本田思域更换点火线圈后出现融化，是产品问题吗？

作者：辉波蕾点火线圈

案例背景

有一台2017款进口本田思域（参数丨图片） Type R（FK8 2017-) 2.0T，在更换了某品牌点火线圈不久后，车辆出现了发动机抖动现象，车主回到修理厂返修时被告知，该车的另一个汽缸内的点火线圈高压杆子位置有烧融情况。

*该车型对应的辉波蕾点火线圈型号为VB-9368

修理厂老板告诉车主，思域车型出现这种情况并不少见，有时候是新换的点火线圈不久后又被烧融了，有时候是维修当时没坏未更换的其他点火线圈不久后也跟着坏了，该车主情况就属于后者。车主认为是修理厂维修问题导致的，修理厂认为是这个车型点火线圈本身问题导致的，双方谁也不让步。

有几种可能性：通常点火线圈出现烧融情况，有以下几个原因：

1、火花塞积碳导致内部漆膜损坏，导致电流过大

2、线路故障

3、发动机缸体过热

4、点火线圈初级漆皮损坏，导致电流过大

5、点火线圈高压部分接触不良，长期处于开路状态工作

6、点火电路失控，导致初级电流过大

7、点火线圈材料不合格，耐温差

辉波蕾技术人员
通过测试及市场数据分析发现

该型号点火线圈高压杆子位置烧融故障最主要的原因是：发动机缸内温度过高过热！该型号点火线圈烧融问题主要集中在本田思域车型中，包括适配以下车型：

本田 CR-V思威(RE 2006-2012)(进口) 2.4L

CR-V思威(RE 2007-2012) 2.0L

CR-V思威(RM 2011-2018)(进口) 2.0L

锋范 经典(GM3 2008-2014) 1.8L

时韵(RN6 2005-2014)(进口) 1.8L

思铂睿(CU1 2009-2014) 2.0L

思域 Type R(FK8 2017-)(进口) 2.0T

思域 三厢(FA 2005-2011) 1.8L

思域(FA/FD/FG 2005-2011)(进口) 1.8L

时韵(RN6 2005-2014)(进口) 1.8L

思域(FB/FG 2011-2017)(进口) 1.0L

雅阁8代(CP 2006-2013) 2.0L

思铭 思铭(C14) 1.8L

既然主要问题是发动机缸内温度过高过热导致，那么什么问题会导致发动机缸内温度过高过热呢？

1、冷却液不足；

2、水箱漏水堵塞；

3、冷却风扇故障；

4、冷却系统内有空气；

5、水泵故障；

6、节温器失灵；

7、三元催化器阻塞；

8、发动机缺油等。

也就是说，该型号点火线圈烧融问题，往往是由于车辆的以上故障从而导致发动机缸内温度过高造成的。发动机的点火系统负责点火燃烧，冷却系统负责冷却降温，如果冷却系统出现问题，再好的点火线圈也会被烧融。

在修理过程中，点火线圈很容易被误判，有时是车内其他零件故障导致点火线圈损坏，如果只是简单地更换点火线圈，故障还会再出现，所以要仔细排查找到根本原因，彻底排除故障。更换点火线圈时请正规有实力厂家的零部件产品，产品更有保障。