辽宁
出租车是一座城市的窗口。辽宁省人口数量虽然不多，但是出租车数量名列前茅，这确实让我意想不到。走遍辽宁省14座城市我发现各地出车行业发展状况参差不齐，有的城市开出租车容易赚钱，有的城市费尽九牛二虎之力都难以拉到大活，接下来具体谈一下，仅代表个人看法。
1.沈阳：毕竟沈阳到周边城市距离较近，人流量大，住宅小区多，地铁修的少，我感觉沈阳出租车是辽宁省最容易赚到钱的。
2.大连：虽然大连出租车的起步价比沈阳高，但是我感觉还是沈阳赚得更多一些。毕竟大连金州区也有自己的出租车，大连市内面积并不大、人口数量没有沈阳多。再加上大连公交车与地铁布局很完善，在大连干出租车这一行确实不如沈阳那么容易赚钱。
3.锦州：别看锦州市区不大，但是有10万名大学生，仅次于沈阳、大连。在主城区打出租车花不了多少钱，年轻人往往会首选打车，而不是坐公交。
再加上锦州北、锦州南高铁站是在郊区，很多人等不起公交车，因此打出租车的人也挺多，排在这个名次我认为实至名归。
4.鞍山：毕竟它是辽宁省第三大城市，坐出租车的人流量还是有的。再加上有很多外地游客是慕名而来去5A级景区千山，从鞍山西站下高铁的人很多时候没有耐心等公交车,再加上有很多乘客坐出租车到辽阳县、灯塔、海城、沈阳桃仙机场、本溪,这样一来鞍山出租车买卖也挺不错的，应该能排在全省第4名。
5.丹东：丹东市区面积虽然不大，但它是一座风景秀丽的边境旅游城市，能吸引到五湖四海的游客，一直以来出租车生意在辽宁省还是能排得上名次的。
再加上丹东市区狭长，从珍珠泡到丹东新区足足25公里的距离，在这座城市开出租车还是能赚到钱的。
6.营口：虽然营口市区面积在辽宁省名列前茅，但是主城区到鲅鱼圈距离太远了，就算拉到乘客公里数也不会太长，很少能拉到20公里以上的大活。
让人欣慰的是盘锦辽东湾新区、大石桥到营口主城区距离较近，这样一来营口的出租车生意比上不足，比下有余。
7.本溪：由于这座城市没有共享单车、网约车，到辽阳鞍山没有直达火车、公交车不好等、私家车保有量全省倒数第一，因此出租车在这座城市还是很有市场。
再加上本溪城市骨架比较开阔，从石桥子大学城到本溪主城区足足40多公里，运气好的话很容易接到长距离大活。夜深人静如果遇到乘客打表到石桥子、沈阳桃仙机场、辽阳、鞍山那可真的赚大发了。
8.葫芦岛：葫芦岛市区活力不足，但好在地理位置不错。到兴城市近在咫尺，到锦州距离也不远，如果能够拉到跨区域的活也很不错。
9.盘锦：别看盘锦楼房盖得多，但是出租车生意很一般。再加上盘锦私家车保有量比较高，在这座城市开出租车赚钱需要更加卖力气才行。
10.辽阳：地理位置好对别的城市出租车发展起的是促进作用，对辽阳来说起副作用了。毕竟辽阳到鞍山西坐高铁才13.5元，到沈阳的绿皮车非常多。
在这个城市开出租车顶多能拉到去本溪的大活，当地人去鞍山、沈阳更多的是坐火车，打车的并不多。
11.阜新：经济虽然辽宁省倒数，但是出租车生意并不是倒数的水平。阜新市区虽然不大，但是人口密度还是可以的。再加上阜新有辽宁工程技术大学，出租车还是有一定的生命力，但是跟上面的城市比起来钱更加难赚。
12.朝阳：朝阳城市化率较低，县级市热闹，市区人口少，再加上私家车保有量比较多，因此出租车行业也不好干。
13.抚顺：虽然抚顺市区人口数量突破100万，但是出租车行业并不好干。空放10公里拉不到乘客也是家常便饭，心理素质差真的容易心态崩溃。
在我看来抚顺主要吃了地形、地理的亏。这是一座东西方向狭长的城市，是到沈阳距离最近的城市。再加上抚顺公交车路程比较长，通常一条公交线路就可以穿城而过，因此打出租车的需求量并没有那么高。再过几年抚顺通了高铁，我估计到沈阳方向打车的人会更少，到那个时候我感觉出租车行业会更难。
14.铁岭：毫无疑问辽宁省出租车最不好干的肯定是铁岭了。一方面市区人口少，另一方面市区面积小。就算能拉到活，也很难有20公里以上的长途。想要赚到钱只能希望自己运气爆表，拉到去县里、村里的乘客，目前来看就是这个状况。
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