2023年，城市出行有必要购买一辆增程车吗？

最近后台经常收到私信：小飒，我们家准备买一辆新能源汽车，家里人都认为要买增程式动力汽车，可油可电很方便，没有续航焦虑；但我个人又特别喜欢纯电动汽车，到底该怎么选？

这里先卖个关子，咱们不说结论，就事论事讨论一下：2023年，城市出行该买一辆纯电动车，还是增程车？咱们用发展的眼光，从续航、补能2个方面来分析一下。

从续航来说

说起电动汽车，普通消费者问的第一句话，一般都是“这辆车续航多少？”

在2015年到2020年，国家补贴新能源汽车有个很重要的指标：那就是续航里程。在2015年的时候，普遍都是搭载45度电电池，NEDC续航可以标410公里。如今动辄便是90度电池、100度电池，就拿智己LS7来说，有三个电池版本，可选90度、100度电，最近上市的新款智己LS7 Urban Fit，起售价仅仅28.98万元，搭载“全程AI舱”，并搭载77千瓦时电池，CLTC纯电续航里程已经达到了510公里。

而且，大部分人的出行场景都是城市出行，满电续航510km，假设每天上下班来回50公里，一周上班5天，那么2周充一次电就行了。续航焦虑这个话题，我觉得在2023年已经不复存在了。

遇到节假日出游或者回老家，偶尔需要跑一下高速，高速续航500公里是什么概念？它意味着你可以直接从上海开到合肥，可以直接从合肥开到武汉。路上稍微休整一下，上个厕所的时间，充充电就回到80%了，完全不需要担心续航。

从补能来说

有句话行业公认的话，“买车前在意续航，买车以后发现续航不是问题，最重要的是补能。”这基本是每一个人，拥有电车之后的真实心声。

假如你身边有开纯电动车的亲朋好友，那么你可以向其咨询一下，这句话的真实性。当然了，如今各大厂家的补能权益还是相当给力的。比如智己LS7，可以享受免费公共充电权益，每年1500度电的免费额度，一共发放三年，妥妥的够用了。

我身边有买了理想L7的朋友，一直向我抱怨，他自从提车以后几乎没有充过电，全部都去加油了。因为理想L7的电池太小了，100多点的纯电续航根本不够用，他自己又没有车位和私人充电桩，要用纯电模式就得天天去充电站，特别不方便。所以他特别后悔，直言最初买一辆纯电汽车就好了。

另一位买了一辆理想L8的朋友，在老家咸宁装了家充桩，充电确实方便了。但他们也特别后悔，因为他们的用车路线也比较稳定，理想L8几乎全部都是纯电行驶，发动机几乎不用，而长时间不启动对发动机还有伤害，这样一来，等于白白花钱背了一个油箱，每年还要做保养，增加了一份用车成本。这位朋友如今表示：买车就要纯粹。“要么就是纯油车，要么就是纯电车”。

的的确确，曾经标榜“解决续航焦虑”的增程，已经落后了。反观纯电，无论有没有充电桩都很方便，因为当下城市中的充电站数量，已经比加油站更多了。说个令人吃惊的数据，上海静安区充电站是加油站的13倍，未来还会更多，如果去统计加油枪和和充电枪的数据，差异会更大。

时代的改变其实就是一夜之间。可以预见，在都市加油网络日益萎缩的将来，增程就像一个背着书包的“大冤种”，而纯电汽车显然会是更加合理的出行选择。

“人往往高估一年的变化，但低估五年的变化。”也许今天你觉得，购买一辆增程式动力汽车挺不错的，但等你真正拥有、实际使用以后就会发现，其实纯电就够了。

就像我那位购买理想L7的朋友，如今特别羡慕我选择了智己LS7。不为别的，在城市出行场景，智己LS7的续航早就比肩传统燃油车，在武汉方圆1公里必有充电桩，背着一个“大书包”增程器，真的没什么必要。

况且从驾乘质感上来比较，智己LS7也会比理想L7更高级。LS7的底盘由威廉姆斯团队调校，底盘零件可以称得上是“全明星阵容”———德国大陆空悬、博世电子转向、倍适登电控减震、布雷博制动。其实坐上智己LS7的主驾驶位上，你就明白：这辆车就是为驾驶而生。

视野无敌好，大联屏可以自由升降，大面积的玻璃穹顶比特斯拉Model X角度还大，选配半幅式方向盘，前方一览无余，非机动车或行人细微的动作可以尽收眼底。轮胎压到井盖或者减速带的时候，只听见铿铿两声很干脆，身体也不会出现过度摇晃。威廉姆斯团队亲自操刀，给智己的高端定位立住了。

而理想是一家初创公司，并没有上汽集团的底蕴，也没有威廉姆斯这样知名的合作伙伴，更没有使用高端的德国大陆空悬，而是自己调校，选用国产空气悬挂，这导致L7的底盘比较松散，空气悬架调校得也很软，开起来像船一样。没有办法，理想就把L7定位成奶爸车，这其实是理想的无奈，因为它刚刚入行，功力有限，造不出有操控质感的SUV。

如果你试驾过两款车，稍微对驾控有要求的人都明白，强大的全明星驾控硬件阵容+WAE威廉姆斯调校，智己LS7驾控性能全方位超越理想L7。另外，智己最近上新的LS7 Urban Fit都市系列，LS7 Urban Fit起售价在28.98万元，同样可以拥有半幅式方向盘、全程AI舱、穹顶天幕等，价格比理想L7低3万元，但气场完胜理想L7。

如果你最近也要购买一辆中大型新能源SUV，不如仔细考虑一下自己的用车场景，问自己一个问题：你每年要跑几次高速？需要为了这仅有的几次高速去买一个增程器吗？

答案显然是没必要。不妨大胆预测一下：3到5年后，当充电开始比加油方便，增程式汽车就像5年前的电动汽车，需要到处去找加油站。那么对于城市出行而言，选择一辆纯电动汽车，远远比增程式动力汽车来的清爽和干脆！