祝融号已“冻死”？有转机！中国航天官方给出最新苏醒期限

关于我国的首个火星车“祝融号”相信都不会陌生！在国际上，它是继美国之外的第二个登陆火星的探测器，在国内更是萌萌的大宝贝，从开始研发到最终成功登陆一直备受关注。而本身为了“避冬”开启的休眠模式，一睡就是一年多，外媒多次炒作“祝融号”已经被“冻死”！

不过事情已经出现了转机！近日官方的两大渠道已经发布消息，给出了“祝融号”被唤醒的期限。毫无疑问，这一消息流出后让不少人都为之沸腾，纷纷猜测，这或许就是“祝融号”即将被唤醒前的外宣铺垫。那么，这究竟怎么回事呢？不妨具体来看。

“祝融号”为何会一直休眠？毅力号怎么就没事？

“祝融号”，我国继“萤火一号”后开展的自主火星探测火星车，经历全球征名、投票后正式命名。2020年7月23日的时候，“祝融号”火星车和天问一号火星探测器在文昌航天发射场升空，在2021年5月15日的时候完成着陆火星乌托邦平原南部，至此正式开启预计90天的火星之旅。

“祝融号”本身来说，重量大约240公斤，长度在3.3米、宽度在3.2米、高度则是在1.85米，外形确实十分萌，而其设计也独具智慧！其类似“蝴蝶”形的设计可携带超大的太阳能电池板供电，车轮留下的车辙中还能留下“中”字痕迹。

此外，为了保证科研计划的顺利，它还携带了6台科学仪器，分别为：导航与地形相机、火星车次表层探测雷达、火星表面磁场探测仪、火星气象测量仪、火星表面成分探测仪以及火星多光谱相机。

事实证明，确实“祝融号”不负众望，不仅超设计时间数倍服役，取得的成就同样也不仅限于预设：

第一，利用回传的数据，在着陆区的数米厚风化层下发现两组由粗变细的沉积地层，可能反映了35-32亿年以来火星表面多次被水活动改造的过程，还在0-80米深处存在盐冰的可能。

第二，在“祝融号”于火星的着陆区附近的板状硬壳岩石中发现含水矿物，证明距今10亿年以来，着陆区存在过大量液态水活动；

第三，首次在火星表面发现海洋沉积岩的岩石学证据，证明火星北部曾存在过海洋。

除此之外，就在日前，专家还公布了“祝融号”的另一最新发现，表示发现火星古风场改变的沉积层序，火星冰期结束伴随火星全球风场和气候的变化。因为“祝融号”的贡献，在实际工作的347个火星日中，让地球人更了解了火星上风沙与水活动对地质演化和环境变化的影响，丰富了对火星的科学认知。

“祝融号”火星车着陆区沙丘探测和沙丘形成模式示意图

也正因此，当时还有不少人疑惑，难道是“祝融号”已经苏醒？但仔细了解才知道，这是基于此前“祝融号‘回传的探测数据，只是说研究成果刚出来然后发布。

不过这时候又有外媒炸出来炒作了，重提“祝融号”被“冷死”，这一时不时就被拉出来遛遛的话题似乎百提不厌，但偏偏每次又都被杠精拿出来说事，而首当其冲的问题就是，为什么会一直休眠，怎么美国的“毅力号”就没有呢？

2021年2月18日登陆火星，旨在探寻火星生命的“毅力号”

其实这一问题在当时专家对外公布要开启休眠模式时就解释了，主要是为了应对乌托邦平原进入冬季后的猛烈沙尘暴和寒冷。而按照规划，2022年的5月18日正式休眠，预计在12月份前被唤醒，届时正好处于火星的夏季。而如今半年又过去了，之所以没唤醒专家也解释了，表示是因沙尘暴覆盖太阳能电池板，以及昼夜温差大不断消耗“祝融号”热能。

针对不少“无脑”网友争议的，为什么“好奇号”就没有这一问题？其实也很容易想到答案！

美国至今对火星开展巡视探测的火星车一共有5辆，全球一共都才6辆，肯定一代一代的更新升级后，早已解决了供能问题，而这也成为最新一代“毅力号”能实现连续工作，且设计寿命最长的火星车“机遇号”能连续工作15年的原因。

刚登陆火星时的“祝融号”

“祝融号”苏醒有转机！中国航天官方给出时间期限

近日关于“祝融号”苏醒的消息接踵而来，一下子就有两个官方渠道。这又是怎么回事呢？

在首期《未来中国》节目进行的时候，科学家就给出了答案，表示“祝融号”苏醒还有最后期限。

全球首位数字航天员小诤在其官方社交平台上公布，表示“祝融号”还是有机会被唤醒。

而这两次官方回复结果都显示，苏醒的“最后期限”就是在今年12月！火星由于时长更长，因此目前虽然已经过了夏至，但依旧处于夏季，属于最热的阶段，最后期限是在12月，在此之前都有可能苏醒。

与此同时，专家们也给出了出现这一转折的两大条件！第一，舱内的温度需要高于-15℃，第二，则是太阳能发电要满足火星车当天的最小用电量，即140瓦。

值得一提的是，在此之前我国不少专家其实都是对“祝融号”持有悲观态度的，甚至公开表示：不要抱太大希望。但是如今又重提苏醒，很难不让人觉得其实是专家们又看到了苏醒希望，于是发声。

而“祝融号”作为我国的首辆成功登陆火星的火星车，就算最后过了期限没有醒来其实也不为过。其一，它本身就是超期工作，其二，它一举完成了“绕、落、寻”，成功登陆之时就已经是巨大的成就，而为了实现一次就成功，肯定在部分层面就没法兼顾，就比如沙尘暴影响供能层面专家也承认当时确实没有做预设方案。

积灰后的“祝融号”

总的来说，“祝融号”最终是否苏醒、何时苏醒需要看“缘分”，只能说有转机！但话说回来，其实无论是从哪个层面来看“祝融号”都已经成功了，这一点毋庸置疑。你们觉得呢？