所以,在保定眼中,石家庄这个历史比美国还短的城市,根本没有资格和保定这个历史文化名城相提并论。再加上因为政治动荡这样的“偶然事件”痛失省会地位,保定对石家庄的心态不平衡可想而知。
毕竟,一省省会就像一国首都,怎么能只看经济发展水平呢?否则上海就应该是我们的首都。况且石家庄的GDP也比不上唐山啊,我凭什么要对这个“千年老二”俯首帖耳?
所以,当保定的电动公交车因维护成本高昂难以为继不得不停运,石家庄火速支援100辆公交车以解燃眉之急。很多保定人非但没有感动和感激,反而铺天盖地地冷嘲热讽,不是拿冀A牌照说事,就是嫌弃支援的公交车不是新车,话里话外透露着“饿死不吃庄里饭,穷死不坐庄里车”的傲慢。
在静夜史看来,保定的不甘可以理解,但却没必要,因为这样的心态不仅改变不了什么,更会凸显自己的浅薄。
作为在保定工作了7年和在石家庄学习和工作了6年的邯郸人,我对保定和石家庄的感情都非常深厚,最不想看到的就是两个城市的隔空互撕。毕竟,某种程度上说,石家庄和保定,本质上就是谁也不用笑话谁的难兄难弟。
如果我们常看中国地图,会很容易发现,首都北京的周边,除了天津市近在咫尺,剩下的省会全都在数百里之外。
在静夜史看来,之所以出现这种情况,直接原因在于拱卫首都安全的国防需要。
要知道,省会不仅是一省的政治、经济和文化中心,更是军事中心。这意味着如果省会距离首都太近,首先在客观上就是一个巨大的威胁。
毕竟,历史上“挟天子以令诸侯”的事太多,首都想要安全,就必须保证卧榻之侧的“清静”。所以内蒙古的省会从乌兰浩特迁到张家口,然后迁到距离北京更远的呼和浩特。察哈尔省和热河省则陆续撤销,河北成为怀抱首都的省份。
对于河北省而言,昔日的北方第一工业大城天津作为省会自然再好不过。建国后也确实做了这样的尝试,但问题是当时的美苏威胁无处不在,省会在内陆无疑更加安全,再加上如果首都完全受制于河北省,则外部环境同样不利。因此天津最终恢复直辖市地位,并成为首都的出海口,河北省的行政区划则七零八落,成为一个名副其实的“散装”省份。
在天津不可能成为河北省省会且省会不能距离首都太远的情况下,事实上河北省的省会已经“别无选择”。
多有疏漏,烦请斧正。
我是静夜史,期待您的关注。
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