越南，正在闷声干一件大事！

　　越南正朝着成为全球新能源汽车生产制造中心的方向狂奔！

　　越南的汽车工业起步相对较晚！

　　1991年，越南的汽车工业才初具雏形，这比周边的国家，足足晚了30年！

　　莫欺少年穷，越南的汽车行业虽然起步晚，但是30年后的今天，越南的汽车工业已经成为了全球最受瞩目的后起之秀！

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　　众多汽车巨头的纷纷进入越南！

　　到2020年年底，越南汽车工业已经有40多家从事汽车生产和组装的企业。

　　今年，越来越多的我们熟知的知名车企宣布在越南建厂，且基本都直接在越南生产组装。

　　1.五菱宏光：2月TMT Motors宣布与上汽五菱签署战略合作协议，在越南生产、组装独家经销上汽五菱电动汽车。

　　5月24日，TMT汽车在越南北部兴安省首次推出中国品牌五菱宏光的微型电动汽车。

　　2.比亚迪：5月比亚迪董事长王传福专门跑到越南河内谈投资，表示要在越南生产电动汽车，在越南销售，不仅仅建设零部件工厂，还计划在越南建立完备的供应链。

　　3.吉利：去年4月吉利表示要在越南生产电动汽车，截止到今年5月初，越南国家知识产权局公布的数据显示，吉利已注册保护一些汽车细节的工业设计，有消息称这些零件属于吉利旗下子品牌几何G6和M6两款电动车型。

　　4.上汽集团：明年将在越南建厂，并希望在五年内实现年销量10万辆。

　　5.奇瑞：奇瑞确认在2024年在越南生产新一代Omoda 5 SUV系列。

　　6.莲花：英国汽车公司Lotus正寻求在包括越南在内的亚太地区进一步扩张。

　　7.英特尔：越南企业Vingroup签署一项协议，共同开发包括自动驾驶在内的技术，寻求加快进军汽车行业，并在越南这个其最大的测试和装配基地扩大业务。

　　而在这些车企之前，起亚、奔驰、丰田、戴姆勒、特斯拉、Proterra、日产、比亚迪、本田、现代、VDL、ABB和沃尔沃，大多数公司已经推出或计划开发新产品，且已经在越南销售。

　　奔驰全电动 EQS 450 出现在河内街头。

　　越南第一家自主设计、研发和制造汽车的公司VinFast的产品也已经成功的在欧美国家销售，VinFast宣称要将越南建设成为东南亚汽车制造业的中心。

　　上周在胡志明举办的汽车行业的贸易展览会，吸引到了来自全球20国家的461家参展商参加，主办方表示今年展会的国际参与者数量大幅增加，这表明越南汽车市场吸引了外国企业。

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　　为什么是越南？

　　在东南亚，跟越南属性相同的国家不在少数，为什么偏偏这些实力雄厚的车企扎堆进入越南。

　　一、他们看重越南新能源汽车市场的巨大潜力。

　　在新能源汽车领域，越南是一片蓝海。

　　越南是东南亚中产阶级增长最快的国家之一，1亿人口，预计到2030年越南的中产将达到3600万。

　　但是，目前越南的千人汽车保有量不足30辆；

　　2020年越南的汽车拥有率只有5.7%。

　　2022年越南市场不同类型汽车占比。

　　年轻的人口，不断壮大的中产阶级，刚刚成长起来的他们跳过燃油车，对高新技术，对燃油效率，对环保更加感兴趣，这就意味着越南的汽车市场是跳跃式的发展，新能源车市场的增长将会更加的惊人。

　　全球最大的企业增长咨询机构沙利文公司在东南亚进行的一项调查显示，33%的越南人考虑将电动汽车作为自己购买的第一辆汽车。

　　越南这巨大的购买力，这巨大的市场潜力，在这些资本眼里，越南汽车行业尤其是新能源车行业的腾飞只是时间的问题，这“肉”岂能放过。

　　全球的知名车企都看中了越南中产客户的购买力！

　　所以我们看到了车企纷纷加速进军越南市场。

　　越来越多涉及纯电动汽车领域的供应链正在密切关注越南。

　　丰田、富士康、现代等知名企业都宣布要在越南新能源汽车领域市县重大的增长计划。

　　越来越多外资的新能源汽车配套产业链也开始向东南亚转移，这是非常利于越南新能源汽车行业的迅速崛起。

　　所以，在外资的不断进入下，越南纯电动汽车制造业的发展一直在提速，相信用不了多久，越南就会成为电动汽车和电动汽车电池的重要替代制造中心。

　　二、越南宽松的政策环境。

　　越南提供了非常宽松的政策环境让外资留下来。

　　外资看中了越南市场的巨大潜力，而越南也在趁着这股东风铆劲儿壮大自己的汽车制造产业。

　　在战略上，越南直接汽车制造纳入经济发展的重要议程。

　　2014年越南批准了到2025年展望至2035年的越南汽车工业发展战略决定，同年7月又批准了但2020年展望至2030年越南汽车工业发展规划。

　　2016年又批准了关于实施越南汽车工业发展战略的机制和政策。

　　据越媒报道：越南政府正在出台各种政策抓住机遇成为世界电动汽车生产中心。

　　同时，越南一直在忙着加入各种国际贸易组织，比如欧盟-越南自由贸易协定（EVFTA），该协定承诺降低双方的关税，《跨太平洋伙伴关系全面进步协定》（CPATPP），越南凭此降低了11个国家的出口关税。

　　而关税的优惠，在企业的眼里就是巨大的吸引力，很多车企也愿意来越南投资建厂。

　　越南汽车工业发展步入快车道。

　　此外，越南也在出台各种优惠政策努力的刺激内需。

　　2021年越南批准了第1095号决定，制定国家计划，从2022年至2023年开发专门用于电动汽车的公共交通车辆。

　　2022年，越南发布了第 10/2022 号法令，规定电动汽车前3年免费注册，并在未来两年减免50%的费用。

　　现在的越南，从上到下，方方面面都在趁着机遇，一心只为挣钱。

　　三、越南其他具有致命性吸引力

　　1.越南丰富的矿产资源，越南拥有丰富的镍储量，在电动汽车供应链中的作用也极为重要。

　　2.越南的地理位置优势，越南漫长的海岸线，使越南有着很多优质的港口城市，比如越南的汽车产业集群越南北方最大的海港海防市，连接国内外市场的进出口商品和服务的窗口。

　　3.越南更廉价的劳动力，由于越南人力成本低，借道越南向全世界输出相关纯电动汽车配套产品，符合外资企业的利益。

　　4.越南正在大力治理污染，政府已制定法规，到2030年在河内、海防、岘港、胡志明市和芹苴等主要城市逐步限制摩托车在城市街道上行驶， 旨在到2050年实现交通运输领域净零排放，这为新能源汽车在国内的普及铺平了道路。

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　　那么，越南能如愿成为新的电动汽车制造中心吗？

　　实话实说，越南在成为新能源汽车制造中心的道路上还面临这许多的困难。

　　比如，竞争激烈，与越南一样，东盟地区其他国家也在努力制定和出台电动汽车产业发展政策。

　　印度尼西亚为电动汽车制造商和电池制造商提供财政和非财政激励措施，包括对进口商的税收优惠。

　　泰国还为许多电动汽车型号提供免税政策。

　　马来西亚的目标是到2025年建立10000个电动汽车充电站。

　　如何脱颖而出，吸引到更多的企业，这是越南现在正在面临的一大困难。

　　比如，不只是新能源制造业，这也是越南发展最大的短板，就是越南公共基础设施的落后，缺乏公共充电基础设施，缺乏新能源车的售后工厂等等。

　　这些都是包括越南想要抓住机遇成为全球电动汽车生产中心需要克服的挑战。

　　
尽管面临许多挑战，越南的潜力，不论是作为汽车生产者和汽车消费者，都非常的巨大，这致命的吸引力，让车企难以抵抗，纷纷来越南建厂销售。

　　随着越南在电动汽车生产和消费方面发挥越来越重要的作用，越南将很快成为全球最具活力的电动汽车市场之一。

　　在我们不注意的时候，越南正日益成为全球制造业供应链中的重要一环。

　　在我们不注意的时候，越南正在成为全球汽车制造业尤其是新能源车制造业不能忽视的一环。

　　而越南的雄心不止于此！