重庆
重庆渝西交通基础设施覆盖面特别广，璧山与北碚、合川的交通联络建设还在加密，璧山七塘至北碚澄江至合川草街高速公路2023年启动建设，此项重要项目计划在8月，也就是在本月内正式发布初步勘察设计招标，目前初步的建设规模和数据已经出炉了。
合川、璧山、江津的合璧津高速公路即将通车，现在重庆北碚区交通局组织了璧山北碚合川的高速公路项目，重庆在渝西的高速公路网进一步提升。北碚也是重庆西部槽谷的主城9区之一，北碚的交通也在不断改变，据渝贵350高铁可行性研究报告称，渝贵高铁将从重庆西站延伸至北碚区设站，这算得上是北碚历史上重要交通项目。
根据招标计划介绍，璧山北碚至合川的高速公路项目起点在八塘附近与合璧津高速公路相接，向东北至澄江，后跨嘉陵江，澄江段纳入渝武扩能工程，上跨G75兰海高速（老渝武）以及与渝武扩能交叉后，继续向东，终点接在建合川至长寿高速公路，全线采用设计时速100公里，路基宽度26米，双向四车道高速公路。
璧北合高速路线全长28.152公里，共设置主线桥梁4742米/13座，其中草街嘉陵江大桥为主跨345米斜拉桥，中隧道831米/1座，互通式立体交叉6座，其中枢纽互通3座，一般互通3座。
看了上面的介绍，很明显的感觉到这次的璧北合高速与合璧津高速是互通互联的，江津到北碚不仅有重庆科学大道市政道路，未来还能通过合璧津高速到达北碚，重庆新机场的客运也能通过高速路快速抵达北碚区，北碚也就无缝对接了重庆新机场的交通枢纽，一举两得。
此外，重庆北碚区境内的渝武高速公路复线观音峡嘉陵江特大桥实现主桥主体结构合龙。项目起于G75兰海高速重庆北碚区蔡家互通，终点位于重庆合川区草街街道枫木村，路线全长35.53公里，桥隧比为57.74%。全线建成后将进一步缩小西部地区与东部地区的距离，缓解既有渝武高速公路通行压力。
另据重庆交通局的信息显示，重庆中心城区至璧山至江津非收费公路快速物流通道项目，北碚至璧山段已纳入物流通道规划。该走廊主要依托普通国道G244进行改建。目前除璧山城区至四平段国道G244现状为一级，其余两段均需依托国道G244对南北延伸线按照一级公路标准实施升级改造。
项目分为大路至北碚段、来凤至健龙段改线两段建设。其中，大路至北碚段已纳入“十四五”期国道项目库。北碚制造业蓬勃发展，将借助这些交通项目提升打造传感器产业创新项目，让北碚的产业再次腾飞。
根据重庆交通局的介绍，目前渝西高铁开工建设，升级北碚境内特别是缙云山片区公路体系，提升区域对外交通能力。三环高速全线贯通，三环时代正式开启。加快建设合碧津高速、渝武复线高速含澄江支线嘉陵江大桥，其中合璧津高速合川城南枢纽至璧山西段建成通车。积极支持将国道G244澄江至璧山界段改线工程纳入“十四五”普通干线公路项目库，推动加快项目前期论证。
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