雅迪天价小电驴走向海外，一辆4.7万，老外会买账吗？

小电驴都开始玩转高端化了！雅迪即将在欧洲上线的VF F200电动摩托，售价6000欧元，约合人民币4.7万元，在国内都能买一辆五菱宏光MINI EV了。

据悉，雅迪VF F200电动摩托是雅迪旗下独立的高端品牌VFLY的产品，之所以能卖到如此“天价”，是因为背靠着保时捷这个古老的豪华汽车品牌。据了解，雅迪VFLY旗下主要车型的款式设计，都是由保时捷设计工作室及国内外顶尖设计团队完成。此次雅迪VF F200的前照灯和尾灯的设计灵感就来自于保时捷跑车。

近年来，为了占据更大的市场，两轮电动车领域的新老玩家都在不断提升自身的品牌竞争力，行业竞争因此而日渐白热化。面对两轮电动车行业存在的同质化现象严重、价格战频发等问题，两轮电动车行业参与者也在积极寻找破局之法，其中高端化就是不少两轮电动车厂商瞄准的重要发展方向之一。

不只是雅迪，小牛电动、九号公司等新锐玩家更是直接瞄准了高端化市场。

01.出海欧洲，抢占高端市场

2022年7月3日，雅迪VFLY在西班牙马德里市政厅完成品牌焕新，以“高性能电动机车”的定位开启全新赛道，推出了VFLY F系列的首发旗舰车型——战斧隼VF F200，当时官方售价为27999元。这是雅迪VFLY的新起点，也是雅迪VFLY全球化战略的起航。

VFLY主打六个系列，分别对应“FLYING”（意为“能飞的”）六个字母，其中，F和G系列为电动摩托车、L和N系列为新国标电动车，Y系列为折叠电动踏板车，这些车价格定在6999元至19800元不等。

这次将推出的VF F200电动摩托售价6000欧元，对于薪资福利水平发达的欧洲来说，也是不菲的价格。

某位在德国工作的华人小伙表示，6000欧元对当地人来说，已经相当昂贵，能够买一辆不错的二手汽车了；某位法国留学生表示，这个价格抵得上她所在地平均月薪的三倍。

此外，雅迪VFLY为品牌海外高端化作背书也是不遗余力。比如，携高性能电动机车产品亮相意大利米兰国际摩托车展EICMA；参加全球最大的消费类电子科技盛会国际电子消费展（CES），展出经过五年研发的雅迪VFLY VFD、雅迪VFLY 神盾隼VFE150电动摩托车等等。

02.天价背后的逻辑

车价越贵，利润越高。有业内人士表示，在国内雅迪虽然销量领先，但基本还是以中低端为主，其高端化仍然飘在空中难以落实。这次在欧洲推高端车，也是寄希望于得到更大的盈利空间、更高的溢价能力。

欧洲整体的消费能力强，低碳出行理念也比较普及，有支撑起高价位两轮电动车市场的更大可能性。用全新的高价品牌，在发达国家的市场上，把高端的标签打出去。

数据统计机构Statista显示，2019年，欧洲和北美市场的电踏车市场规模分别为65.34亿美元和8.18亿美元，而2025年，这两大区域的市场规模将达到118.36亿美元和14.06亿美元。

加上近几年英国、法国等地区对两轮电动车给予的购置补贴和税收优惠，电动两轮产品在出口上还有很大的发展空间。

雅迪推出高价品牌，志在欧洲打响第一枪。一旦品牌效应形成，占领足够的市场份额，创收自然不可估量。

03.国内玩转高端化有难度？

雅迪在海外扬起的高端化大旗，能不能闯出一片天地，目前尚未可知。但是在国内的高端化似乎有些难以玩转。

记者走访经销商发现，在北京雅迪更多的店面还是在售卖传统车型，即非高端车型。有经销商表示，一方面受制于北京上牌目录限制，一些高端车型能进的货太少；另一方面雅迪是中低端出身，主打的是亲民的形象，所以很多高端车型大部分消费者并不买单。

据悉，雅迪旗下高端品牌雅迪VFLY是独立门店，其销售和售后渠道也都是单独的。一位经营着一家雅迪VFLY门店的老板告诉记者，他还经营着一家新日电动车门店。该老板表示，靠着一家雅迪VFLY很难支撑北京这么贵的门店租金。

此外，距离雅迪VFLY门店不远的爱玛和台铃经销商向记者表示，做高端车有风险，车坏了不好修，而且爱玛、台铃也有很多4000元~5000元的升级车型，还有优惠。该经销商还称，可能雅迪VFLY半年的销量都比不上中低端几天的销量。

从记者的实地走访可见，雅迪想在国内玩转高端化还是有些难度，还有很长的路要走。

04.后记

有业内人士认为，未来两轮电动行业很可能走向两极分化。一级走性价比，主打便宜，在农村市场和只为了便捷上下班出行的群体里有前景；另一级就是匹配科技物联网发展的高端化。那么，这就要求两轮电动车企业要明确目标客户的定位。发力于一点，做细分领域的隐形冠军，深挖客户需求、增加客户粘性。