这是两条已经纳入了湖南长株潭多层次轨道交通规划的线路，即是人们心念已久的长沙至宁乡和长沙黄花机场至浏阳段的磁悬浮线路，两条线路计划总投资352亿元，其中长沙至宁乡段长约38公里，计划设立站点13座。而长沙黄花机场至浏阳段长约48公里，计划设立站点12座，预计2024年正式开工建设，至2028年建成通车。
长沙至宁乡线:即长沙磁浮s1线，也简称为长宁快线，根据已知的可行性研究方案，这条线路呈东西走向，长约38公里，起于宁乡高铁站，向东行驶，途经行政中心、一环北路、发展路、华强路、新阳路、光明村、白箬铺、黄桥大道西、中联智慧城、枫林西路、雷锋镇后，直至长庆站与6号线实现便捷换乘为止。
长宁快线预计总投资155.53亿元，计划分为三个标段进行建设，即宁乡至华强路段、华强路至黄桥大道西段和黄桥大道西至长庆站段。
全线拟设立13座站点(包括一个土建预留站)，其中高架站点8座，地下站点5座，另外还规划预留两个站点。
长沙至浏阳线:即长沙磁浮s2线，黄花机场至浏阳段，简称为长浏快线，全长约48.6公里，计划起于黄花机场T3航站楼，直至浏阳市关口街道为止。
线路计划设立站点15座，分别是东塘村、永安南、永安站、坪头路、金阳中心、经开区、利通路、东山站、蕉溪站、集里站、体育中心、行政中心、予倩西路、浏阳站和关口站。其中高架站点11座，地下站点为4座，东塘村站、坪头路站和利通路站为土建预留站点。同时预留金江路和康里路设站的条件。
长浏快线计划总投资约196.34亿元，可以换乘6号线、10号线和新建的长赣高铁，全线计划分为四个标段进行建设，预计工期为四年。
以上两条线路均是长株潭都市圈计划推进建设的10个轨道交通项目之一，建成后，即可实现宁乡、长沙市区和浏阳之间的直达互通往来，对于构建长株潭都市“一小时通勤圈”和促进与周边主要城市的互联互通、协调发展都具有重要的作用和意义。
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