合肥至宿迁铁路初步设计已形成初稿，2024年正式开工建设！

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合肥至宿迁铁路是国家高铁区域连接线，由国铁集团牵头，江苏、安徽配合推进前期工作，已列入国铁集团2023年储备开工项目。

目前，合肥至泗县段已开工建设，泗县至宿迁段涉及江苏省的可研报告批复前置要件均已办理完成，初步设计已形成初稿，力争尽早开工建设。

合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段工程是国家《中长期铁路网规划》（2016-2030）中东部地区安徽合肥徐州新沂连接线中重要的组成部分，对推动皖北和苏北地区经济发展有着积极意义。

项目路线全长44.8km，设计速度目标值350km/h，全线共设车站1座，为泗洪北站。

今年以来，江苏省会同安徽省积极协调争取国铁集团加快启动可研报告报送函的起草及流转工作。

下阶段，江苏省交通运输厅将会同省有关部门、沿线设区市做好配合工作，加快推进前期工作，力争尽早开工建设。

2023年6月，《自然资源部办公厅合肥至新沂铁路泗县至宿迁段（安徽段）建设用地预审意见的函》印发，合新高铁（现合宿高铁）泗县至宿迁（安徽段）用地预审正式获得自然资源部批复。

去年6月，项目江苏段用地预审已获自然资源部批复，至此，项目全线用地预审已完成批复。这一重大进展，为项目可研批复和年内尽早开工建设创造了有利条件。

合宿高铁泗县至宿迁段有望在今年年内批复可研，2024年正式开工建设。

合宿高铁泗县至宿迁段项目北起宿迁市洋北线路所，正线与潍坊至宿迁高铁贯通， 向南进入泗洪县设泗洪北站，进入安徽境内接入在建的合新高铁泗县东站，是京沪二通道的衔接通路。

线路全长59公里，其中江苏省境内44.7公里，安徽省境内14.3公里，总投资约87亿元。

合宿铁路建成通车后，南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路联通，北接京沪高铁第二通道、徐连高铁和沿海高铁，远期通过海底隧道可延伸至辽东半岛，构成华南、西南经合肥至京津冀、山东半岛、东北地区的客运大通道。

这对完善国家高速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑“一带一路”倡议、长江经济带和长三角区域一体化发展战略，构筑现代综合交通运输体系具有重要意义。

来源：江苏省交通运输厅、宿迁轨道交通、江苏城市论坛 ‍ ‍