卡车观察| 2023年上半年卡车出口市场五大特征总结

刚结束的2023年上半年，国内卡车市场有些“不温不火“。

我国卡车出口市场交出了怎样的答卷？卡车出口市场都有哪些主要鲜明的特征？这是目前行业比较关注的重点问题之一。

根据中国汽车流通协会数据，2023年1-6月我国卡车累计出口334591辆，同比增长33%（见截图1），创近年来同期新高，远远跑赢今年1-6月国内卡车市场同比5%的增速（见截图2），领涨今年1-6月卡车大盘10%的增速近23个百分点。

特别值得一提的是，2023年1-6月新能源卡车累计出口24425辆（含纯电动24284辆和插电式混动141辆，见截图1），同比去年同期的6942辆大涨252%，远远跑赢今年1-6月国内新能源卡车27.7%的增幅近224.3个百分点，也领涨今年1-6月卡车出口大盘，成为卡车出口市场的“一道光“。

截图1,2023年1-6月各类卡车出口及同比

截图2,2023年上半年国内卡车销量及同比

现汽车总站网对2023年1-6月我国卡车出口市场主要特征进行扼要总结分析。

特征一：出口数量创近年同期新高

根据公开统计数据，近6年1-6月我国卡车出口数量及同比：

上图显示，2023年1-6月我国卡车累计出口33.5万辆（同比增长33%），创下近6年同期出口数量新高，可见今年上半年卡车出口市场表现不俗。据分析主要原因有:

一是我国卡车企业海外投资模式发生了改变。

目前卡车企业海外发展模式已经从原来的贸易模式、部分KD模式为主发展成为直接投资模式。部分卡车企业直接投资的工厂已经开始在境外量产，并逐渐提升了产销量。这对于企业支撑自身品牌海外销售，以及促进未来增长奠定了坚实基础；特别是近期以来，有更多的卡车企业到海外建厂，并实现属地营销策略，有力推高了今年上半年我国卡车的出口数量。

二是我国卡车性价比较高，相对欧洲高端卡车有价廉物美的优势，特别是在一些购买力较低的出口国中更有竞争力。

三是新能源卡车出口同比大涨，有力支持了今年上半年我国卡车出口数量的增长。

四是俄罗斯市场强力复苏，对我国卡车出口市场贡献最大。

根据中国汽车流通协会数据，今年上半年我国出口到俄罗斯的货车数量达到69244辆，出口数量几乎占到我国出口市场的2成以上，同比暴涨1166%（见截图3），为我国今年上半年卡车出口的增长起到了较大的支持作用。

截图3,2023年1-6月我国卡车出口俄罗斯数量及同比

特征二：同比跑赢国内卡车市场，领涨卡车大盘

表1，根据截图1及截图2数据，2023年上半年卡车出口同比与国内卡车市场及卡车大盘比较：

上表显示,在2023年1-6月卡车大盘中：

——从同比增速看，卡车出口同比增长33%，高出国内卡车市场5%的增幅近28个百分点，也高出卡车大盘10%的同比增速近23个百分点而领涨。

——从市场占比看，卡车出口占居卡车大盘21%的份额，占比同比增加3.7个百分点，说明卡车出口市场在卡车大盘中的份量明显增加。

总之，卡车出口同比跑赢国内卡车市场，领涨卡车大盘，是今年上半年卡车出口市场的一个明显特征。具体原因除了上文已经分析的以外，还有就是国内卡车市场受到之前环保升级而提前透支的影响仍然存在；另外就是上半年国内经济环境恢复力度不够强劲，对卡车的需求拉升作用不明显，因此导致今年上半年的国内卡车市场有些“不温不火“（只增长5%）。

特点三：轻卡占主体，牵引车表现抢眼

截图4,2023年1-6月各类卡车出口数量及同比

根据截图4,2023年1-6月我国各类卡车出口数量及同比增长：

上图可见，在2023年1-6月各类货车出口中，轻卡累计出口15万辆，同比分别增长1%，市场45.5%，居榜首领跑；据分析主要是出口国中短途公路运输业务量较大，特别是一些中小国家，本身国土面积就不大，用户购买卡车的运输场景中，从事中短途运输的业务占比较高，因此对轻卡需求较多，加之我国轻卡车型柴油、汽油、新能源各类配置应有尽有，且价格也比较便宜，能满足这些出口国家的市场需求。

——牵引车累计出口7.0万辆，同比分别增132%，领涨1-6月货车出口大盘（不包括其他类货车），表现比较抢眼，市场占比21.2%，居第二；

——重卡累计出口6万辆，同比增长66%，市场占比达到18.2%，居第三。

——其他车型出口数量都不多，市场占比也都在个位数。

特征四：新能源卡车出口大涨2.5倍，跑赢国内新能源卡车市场，领涨卡车出口大盘。

1、新能源卡车出口同比大涨2.5倍，跑赢国内新能源卡车市场

表2，根据国内终端上牌数据，2023年1-6月新能源卡车出口同比增速与国内新能源卡车同比比较：

上表显示：

2023年上半年新能源卡车出口市场同比大涨252%，高出国内新能源卡车出口市场27.7%的增速近224.3个百分点，增长势头强劲。据分析主要原因有：

一是出口国目前正在重视运输车辆的节能减排和环保效益，开始注重卡车的电动化进程，因此对新能源卡车的需求增多；

二是出口市场去年同期我国新能源卡车出口基数较小，给今年新能源卡车出口同比大涨提供了数据支持；

三是国内新能源汽车购置补贴政策今年起开始完全退出，对国内新能源卡车的同比增速影响较大。

正是上述多个因素的综合作用，导致新能源卡车出口市场同比增速远远高于国内新能源卡车市场。

2、新能源卡车出口市场同比领涨卡车出口大盘

根据截图1数据，2023年1-6月各类动力卡车出口及同比：

上图可见，在2023年1-6月各类动力的新能源卡车出口市场中，新能源卡车（含纯电动及插电式混动车型）累计同比大增2.5倍（252%），跑赢各类卡车市场，领涨卡车出口大盘33%的同比增速近219个百分点。主要原因上文已经分析。

特征五：俄罗斯暴涨11.66倍，累计出口近7万辆，领涨领跑

2023年1-6月我国卡车出口到TOP10国家的数量及同比：

上图显示,在2023年1-6月卡车出口国top10中：

——累计出口到俄罗斯的卡车数量近7万辆（69244辆），也是唯一出口数量超过5万辆的国家，市场占比超2成（20.7%），占据绝对的霸主地位，同比暴涨1166%，领涨所有出口国。为我国今年上半年卡车出口市场增长作出了最大的贡献，因此也成为今年上半年我国卡车出口市场的一个明显特征。

——累计出口到墨西哥30597辆，同比增长87%，市场占比9.14%，居第二；

——累计出口到智利13902辆，同比下降63%；市场占比4.15%，居第三；

——我国累计出口到TOP10国累计的卡车达到183391辆，累计增长39%，累计占比55%。

总之，2023年上半年我国卡车出口市场表现较好，市场特征较多，但最突出的特征是上述五个。

目前已经进入2023年下半年， 我国下半年的卡车出口市场仍然能续写上半年的“辉煌“吗？只有请业内拭目以待！