高铁新城！全省首批“城乡建设碳达峰碳中和先导区”！

近日，江苏首批

“城乡建设碳达峰碳中和先导区”

正式对外发布

苏州高铁新城获批成为

全省首批两个先导区之一

这也是在全国率先开展建设的

“城乡建设碳达峰碳中和先导区”

近日，经江苏省住房城乡建设厅专家评审和现场答辩，苏州高铁新城成功获批2023 年度省级城乡建设发展专项资金（绿色建筑）项目——城乡建设碳达峰碳中和先导区（以下简称：先导区），成为江苏省首批城乡建设碳达峰碳中和先导区试点项目。

先导区创建周期为3年。接下来，苏州高铁新城将在《关于推动城乡建设绿色发展实施意见的通知》（苏办发[2022]4号）、《江苏省城乡建设领域碳达峰实施方案》（苏建科[2023]10号）等上位文件的指导下，进一步明确先导区在规划研究、机制创新、技术示范等方面工作内容。建立健全统筹协调机制，加大政策支持力度，以期形成可感知、可量化、可评价的试点成果。

建筑方面

先导区实现全域绿色建筑二星级，三星级绿色建筑占比超过40%；因地制宜探索近零碳排放区域建设；通过“政策撬动-场景驱动-产业联动”的技术推广机制，规模化实践超低能耗建筑项目，超低能耗建筑总面积达到35万平方米以上。

同时，先导区将通过装配式建筑、BIM技术应用，以及智能装备、建筑产业互联网等智能建造技术的加持，有效降低先导区建造过程的隐含碳排放。

已奠基的丰隆超高层综合体项目，绿色三星级建筑，致力于打造成为苏州高铁新城新地标。

交通市政方面

先导区将通过合理的交通规划、路网设计和公共交通系统完善，打造公共交通分担率达65%的交通体系。

同时，通过智能车联网，光储充检一体化场站、高覆盖率充电桩等交通基础设施的建设，提升先导区内通行效率、降低机动车保有量，在一定程度上协助消纳可再生能源。

能源利用方面

先导区将在相城区“整县光伏”试点基础上，推动BAPV规模化应用、BIPV多样化应用以及“光伏+”综合应用，进一步实现绿能增汇。

依托苏州高铁新城能源站规划，因地制宜采用电力、蒸汽、燃气、太阳能、空气能、中水、双蓄等多级能源，全方位提高能源利用效率，实现能源统一管控、互补互济。

先导区将数字经济与低碳发展深度融合

积极推动能源互联网、智能车联网、

智能化基础设施等新技术、新业态

在城市低碳发展中的应用

为区域绿色低碳转型发展培育新动能

同时，先导区将通过设立专项引导资金，以及建立“绿色金融+社会投资”双驱动激励机制，加大对区域内重点项目和配套能力建设的扶持力度。

相城将积极鼓励区内绿色低碳、数字化相关企业共同参与先导区建设，同时进一步吸引相关产业、人才入驻高铁新城，共同构建面向绿色低碳发展的产业矩阵。

如何打造低碳城市

相城近年来给出一份优秀答卷

强化顶层设计

科学制定碳达峰行动方案和碳中和长远规划，研究编制《相城区碳达峰实施方案》，进一步明确全区实现碳达峰目标任务的实施路径。

加速研究先行

落户东南大学长三角碳中和战略发展（苏州）研究院，在“整县光伏”、产业园综合能源站、重大建设项目的“零碳”概念三个领域作为试点，开展一批重点发展规划的编制和研究工作。

融合多方力量

开展落实与北京能源基金会的战略合作。目前，由能源基金会出资的首批重点研究项目正在积极开展。

聚焦关键领域

2021年9月，相城区获批国家能源局《整区（市、区）屋顶分布式光伏开发试点》区域，研究起草整县光伏实施事项，加快推进整县光伏各项工作落实。开展产业园综合能源站建设项目，规划建设66座能源站，目前已运营2座能源站和2座能源子站，总供能面积63.4万平方米。

下一阶段，苏州高铁新城将在“双中心”建设和新城高质量发展的目标下

全力打造“城乡建设碳达峰碳中和先导区”

探索低碳城市建设模式

为区域发展赋能

为江苏省城乡建设领域提供

可复制、可借鉴、可推广的示范典型

助力“碳达峰碳中和”的“双碳目标”早日实现！

本文仅为个人观点，不代表所在企业立场，供参考

引用数据及观点请注明来源：克而瑞苏州房产测评（cricfjsz）

仅代表克而瑞苏州机构观点，供参考

引用数据和观点必须经克而瑞苏州工作人员同意转载务必按照以下格式：转自：克而瑞苏州房产测评（cricfjsz）

读完文章后

感谢“分享、点赞、在看”三连支持哦