长城汽车7月新能源汽车销量确认：哈弗和坦克最具看点

长城汽车旗下四大品牌的2023年7月销量已经确认，分别为：

1. 哈弗，10105辆
2. 欧拉，10116辆
3. 魏牌，6652辆
4. 坦克，2023辆

总销量为28896辆。

客观来说还不算多，但是已经有很大进步。

其中哈弗品牌的局面逆转已经完成，这一万余辆新能源汽车全部都是插电混动汽车，相信销量基石一定是哈弗枭龙MAX；因为搭载2DHT PHEV架构的哈弗H6和二代大狗的竞争力远不如枭龙MAX，在价格重叠的前提下，哈弗H6和二代大狗只是前驱，而搭载Hi4的枭龙MAX却是三擎四驱。可以说哈弗品牌从长城汽车推出Hi4混动架构才开始真正步入正轨，现阶段的哈弗需要通过这套驱动平台和新车来逐步重塑品牌形象，销量也会呈现出缓慢增长的趋势。

哈弗品牌的爆点会是即将上市的全新SUV猛龙，也就是之前使用B26代号、网传定名为翔龙的车；这台车采用了硬派越野车的设计方案，只不过仍旧采用普通的承载式车身，定义为轻越野车。

枭龙MAX的增长势头不够强劲，主要原因还是设计亮点不多。

而猛龙这台车方方正正的车身更有吸引力，尾门后挂备胎的设计显得很硬朗；并且同样搭载的Hi4混动四驱，后桥还增加了牙嵌式差速锁。这台车很有看点，只要价格合理则必然能成爆款。预计该车的售价会在17-22万区间，主力版本应当在18-21万的范围内。

长城汽车具有看点的品牌不止有哈弗，坦克汽车也是非常值得解读的。

别看坦克品牌的新能源汽车7月销量只有2023辆， 可是已经是同级、同价、同类型车之最！因为该品牌目前只有一台插电混动越野车，这台车就是坦克500 Hi4-T。

回顾一组数据：

• 1月，1229辆
• 2月，1022辆
• 3月，1506辆
• 4月，1084辆
• 5月，941辆
• 6月，1451辆

7月2023辆。

这是坦克500 2023年七个月的单月销量数据，其中插电混动版本是在六月上市，正式交付是在七月陆续开始。

也就是说坦克500 Hi4-T上市之后的销量超过了之前燃油版的销量，早就说过选择越野车最大的障碍就是高油耗；即便长城汽车拿出最大的诚意，给坦克500用了3.0TT-V6&9AT的组合，动力很强而且标准够高，可是大排量发动机加越野车的耗油量一定不低，所以购车预算重叠这台车的消费者也会犹豫。

反之，一旦出现能有效控制耗油量，平时还不用油的越野车，那这台车就一定能火起来！甚至于可以取代同价SUV。插电混动或增程技术可以让SUV回归原貌，SUV本就是用越野车的设计方案，只不过为了省油而取消了笨重的非承载式车身，只是也失去了真正的越野能力。而在能耗可以通过混动技术降低之后，车身重一些也能够接受了。所以从坦克500 Hi4-T带来的销量增长来看，这台车的潜能是非常之大的。

坦克300 Hi4-T上市在即，长城汽车的爆点就要来了。

参考坦克500 Hi4-T的定价，其指导价为33.5万元，和燃油版起售价相同，可是配置却与燃油动力旗舰版相当；长城汽车真的拿出诚意了，那么坦克300 Hi4-T的价格也不难预测，其起售价大概率会在22万左右。

一旦这台车上市，可以预测的是有很多准备选择四驱SUV的司机们都会放弃那些SUV！选四驱是为了车辆有些越野能力，现在有了能耗更低的混动越野车可选，还要SUV做什么呢？所以Hi4-T的纵置串联式混动四驱平台加上坦克汽车的合理定价，长城汽车必然能引领一次新潮流，实现越野车的大流行。

总结：长城汽车下半年最具看点的品牌是坦克汽车，能稳步持续增长的是哈弗品牌；魏牌的蓝山DHT已经取得成功，只待高山这台豪华MPV上市，该品牌也是可能够做到月销量上万辆的。

欧拉品牌的销量回升也在预料之中，因为好猫的定终端售价合理了；建议欧拉品牌加快推出10万以内的个性电动SUV或跨界两厢车，长城汽车应当将欧拉打造成一个国民品牌而非中高端品牌，现在看来已经有这样的变化。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评