浙江
近日，民航局正式批复杭州萧山国际机场双跑道独立运行，「比翼双飞」进入新时代！届时，机场可起降航班量有望再次突破，乘客乘坐飞机出行的选择也将更多。
什么是双跑道独立运行？
7月11日，民航局批复同意萧山机场实施双跑道「独立离场」和「相关进近」正式运行，标志着萧山机场双跑道独立运行 由试验运行阶段转入正式运行 。
按照民航分类，双跑道独立运行可分为「独立离场」「相关进近」「独立进近」三种模式。
独立离场可以实现在两条跑道上同时起飞；相关进近可以实现在两条跑道上先后落地；独立进近可以实现在两条跑道上同时落地。
每种运行模式都需先实施试验运行，试验运行后经局方检查通过，方可进入正式运行。
起降航班数显著增加
2020年6月，萧山机场开始分步实施双跑道「独立离场」及「相关进近」试验运行，在运行环境满足试验条件下，航空器可在两条跑道上同时起飞，实现「比翼双飞」。经过3年来试验运行经验的积累，随着正式运行，更多航班将采取同时起飞方式。
试验运行期间，萧山机场双跑道运行效能显著提升，高峰小时可起降航班由45架次增加至54架次，航空器平均滑出时间减少2分钟，全天放行正常率提升11个百分点。
后续，萧山机场计划推进「独立进近」各项基础设施和能力建设，待设施设备、空域环境满足运行要求后，试验双跑道独立运行的「最高」模式，即「独立离场+独立进近」，实现航班在两条跑道上同时起飞、同时降落，届时机场可起降航班量有望再次突破。
来源：杭州萧山国际机场
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