深蓝S7上市，馈电油耗不到5L，买增程还得选大厂？

作为较早涉足新能源汽车的国产品牌，长安汽车很早就推出了深蓝SL03，现在已经能够轻松取得月销量7000+的成绩，并且在深蓝汽车完成品牌独立之后，它也加快了前进步伐，酝酿许久后终于带来了深蓝汽车第二款产品——深蓝S7（参数丨图片），从14.99万元起的价格来看，这次诚意给的相当足，毕竟以中型SUV的身份来看，它要比不少更低级别的国产新能源SUV还要便宜，但从用户角度来看，它是否真的有吸引力呢？

产品更偏家用，副驾驶娱乐屏好用吗？

此前深蓝SL03为深蓝品牌打动年轻消费者开了个好头，多数用户十分认可这款车的驾控实力以及运动属性，而深蓝S7作为深蓝汽车的第二款产品，整体看上去延续了不少深蓝SL03为的产品理念，看上去足够运动、科技，但是作为一款中型SUV，我们还是发现了它的一些不同。

首先，相比轿车市场，国内SUV显然竞争要更为激烈一些，但是15-20万元级产品的受众更多还是那些家庭用户，因此在一些细节方面，深蓝S7进行了不少偏家用的考量，例如深蓝S7的座舱看上去和深蓝SL03类似，但实际它取消了仪表盘，取而代之的是AR-HUD，同时在座椅方面，在依旧配备座椅通风、加热的基础上，这次还可以选装座椅按摩功能，并且除121Pro增程版车型外，其余车型均配备了“老板键”，前后空间调整也会更方便。

除了能看到深蓝S7的家用属性外，我们还从科技方面感受到了深蓝S7的不盲从，例如配备了一块15.6英寸中控大屏，内置高通骁龙8155芯片，不管是硬件水平还是实用性都是同级领先水平，但相比其它品牌盲目跟风推出副驾驶娱乐屏，这次深蓝S7则是给出了一个更好的解决方案，那就是可以选装一个集成在副驾驶遮阳板上的娱乐屏，并且这块屏幕是和主、副驾零重力座椅一起的选装配置，在需要时可以进行躺平式娱乐，用起来也会更舒服。不过相比这些，这块屏幕更大好处相信是可以避免有孩子的家庭过渡依赖屏幕，不需要时可以折叠起来，所以总体来说深蓝S7的科技使用似乎更用心一些。

动力强、油耗低，玩增程还得看大厂？

深蓝汽车一直都是增程式动力拥护者，此前深蓝SL03增城版口碑就相当不错，不仅动力强劲、油耗也相当低，超过1000km的综合续航里程相当能打。因此对于更加实用，而且更便宜的深蓝S7来说，这方面表现同样让人期待。

先来看看增程版，深蓝S7增程版搭载的是一台1.5L四缸增程器，最大功率70kW，CLTC纯电续航里程有121km和200km两个版本，即便完全用电，也完全可以进行一天的通勤了。与此同时，深蓝S7增程版还匹配了一个最大功率175kW的后置单电机，零百加速最快7.6秒，这是什么概念呢？作为对比，目前销量不错的零跑C11增程版所搭载的是1.2T增程器，最大功率96kW，后置电机最大功率200kW，零百加速最快8.5秒。而深蓝S7增程版之所以能够在电机功率不大、增程器功率不高的情况下加速更快，与它领先的三电系统有直接关系，同样的道理在深蓝S7纯电版车型上也能看出，520MAX纯电版和620MAX纯电版在分别搭载190kW、160kW电机的情况下，零百加速分别达到6.7秒和7.5秒，均比零跑C11纯电版后驱版车型快。

与此同时，除了动力强劲，深蓝S7在能耗方面表现其实更吸引眼球，具体来看，根据车型不同，深蓝S7增程版的综合油耗分别为1.29L/百公里、0.68L/百公里，在同级中均属于较低的水平，而最能体现省油能力的馈电油耗方面，深蓝S7做到了4.95L/百公里的水平，相比之下，零跑C11增程版的馈电油耗为6.8L/百公里，和深蓝S7差距甚远，主要原因还是增程器以及电控逻辑不如深蓝S7。值得注意的是，深蓝S7增程版还针对其它同类型车型馈电状态下增程器噪音较大、震动明显的问题进行了升级，让馈电状态下的SOC始终控制在一个合理水平（20%左右），这样一来足够的电量就可以保障动力，不至于让增程器在不经济的状态下强行拉转速为电池补能，产生震动或噪音，因此行驶体验也会好得多。

除了产品，价格才是真杀手锏？

深蓝S7整体产品力基本延续了深蓝汽车一直以来的特点，动力、油耗、配置等方面优势几乎能让用户真实的感受到，但相比之下，这次深蓝S7的价格无疑更打动人心，增程版车型14.99万元的价格可以直击用户买车痛点，要知道，此前同级的中型SUV拥有增程版动力的车型，几乎只有零跑C11一款是可以选的，而它的售价则是14.98万元起，深蓝S7只比它高出100元，并且还是大厂出品，三电系统、尤其是增程器更靠谱。

可能有朋友会说，新能源中型SUV还有其它选择，例如唐DM-i，话虽如此，但实际上唐DM-i价格区间更高，并且主打的也是三排7座，和深蓝S7存在明显的产品差异。另外，和刚刚上市的哈弗枭龙MAX相比，深蓝S7和它似乎有着高度的价格重叠，只是一个是插混、一个是增程，性质有差别，同时哈弗枭龙MAX还是一款主打电四驱的中型SUV，更注重行驶品质和综合场景下的动力、能耗表现，而深蓝S7在增程式动力的帮助下，明显更适合城市一些，适合希望拥有电驱品质，但不想要续航焦虑的用户选择。因此综合来看，如果想要选择一款大厂出品的中型SUV，并且是增程式动力，深蓝S7似乎是性价比最高的选择了。

结语：

15-20万元新能源SUV市场竞争激烈，对此深蓝S7也意识到了这个问题，于是给出了一个14.99万元起的价格，几乎算是掀桌子的水平了，这样也将深蓝S7的性价比提升了一个高度，更重要的是在动力、配置、能耗等方面深蓝S7依旧有着不俗的实力，因此相信在当下更多人愿意接受增程式动力的大背景下，它会成为同级增程式SUV中一个更靠谱、更具性价比的新选择。