航、东航、南航和厦门航空——将各自增加每周一次的中美航班。

国航747-8

然而，这些航线似乎受到了某些限制。此前有媒体透露，美国批准的新增航班需要幸免飞越俄罗斯领空，但官方批准文件中没有明确提到这一条件。当时，人们一般认为，中美新航线不需要绕过俄罗斯。

最近有报道称，新批准的国内航司在中国和美国之间运营的航班将需要避开俄罗斯领空。但是，已经运营的现有中美航线不需要避开俄罗斯领空。

根据四家航空公司提交的计划，这四条新航线是：

中国东方航空

MU583/6

上海-洛杉矶

中国国际航空

CA981/2

北京-纽约

中国南方航空

CZ327/8

广州-洛杉矶

厦门航空

MF829/30

厦门-洛杉矶

在这四条航线中，除了东航的上海至洛杉矶航线外，其他三条航线此前都经过俄罗斯领空。

经查，从5月27日开始增加航班后，三家航空公司的航线似乎确实发生了变化。

5月28日的MU586

绕过俄罗斯领空后，国航北京至纽约航线的飞行时间约为14.5小时，而纽约至北京的飞行时间则增加到约15.5小时，与之前飞越俄罗斯领空的航线相比，多了约一个半小时。

对于南航5月29日增加的航班，广州至洛杉矶航线（CZ327/8）原先不经过俄罗斯领空，现在回程时也绕过俄罗斯领空。但是，原先周六/周日的CZ327/8航班在回程时仍会经过俄罗斯领空。有趣的是，与5月28日飞越俄罗斯领空的航班相比，5月30日绕过俄罗斯节省了大约20分钟。

从目前的情况看，如果新增加的中美航班需要避开俄罗斯领空，对国航的影响最大，因为从纽约回程不经过俄罗斯，就没有成本效益。

据报道，要求航班不穿越俄罗斯领空的提议是由美国参议院外交关系委员会主席、民主党参议员罗伯特·梅嫩德斯（Robert Menendez）和共和党参议员詹姆斯·里希（James Risch）共同提出的。该提案敦促拜登政府确保从美国出发或抵达美国的国际航班不穿越俄罗斯领空，它还呼吁政府强烈劝阻美国公民和永久居民乘坐穿越俄罗斯领空的航班。

南航B787

该提案指出了两个原因：

1，议员们认为美国的航空公司面临不公平的竞争。自2022年3月以来，美国和俄罗斯相互禁止对方的航班穿越各自的领空。然而，其他国家仍旧同意航班通过俄罗斯领空，尤其是从东亚到欧洲和美国东部的航班。例如，从上海到纽约的航班如果在北极上空穿越俄罗斯领空，大约需要15个小时，而如果经过阿拉斯加，则大约需要18个小时。美国的航空公司只能通过阿拉斯加，在时间和经济成本上都产生了差异，导致了不公平的市场竞争。

2，安全问题。美国参议员们在信中提到了安全问题，他们列举了马来西亚航空公司MH17航班被导弹击落，导致298人死亡的例子；他们还提到了白俄罗斯为了逮捕一名乘客而指示一架航班假意紧急降落的事件。

美国的参议员们认为，拜登政府应采取积极措施，保护美国人免受此类重大风险，并解决美国公司在竞争中面临的不平等劣势。