潮流是一个循环？日产400Z就是汽车市场的例子

说到日产跑车，我们自然会想到东瀛战神GTR，但实际上GTR虽然在各大赛事和影视作品中的出场率虽然很高，但也算不上代代经典。反而次一级的“Z”，给不少车迷留下的印象更深，而作为Z系列的最新作品Z400在经过了漫长的预热期之后，终于在国内有通过平行进口而来的实车了，它能延续它的“经典”吗。

其实在近几年时间，日系JDM神车基本都复活了个遍，从最开始的东瀛法拉利讴歌NSX（参数丨图片）、再到丰田的牛魔王Supra，甚至86均是以比较符合现代味道的风格进行重新刻画。而日产Z的复活方式，则比起前两者要更有话题感一点，那就是致敬。毕竟Z系列，日产Fairlady Z跑车对日产品牌来说意义重大，不仅打开了跑车之门，更是成功开辟了美国市场，在影视作品当中无论是湾岸的恶魔Z还是速度与激情3中的反派Fairlady Z33，都给我们留下了足够深刻的印象。

外观能找到很多先代（240Z）的元素。方正的前脸大嘴式格栅配全新设计的两个半圆形设计的大灯，机盖线条有着致敬的味道，非常讨人喜欢。车身侧面，整个流线型也与240Z有着一定的相似之处，溜背设计使得整体视觉效果更加夸张，轮胎用前255后275的尺寸，对于运动车型来说也是足够用了。

车尾部分，该车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是采用黑色面板和左右尾灯相连，这样的设计非常经典，而如此简约的设计也很容易让人联想到过去的美式肌肉跑车的味道。

内饰样式上也借用了不少用了GT-R的设计元素，全液晶仪表以及内嵌式中控屏也都更适合日常出行，尽管三连表显示的内容都可以通过一个屏幕来显示，但日产Z依然通过机械式指针坚持着最原始的性能感受，在中控台上方原厂标配三连表，另外还保留了机械手刹，对于喜欢操作的漂移用户来说绝对也算得上一大福音。

动力方面，Z400配备一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率将达到400匹马力，峰值扭矩达到475牛·米。同时，传动系统将会分别匹配6挡手动和9速自动变速箱，零百加速4.5s ，相信这样的配置对于车迷来说，远比所谓的更高级别的自动驾驶系统更具有吸引力。

根据有关渠道消息，目前国内通过平行进口引入的400Z有普通版和性能版两个版本，普通版60万出头，性能版则贵10万左右，多了LSD限滑差速器、高性能刹车、RAYS的19寸锻造轮圈、外观空气套件、真皮方向盘，半电动半手动的真皮运动座椅，将挡自动补油和BOSE音响。

总的来说，日产400Z从概念车到现在量产的形态其实区别并不是很大，致敬的元素拉满成为了这台车的最大卖点。而在海外，据说现在很多老Supra车主都转玩400z 可能大家都觉得a90的全新Supra是混血德国车，因而除了国内价格高，海外的400Z也有着一定的加价趋势，毕竟这种与情怀能拉上关系的0大排量后驱跑车现在也算是难能可贵了。

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