辽宁
分享至
近年来，合肥市作为新一线城市，经济发展迅速，机动车保有量急剧增加。经统计，我市全天在途车辆峰值平均为22万辆，峰值时间主要集中在7：55-8：10和17：45-18：00两个时间段，早高峰在途车辆峰值平均为23.85万辆，晚高峰在途车辆峰值平均为21.2万辆。
百度交通大数据平台显示，2023年以来，合肥市早高峰拥堵指数平均为1.81，城市拥堵平均排名第27位。
从在途车辆数和拥堵指数来看，我市拥堵情况相对可控，未达到采用单双号限行的程度。
若采取限行措施，存在现状公共交通体系不完善的问题：
一是地铁的建设还没有完全成网，目前我市仅有5条地铁线运营，里程156公里，还有9条线在建，且建设时期较长；
二是就公交车而言虽然已经实行了公交专用道、定制公交等措施，但部分公交和地铁转换点距离太远，导致换乘时出行的时间不能得到保证，公共交通很难成为人们中长距离的出行选择；
三是采取限行措施后，还会导致部分家庭选择购置车辆，上牌规避限行措施的情况，进一步增加我市机动车保有量，反而加剧了市区拥堵问题。
因此，我市暂不考虑采取限号出行措施。
（消息来源：合肥市公安局）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
