搜索引擎都无法定义的“高级感” 长安启源A07懂吗？

搜索引擎都无法定义的“高级感” 长安启源A07懂吗？

审美中的“高级感”指的是什么？怎样的设计能让人觉得很“高级”？如何使工业产品、互联网产品拥有这种“高级感”？今天我们就用这一系列的问题，带你看看百度词条都没有的“高级感”是如何在汽车设计师手中呈现的？

目前的长安汽车家族，从CS到Uni，再从深蓝延伸至启源的诞生；四类完全不同维度的设计基准，也让长安启源A07展现了属于东方设计的“高级”+“优雅” 开创设计新时代。

提及“高级感” 虽然这个词很难被定义；但是，大家应该都不陌生。

设计师们，经常听到需求方说：“我想要那种很有高级感的设计”，看到T台上的超模，你可能会忍不住说：“啧啧，这张脸真高级”……

但是，每个人对“高级感”定义不同，它会受到个人审美、教育水平、成长环境、文化价值等因素影响。那么，这个被人们天天挂在嘴边儿的“高级感”到底如何定义，标准又是什么呢？

从“低级”反观“高级”

大家可以尝试着换个思维方式，看看什么是低级？低级意味着：多欲求的、简单的、盲目的。那么，反过来看“高级感”，大概可以解读为：克制的、极致的、特立独行的。接下来的部分，或许不太容易联想与长安启源A07，那或许正是这篇文章的意义！

一、克制的

说到克制，我想到了德国工业设计师Dieter Ram（参数丨图片）s，他的“设计十戒”中有提到“好的设计是尽可能的无设计”，体现出简洁、克制的重要性。

比如：无印良品，在“性冷淡风”的背后充满了对欲望的克制。

产品设计以更亲近自然的棉、麻、羊毛的材质配上木本、黑、白、灰色。不管是从造型，还是从用色上都极度的克制，但是给人高品质，很舒服的感受。

不同于深蓝的凌厉之风，长安启源的设计呈现出一种有“克制力”优雅之气度

作为中国汽车品牌，相信长安对于东方设计的钻研，应该是源自多年的深耕；也正因为拥有东、西多个设计中心，长安启源A07的设计师也应该深知东方叙事源自于跟东西方完全不同的哲学源点。

东方叙事更加兼容并蓄、刚柔相济。设计意象拒绝二元对立，是叠加的、融合的，设计中的「韧」表达为蓄势的张力，是的力量感。在舒展中透露刚劲，内心热血张扬，外表克制。面向电气化时代的长安启源A07，其车身整体应用了更为巧妙的光影设计手法。静止时，随视角而变化的璀璨光影，赋予了长安启源A07更为优雅的美感。

行驶中，律动性的光影变幻，又让长安启源A07的前进姿态更加飘逸。在光影交错中，长安启源A07的魅力展露无遗。克制的造型及用色、适当的留白、极简的造型风格，反而显得长安启源A07更加自信，从而给人传递出高级的视觉感受。

二、极致的

人们常说，细节决定成败。其实，让人们感到“高级”的事物，都有一个共性：对细节追求极致。

拿科技产品举例，比如：iPhone，由于“对称设计”可能是人们能感知到的最原始的美，很多情况下手机受限于内部设计，很难在表面做到对称。

但是iPhone为了遵循“对称式”设计，投入非常多的人力去解决（上面），而对比三星的设计（下面），看起来就略显尴尬。

※ 环绕式设计增强车体一体感

下面则回归汽车，如果我们使用「设计特征线？」方法来分析长安启源A07，会更为直观。这里首先跟大家简单科普下「设计特征线」—一在汽车设计美学的维度里，寥寥数笔就可以勾勒出一辆车的轮廓与气质。

在汽车设计领域，汽车特征线是表达汽车曲面的关键线条，它是分析和了解汽车造型最常用的方法，包括车身侧面轮廓线、腰线等。

仔细看一下，长安启源A07的车身侧面，被官方称之为“弧光破晓”的型面，呈现出一种自然流动的交错光影；

这里值得强调的是，在贯穿式前头灯的左、右下方的头灯，从前保的下方引申出纵向的黑色块面，在大致与轮圈中心贯穿至车尾，形成了一条相对位置较低的黑色腰线，形成了强烈的明暗对比，让长安启源A07更具辨识度。这里的设计可以说做到了一定程度的极致。

另外，隐藏式门把手设计的无边框电吸车门通过艺术线条的巧妙勾勒，与车身完美融为一体，实现了美学与功能的和谐统一。

※国产纯电掀背（Hatchback）-致敬掀背的经典感营造

溜背是这个时代展现运动感最好的方法，但很多溜背轿跑仅仅是在设计上借鉴，并没有做到掀背的形态；如果我没记错，这应该是长安汽车首次推出掀背车型；

很多经典的掀背车型，内心都有这样的OS：“我不是三厢！请叫我掀背”，在我看来掀背车型一直都是一个混血儿，比三厢轿车多一点溜背的车身，比旅行车（Wagon）倾斜一点的C柱，掀背也带有情怀，并且一旦“深爱”……（想起一句话，一日掀背，终生掀背）

掀背车型不像猎装车，你只需要较低的价格门槛，就能体验它的魅力。掀背——Hatchback，Hatch翻译过来是舱门，和back结合起来，也就是尾门的意思。所谓尾“门”，是区别于后备厢“盖”的。通常来说，在汽车上，带窗的才叫做门。所以顾名思义，掀背车的“尾门”，是跟后窗连在一起的。掀背这个概念大概产生于1970年，在此之前，通常将掀背车称作小型旅行车。以掀背车为代表的两厢车长度较短，在在中文语境下，掀背这个词出现的时间比较晚，大概在00年以后才逐步兴盛起来。同时，掀背也将优雅和运动做了一个非常好的有机结合；经典的A5就是一个典型的实例！这一次，国产新能源掀背车他来了！

总体来看，CHANGAN Design对产品的精雕细琢，尽管用户不一定能注意到，这种工匠精神，让人们觉得长安启源A07不仅仅是一款产品，更像是一件艺术品，同样给人高级的感觉。

三、特立独行的

人类本能习惯于盲目追随、容易妥协。因此，独立思考、特立独行且自信的人或事物，常给人很感级的感觉。

为什么超模那样高冷的脸蛋会给人一种高级感呢？

因为，她们有特色的五官长相，意味着不向大众主流审美屈服和妥协，而且非常自信。同时，高级感也意味着，在TA身上看不到欲望、谄媚和讨好。

车头部分，长安启源A07的光能闪耀前脸采用了对设计技巧要求更高的电气化封闭式设计，通过横向布局拓展了视觉宽度。同时巧妙的断面设计不仅有效降低了整车风阻系数，也让长安启源A07前脸更具进取动感。全贯穿LED车前灯带从中间向两边向上延伸，犹如一双优雅的翅膀，以“光之飞翼”的向上形态，彰显了长安启源A07科技、温馨、浪漫的产品态度。

长安启源A07的溜背式俯冲车尾设计可以根据自身需要自定义开门角度，使用后备箱存取物品更为便捷。长安启源A07的尾灯同样采用了全贯穿设计，不仅与前大灯完美呼应，也进一步增加了车尾的视觉层次感。

※外观的是革新 内饰是一种“有情感”的融入

为什么说内饰是融入？当然也是与科技结合的一种特立独行；长安启源A07的内饰采用突破传统的“情感岛悬浮内饰空间”设计风格，布局简约+搭配环绕式造型；同步甚至取消了传统的仪表盘，用AR-HUD替代，所有行车、导航指引信息的显示更为直观明了。

取消传统的按键控制，车辆上的所有功能操作都集中在大尺寸的超高清中控屏上这一点与这个时代的新能源车型基本一致；作为一个细节控，长安启源A07车门上设置的拨钮窗控开关和电控内开门开关是有细节的，让内饰显出了别样的优雅。

至于内饰的用料做工和材质之间的搭配，长安启源A07也能体现出对品质感的重视。深浅撞色的搭配，保留了居家温馨的一面，中控台上浅色仿木纹装饰在多彩的氛围灯映衬之下，相当的有格调。

※总的来说：

在当前这个内卷严重的中高端新能源赛道中，想要冲出重围并非易事；长安启源A07从起步，就知道如何运用汽车设计的高级感来诠释与众多长安品牌不同的气质。

恰到好处的设计是我对于长安启源A07的第一印象；回归文章的内核，也的确这种高级感是克制的；启源A07的设计，它极简、低调、且优雅；高级感是极致的，对细节的完美追求、具有匠心精神。

对标竞品，长安启源序列的产品可以被定义为特立独行且自信的高级感，且不盲目追逐潮流、不讨好、不妥协。