湖北
湖北的高速公路网之前都是按照井字形布局的，随着纵横的加密，湖北所有的县市终于全面进入高速公路时代。
但是井字形也有弊端，就是部分地市之间无法形成直连，存在绕路的问题。所以这几年湖北又开始加密斜向高速公路的建设。
尤其是鄂西南地区和鄂北之间，联系较为频繁，但是缺乏斜向高速公路。随着襄宜高速的部分开工，可以解决一部分问题，但是襄宜高速偏西，覆盖的人口有限。
湖北中部还有一条至关重要的高速公路，这就是荆门至随州高速公路。
荆门地处湖北中部，是整个鄂西南地区北上的门户，随州位于鄂北地区，与河南中部连通，所以打通荆门至随州的通道，对于整个鄂西南地区而言，意义都十分重大。
关于建设荆门至随州的斜向高速公路，近几年我们也多次呼吁，这条高速公路也终于要实质性启动了。
2023年7月21日，湖北省交通厅发布了荆门至随州高速公路荆门段前期工作JSGKCS-1标段招标公告。
公告显示，这条高速列入《宜荆荆都市圈发展规划》，所谓的前期工作就是可研报告和初步设计的编制，拿到这些批文之后，这条高速公路就可以正式开工建设了。
荆门段的初步走向，起点为沪蓉高速荆门西互通的西侧，沿着荆门市西三环向北，然后过荆门西站后折向东北，在东宝区子陵镇与二广高速交叉。随后进入钟祥市冷水镇，跨汉江后在洋梓与枣石高速交叉，继续向北经过客店镇、张集镇，终点位于234国道钟祥市张集镇与随州市随县洪山镇交界处。
这次启动的只是荆门段的前期工作，不过也有很大的亮点。
荆门段全长118公里，概算总投资为260亿元，平均每公里造价超过2亿元，这就说明这条高速公路的等级很高。
荆门至随州高速公路荆门段，将采用设计时速120公里每小时、路基宽度34米的双向6车道高速公路标准建设。
大家都知道，湖北的高速公路基本都是4车道，这几年新建高速中6车道高速占比也不算太高。为何荆门至随州这条高速公路，要按6车道标准设计呢？
主要还是因为，这条高速不仅服务于荆门市，宜荆荆都市圈内的宜昌和荆州都将受益，包括恩施也同样如此。
荆门段的初步走向已经明确，随州段目前还未启动前期工作。我们可以对线路走向进行一个预测。
预测方案一：在随州洪山镇境内沿着234国道，接入麻竹高速。随州至信阳高速的起点也是麻竹高速马坪段，这样就可以形成荆门至信阳高速公路。
预测方案二：在洪山镇继续向北延伸，直接接入许广高速随县城区附近，未来可以通过襄阳至信阳高速，打通荆门至信阳通道。
方案一的优点是投资最省。方案二的优点则是打通随县至洪山镇的高速公路通道。
荆门至随州高速公路，最终目的是连接河南省信阳市。信阳境内有京港澳、沪陕两大国家干线，北面是郑州、东面是合肥，所以还可以打通宜昌、荆州至随州、信阳的新通道。
所以说这条斜向高速，是湖北中部最重要的斜向高速公路，早日建成，沿线居民就能早日受益。
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