川崎ZX-4R和凯越450RR被测火了，但有什么好争的？

川崎ZX-4R和凯越（参数丨图片）450RR被测火了，但有什么好争的？

我是骑士分享。

有些车是被卖火的，也有车是被骑火的，但很少有车是被测火的吧？

关注中排量四缸仿赛的小伙伴应该明白我在说什么，如果有不明白的可以在短视频平台去搜一下相关视频，现在非常火，几乎已经成为了摩圈里的大事件。

不过此事件的结果是有人欢喜有人忧，并且两大阵营已经是剑拔弩张，直接成为了对立面，但我想说的是有什么好争的，各自安好，快乐骑行它不好吗？

首先，不管是川崎还是凯越都是追求性能表现的摩托车品牌，只不过川崎属于日系四大家族之一，并且还拥有着深厚的技术沉淀，而凯越是国产品牌，它属于初出茅庐，近两年才有了排位和名气上的提升，早期并不是大家主要关注的摩托车品牌。

这就使得很大一部分车友认为，川崎ZX-4R一定是最强的，不可能输给国产车。但事与愿违在机车博主的测试下，我们的国产四缸仿赛竟然打败了进口车，很难想象吧。

据我了解，在测试视频中不管是加速能力还是刹车表现凯越450RR都会好于川崎ZX-4R，这就使得一部分川崎粉儿非常不爽，当然其中也不乏一些日系车迷。

而凯越随着这两年的发展和张雪个人的魅力也积累了庞大的粉丝群。这就让两个群体很不友好，有人已经失去理智出现了一些言论和行为上的偏激表现。

当然这其中肯定也夹杂着一些吃瓜群众，抱着看热闹不嫌事大的态度，在瞎起哄。

但不管怎么说，两款车的测试结果已经出来了，我们客观面对，各取所需就好，没必要互相伤害。

我们一定要搞清楚这里面的一个底层逻辑，这两款车所面向的用户群体是完全不一样的，换言之川崎ZX-4R和凯越450RR的车型属性虽然相似，但两拨人根本就玩不到一起。这里既有明面上的鄙视链，也有货真价实的经济差距。

当然如此描述并没有任何贬低的意思，认为我们的国产车就应该低人一等，骑国产车就有点可悲(我骑的也是国产摩托车，并且手机，电脑，电视，汽车等都是国产的)。

我反而还有点暗自窃喜，毕竟国产摩托车终于扬眉吐气了一回，因为有凯越的出现和张雪的领导，国产车的崛起不再是一句空话，让那些从骨子里瞧不上国产车的小朋友，终于见识到了国产车也有强悍的一面。

所以面对这一事实，如果有些人仍然缺钙站不起来，别说是骂两句，来一个20t的吊车也拽不起来，所以完全没必要去叫醒一个装睡的人，他比谁都明白这意味着什么。

但客观来说，凯越450RR虽然在性能上超过了川崎ZX-4R，但在整车稳定性，产品装配工艺，后期保值率等方面并不见得就能全面碾压后者，毕竟凯越还属于一个新人，它要想成为真正的武林高手，还需要持续的不间断的进行修炼，毕竟它只是取得了一个阶段性的小胜利而已。

总而言之，今时今日的国产车已经今非昔比，一些进口车型也没有我们想象中的那么神秘和高大上，但差距仍然不小。所以我们还是要转变观念和认知，理性来看待竞品车型之间所出现的实际表现，没必要情绪化的去解读一些事件。