蔚来开启全新ES8专属试驾，“细节狂魔”定义高端旗舰

近日，一列蔚来全新ES8在广州市生物岛香岚官洲酒店亮相，并在蔚来NOP+辅助驾驶系统的加持下，进行了市区+高速的专属试驾。

作为蔚来的首款量产车型，ES8是蔚来在中国智能电动高端SUV市场的代表作，截至2023年中，第一代蔚来ES8已在全球累计交付了6,6000多台。

此次试驾活动体验的全新ES8，是2023年6月28日正式开启交付的，指导价介于49.80万-59.80万之间。

从外观上看，新车遵循蔚来的第二代设计语言，融合了科技元素和豪华感，霸气的智能多束大灯、锐利的线条极具辨识度。从A柱到D柱的纯平侧窗，据说就包含十余项专利，不仅在视觉上更精致高端，在降低风阻、增强座舱静谧性上也发挥了明显作用。

在座舱内部，全车标配近乎100%覆盖的Nappa真皮内饰，蔚来自研座椅依然是一大卖点，“一车三腿托“实现了前后排同级享受，通风、加热、热石按摩、肩部支撑、可FOTA等特色，也超越了同级车型，在舒适性和细节上下了很大功夫。

此外，ES8空调的隐藏式出风口，在风向上进行专门设计，让驾乘人员可以在感受到温度下降的同时，又不会有被风直怼的冒犯感。

前后三排配置的高瓦数手机充电口、由Dirac公司旗下劳斯莱斯御用调音团队调教的7.1.4沉浸声音响系统、全系标配的电吸门等细节，都凸显了ES8的高级感，也看出了蔚来对于这款高端旗舰车型的重视。

在试驾过程中，新车的双腔空悬表现比较出色，激烈驾驶时刚度增强，侧向⽀撑稳定，响应很敏锐；颠簸路况时刚度下降，能”熨平“路⾯颠簸，张弛有度，对于乘坐舒适性和驾驶感做到了很好的平衡。

而新车配备的ISS智能舒适刹停系统也值得一提，它能够在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，尤其是在遇到红灯启停的瞬间，整体感受非常线性，整个刹车过程更加平顺可控，让驾乘者都体会到了安心感。

在补能方面，蔚来目前已升级第三代换电站，无论是自动泊车还是换电，在体验和效率方面均有明显提升。

今年下半年，蔚来预计上线“提前准备电池和并行换电”“一把泊入”“换电不断电”等功能。为满足用户长途自由出行需求，“电池灵活升级日租服务”也同步正式开启，这项电池灵活升级服务支持异地归还，一地取全国还，可在旅途中任一换电站取还，更加方便快捷。

广州作为蔚来布局的全国市场重点区域之一，近年来也在不断完善蔚来的服务体系布局、加速换电站和充电桩的上线。截至7月24日，蔚来已在广州区域布局70座换电站，46座超充站，46座目的地充电站，接入55931个第三方充电桩。

在中国高端SUV市场，蔚来的车型已经占据了一席之地，并以智能电动+高端服务吸引了一批精准的用户群体。此次新ES8的推出，在定位上走得更稳了，无论是对“品质家庭首选车”还是“商务人士座驾”的消费者，都能打中其偏好。

然而，在电动车新品层出不穷、车企价格内卷日益剑拔弩张的当下，蔚来坚守价格体系和定位，不拉低价格，而是靠细节和高品质感来吸引用户的做法，是承担了一定风险的。从财务数据上看，能否进一步优化产品利润率、加大市场占有率，是下半年的关键。

出品：南都汽车新车辣评榜

本期车评人：南都·湾财社记者 胡雯雯