电卡简报（2023年7月5期）：新能源重卡加“智”

电卡观察

电动化与智能化齐头并进，新能源卡车也开始加“智”。

新能源重卡可以降低环境污染，为交通领域的减排带来倍增效益。

同时，新能源重卡通常运行在低速开放道路、高速半封闭道路，以及港口、矿山等特殊封闭道路场景，自动驾驶系统相对容易落地。

因为这些场景普遍具有卡车司机成本高、易超负荷运载、超工时工作等痛点，加入智能化因素（如无人驾驶、网络化等）带来降本增效。

更为重要的是，智能化方案支持高效的系统组合，包括运营调度、远程诊断、计费管理等，在保证车辆的质量和安全性的同时，还能满足客户的多样化的需求。

三一重工自研新能源自卸车上新

2023年7月26日，湖南长沙经开区，三一重工旗下工程车辆事业部发布了其自主研发的六大新能源自卸车，主要针对砂石料、矿石倒短的重载场景需求研发。

其中，为满足城市建筑垃圾、老旧小区改造、城市园林建设的用车场景，三一中型纯电自卸车207进行了车身尺寸、安全性的全方位优化升级，更适合城市中复杂的作业场景。

苇渡科技、迪卡侬携手荣庆物流开启零排放智能重卡联合测试

7月25日，新能源重卡公司苇渡科技与全球知名综合体育运动集团迪卡侬中国达成战略共识，并携手中国智慧物流领跑者荣庆物流进行苇渡科技零排放智能重卡的联合测试。未来，三方将共同努力，逐步扩大零排放智能重卡车队规模，持续推动零排放运输解决方案的全球落地。

北部湾港北海港区首批新能源牵引车投入使用

7月24日，北部湾港北海港区首批4台新能源牵引车在铁山港作业区正式启用，将服务于港内集装箱的短倒作业。首批投入使用的新能源牵引车，全部采用“车电分离”的成熟技术模式，利用北海码头智能充换电站进行充换电，能够实现5分钟快速换电，保证车辆24小时不间断运营。

丰田旗下日野汽车明年将在美国推出重型电动卡车

7月24日，日媒报道，丰田旗下的日野汽车将于2024年开始在美国推出重型商用电动卡车，目标是到2030年在美国销售1万辆。日野正在与挪威合作伙伴 Hexagon Purus 联合开发电动汽车。

吉利控股与浙江海港集团战略合作推广新能源卡车

7月13日，吉利控股集团与浙江省海港集团在杭州举行战略签约仪式。

双方将共同致力于建设数字化绿色智慧创新港口，并在港口集装箱物流和港口滚装物流等领域达成深度的合作意向。双方将携手共同推进绿色物流示范线建设，探索绿色物流专线模式和应用场景多元化发展，加快新能源商用车推广应用，推进新能源汽车在港口场景的推广应用和产业发展，逐步推进港区内、外部车辆的电动化以及充换电站应用运营。

福田戴姆勒牵手奥动新能源，共推重卡底盘换电落地

7月6日，北京福田戴姆勒汽车有限公司与奥动新能源汽车科技有限公司达成战略合作关系，共同推进重卡底盘换电项目快速落地。

福田戴姆勒将基于GTL平台研发底盘换电车型，奥动提供全球领先的重卡底盘换电技术解决方案；双方合力打造独具市场竞争力的底盘换电重卡，并构建高效便捷的共享换电服务网络，建立长期稳固的合作关系。

KargoBot自动驾驶卡车超百台，新能源占比超60%

6月底，2023世界新能源新材料大会上，KargoBot在现场首次展示了研发的L4级新能源自动驾驶卡车。KargoBot负责人表示，KargoBot正在大力推进新能源化，在KargoBot已经部署的100多台自动驾驶卡车中，新能源车占比已经超过60%。

KargoBot由滴滴自动驾驶公司孵化，专注L4级别干线货运的无人驾驶技术研发和商业化运营。