长城汽车旗下四大品牌的2023年7月销量已经确认,分别为:
- 哈弗,10105辆
- 欧拉,10116辆
- 魏牌,6652辆
- 坦克,2023辆
总销量为28896辆。
客观来说还不算多,但是已经有很大进步。
其中哈弗品牌的局面逆转已经完成,这一万余辆新能源汽车全部都是插电混动汽车,相信销量基石一定是哈弗枭龙MAX;因为搭载2DHT PHEV架构的哈弗H6和二代大狗的竞争力远不如枭龙MAX,在价格重叠的前提下,哈弗H6和二代大狗只是前驱,而搭载Hi4的枭龙MAX却是三擎四驱。可以说哈弗品牌从长城汽车推出Hi4混动架构才开始真正步入正轨,现阶段的哈弗需要通过这套驱动平台和新车来逐步重塑品牌形象,销量也会呈现出缓慢增长的趋势。
哈弗品牌的爆点会是即将上市的全新SUV猛龙,也就是之前使用B26代号、网传定名为翔龙的车;这台车采用了硬派越野车的设计方案,只不过仍旧采用普通的承载式车身,定义为轻越野车。
枭龙MAX的增长势头不够强劲,主要原因还是设计亮点不多。
而猛龙这台车方方正正的车身更有吸引力,尾门后挂备胎的设计显得很硬朗;并且同样搭载的Hi4混动四驱,后桥还增加了牙嵌式差速锁。这台车很有看点,只要价格合理则必然能成爆款。预计该车的售价会在17-22万区间,主力版本应当在18-21万的范围内。
长城汽车具有看点的品牌不止有哈弗,坦克汽车也是非常值得解读的。
别看坦克品牌的新能源汽车7月销量只有2023辆, 可是已经是同级、同价、同类型车之最!因为该品牌目前只有一台插电混动越野车,这台车就是坦克500 Hi4-T。
回顾一组数据:
- 1月,1229辆
- 2月,1022辆
- 3月,1506辆
- 4月,1084辆
- 5月,941辆
- 6月,1451辆
7月2023辆。
这是坦克500 2023年七个月的单月销量数据,其中插电混动版本是在六月上市,正式交付是在七月陆续开始。
也就是说坦克500 Hi4-T上市之后的销量超过了之前燃油版的销量,早就说过选择越野车最大的障碍就是高油耗;即便长城汽车拿出最大的诚意,给坦克500用了3.0TT-V6&9AT的组合,动力很强而且标准够高,可是大排量发动机加越野车的耗油量一定不低,所以购车预算重叠这台车的消费者也会犹豫。
反之,一旦出现能有效控制耗油量,平时还不用油的越野车,那这台车就一定能火起来!甚至于可以取代同价SUV。插电混动或增程技术可以让SUV回归原貌,SUV本就是用越野车的设计方案,只不过为了省油而取消了笨重的非承载式车身,只是也失去了真正的越野能力。而在能耗可以通过混动技术降低之后,车身重一些也能够接受了。所以从坦克500 Hi4-T带来的销量增长来看,这台车的潜能是非常之大的。
坦克300 Hi4-T上市在即,长城汽车的爆点就要来了。
参考坦克500 Hi4-T的定价,其指导价为33.5万元,和燃油版起售价相同,可是配置却与燃油动力旗舰版相当;长城汽车真的拿出诚意了,那么坦克300 Hi4-T的价格也不难预测,其起售价大概率会在22万左右。
一旦这台车上市,可以预测的是有很多准备选择四驱SUV的司机们都会放弃那些SUV!选四驱是为了车辆有些越野能力,现在有了能耗更低的混动越野车可选,还要SUV做什么呢?所以Hi4-T的纵置串联式混动四驱平台加上坦克汽车的合理定价,长城汽车必然能引领一次新潮流,实现越野车的大流行。
总结:长城汽车下半年最具看点的品牌是坦克汽车,能稳步持续增长的是哈弗品牌;魏牌的蓝山DHT已经取得成功,只待高山这台豪华MPV上市,该品牌也是可能够做到月销量上万辆的。
欧拉品牌的销量回升也在预料之中,因为好猫的定终端售价合理了;建议欧拉品牌加快推出10万以内的个性电动SUV或跨界两厢车,长城汽车应当将欧拉打造成一个国民品牌而非中高端品牌,现在看来已经有这样的变化。
编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评
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