【桥隧创新周周探】佛山市顺德区南国东路延伸线（顺德大桥）工程

▲ 顺德大桥中上横梁无支架整体吊装

项目名片

姓名：佛山市顺德区南国东路延伸线（顺德大桥）工程

生日：在建/2025年2月20日建成

籍贯：广东省

长度：南国东路延伸线工程工程位于广东省佛山市顺德区。项目南北走向，路线长2.620km，包括跨容桂水道大桥2455.14m/1座，匝道桥1341.2m/4座，其中顺德大桥主桥采用连续半漂浮高低双塔混合梁斜拉桥，容桂侧塔高204m，大良侧塔高151m，全长992.5m，主跨626m

类型：钢混组合索塔斜拉桥

特点：顺德大桥主塔采用钢混组合新型结构，是主跨600m以上斜拉桥世界首创的组合结构形式；主梁中跨根据高低塔划分222.5m+403.5m=626m，其中高塔设计跨径达807m，是目前世界最大跨径的钢混组合索塔斜拉桥

建设单位：佛山市顺德区工程建设中心

设计单位：中交公路规划设计院有限公司

施工单位：中交路桥建设有限公司

工程特点

1

佛山第一跨

佛山市顺德大桥为主跨626m的钢混子母塔混合梁斜拉桥，是目前世界最大跨径的钢混组合索塔斜拉桥。主塔为H型布置，容桂侧塔高204m，大良侧塔高151m，容桂侧钢塔两个塔肢共分为64个节段，下塔柱采用钢混组合结构，共32个节段，断面尺寸由底部的7m ×10m渐变到6m×7m；上塔柱采用纯钢结构，共32个节段，断面尺寸为6m×7m；钢塔标准节段高度8米，单个节段最大重量达200吨。

▲ 顺德大桥效果图

2

单节吊重大、起吊行程大、定位精度要求严

钢塔为变截面设计，具有单节吊重大、起吊行程大、定位精度要求严的特点，对安装设备的性能、操控精度要求高。主塔处于容桂水道百余米外陆地上，无法采用大吨位浮吊吊装方案，200多米的吊高也让所有浮吊、履带吊力不从心。国内能满足200吨节段吊装需求的塔吊设备较少、档期紧、租金高，不利于工期和成本的管控。

钢横梁吊装重量大，常规工艺需分节段吊装高空散拼，施工质量难以保障、高空作业风险大；同时，钢塔、钢横梁施工需投入大量操作平台及临时支架，施工成本及安全风险高。

▲ 钢塔吊装

创新点

1

自主研发“大吨位多功能智能化钢塔提升机”

技术团队在福建栖云桥“独柱式钢斜塔自爬升钢塔提升机”的基础上，成功自主研发了“大吨位多功能智能化钢塔提升机”。该提升机集合了钢塔节段安装、钢横梁整体提升、钢箱梁安装、变截面适应调节、作业平台一体化爬升的五个功能为一体，“一机多用”，在不同应用场景可以进行不同的功能调节变动，被现场职工形象地称为“变形金刚”。

提升机采用智能化控制系统，实现钢塔节段空中姿态、对接精度毫米级精准控制，有效保证了钢塔及钢横梁安装精度和质量。操作平台一体化设计，随着提升机一起爬升，无需再在钢结构上另行焊接工作平台，节约了焊接平台的投入，减少了作业平台在钢结构上附着时的焊疤处理工序，在降低安全风险的同时，大幅度提升了工效、降低了成本。

2022年9月2日，佛山顺德大桥进行了第一节钢塔节段安装，完成了自主研发的“大吨位多功能智能化钢塔提升机”的完美首秀。

▲ 第一节钢塔节段吊装

2

创造索塔钢横梁无支架整体安装纪录

索塔设计有三道横梁，容桂侧索塔下横梁采用钢混组合结构，截面尺寸为7.8m（宽）×8.5m（高），距离地面10米，采用支架法安装；容桂侧索塔中、上横梁采用纯钢结构，截面尺寸为5m（宽）×5m（高）“回”字形设计，上横梁长33m，中横梁长36.14m。中、上横梁最大吊装高度为196m，最大吊装重量为482吨。

2023年7月14日，佛山市顺德大桥的索塔上横梁和中横梁在左右塔肢两台钢塔提升机的合力提吊下，稳稳地将两道横梁从地面直接提升到了塔柱设计位置，完美对接，完成了公司首创的“大吨位多功能智能化钢塔提升机”这一“变身金刚”的变身秀。创造了索塔钢横梁无支架整体安装纪录。

▲ 容桂侧（高塔）中上横梁无支架整体吊装

目前围绕钢塔、钢横梁安装设备及工艺，申请了一系列发明及实用新型专利。其中发明专利“钢塔提升安装方法”获得第三届工程建设行业高推广价值专利大赛特等奖。“大吨位多功能智能化钢塔提升机”获得2023年交通行业设备管理与技术创新成果一等奖。

经济社会意义

“大吨位多功能钢塔提升机”安装钢塔、钢横梁，突破传统安装工艺及设备，填补了钢塔施工在自爬升安装方面的空白。对钢塔、钢横梁的设计及施工技术进步具有重要的提升、引领和促进作用。且由于该工艺设备操作简单，施工效率高，适用性广，减少了高空安全风险，成本相对较低等优势，在桥梁钢塔、钢横梁施工的领域具有广阔的工程应用前景。

顺德大桥的建成，把顺德区容桂与大良两个经济强镇进行连接，形成大良、容桂“十分钟经济圈”，把容桂和大良打造成为未来广佛都市圈中具有重要影响力和示范效应的都市核心区块，同时将缩短广州、佛山与顺德中心城区和经济强镇的距离，形成区域一体化，推进粤港澳大湾区基础设施建设同时，加强粤港澳大湾区内部交通建设的联系，为粤港澳大湾区建设以及经济社会和人们的生产生活带来极大的便利。

▲ 顺德大桥效果图

稿件支持

中交路桥建设有限公司

责编 / 裴小吟

美编 / 赵雯

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