科学城正在迎来一条新的轨道交通线路。
日夜奔赴的轨道交通15号线，正在上演重庆版的速度与激情。
8月11日金山寺站主体结构第一段按照既定节点目标如期顺利封顶，标志着金山寺站建设取得阶段性胜利。
据介绍，金山寺车站主体结构共分为8个施工段，为确保复合式TBM如期过站，项目部优先施工接收井段与始发井段。此次顺利封顶的接收井段（第一段）和8月13日马上封顶的始发井段（第八段），为下一步盾构在金山寺站出洞、过站和始发奠定了坚实的基础。
金山寺站主体结构5月3日开始施工，目前已完成第一段和第七段封顶，第八段估计8月13日封顶，估计8月28日完成车站封顶。
当日，也就是8月11日，《重庆轨道交通15号线工程信号系统工程招标公告》公开公布。
据招标公告内容显示，轨道交通15号线工程西起曾家站，东至两江影视城站，两次穿山、一次过江，主要沿康城南路、大学城东一路、渝桂大道、二横线、礼铭路、金州大道、金果大道、宝圣大道、机场路、双龙大道、天佑路、金御大道敷设。
轨道交通15号线一期工程起点为九曲河东站，终点为两江影视城站，主要沿金州大道、金果大道、宝圣大道、机场路、双龙大道、天佑路、金御大道敷设，一期工程长约 38.7km，设站 14 座，均为地下站，换乘站 7 座，平均站间距 2.94km。本工程采纳 6 辆编组城轨快线车，最高运行速度 140km/h。
一期工程设置两座停车场：九曲河停车场、铜锣山停车场；设置一座操纵中心，位于九曲河停车场；设置两座主变电所：九曲河主变电所、铜锣山主变电所。
轨道交通15号线二期工程西起曾家站，东至九曲河东站（不含），穿越中梁山、嘉陵江，主要沿康城南路、大学城东一路、渝桂大道、二横线、礼铭路、金州大道敷设。线路全长约 33.0km，设站 11 座，其中换乘站 9 座，平均站间距 2.97km。
二期工程设张家湾车辆基地、张家湾主变电所，操纵中心设于一期九曲河停车场内，与城轨快线共用。
全线设张家湾车辆基地、九曲河停车场、铜锣山停车场共三处：
张家湾车辆基地内设置试车线 2 条，每条长约 868m。
铜锣山停车场内设置试车线 1 条，长约 913m。
本工程采纳 6 辆编组城轨快线车，最高运行速度 140km/h。全线初、近、远期按 6 辆编组；初期配属车数量为 34 列/204 辆，近期配属车数量为 48 列/288 辆，远期配属车数量为 64 列/384 辆。
本项目采纳全自动运行系统，拟与相同列车制式的轨道交通、市域线互联互通运营（本项目与27号线、璧铜线互联互通，但须考虑后续线路的接口）。
本项目主要建设规模如下：
1、71.73公里双正线，以及正线范畴内的折返线、渡线、存车线、正线与停车场及与其它相关线路的联络线等；
2、25座正线车站（其中设备集中站10座）；
3、1座车辆基地、2座停车场，即张家湾车辆基地（含2条试车线）、九曲河停车场、铜锣山停车场（含1条试车线）；
4、34列/204辆编组列车的车载信号设备；
5、实现本工程与27号线、璧铜线工程的互联互通；
6、九曲河操纵中心及操纵中心设备系统。
值得注意的是，轨道交通15号线与27号线、璧铜线工程的互联互通。
据介绍，九曲河线网操纵中心为重庆轨道交通城轨快线11、15、19、20、26、27、28、29 号线以及大足线、璧铜线、永川线、涪陵线、綦江线、南川线、潼铜线、合川线、江跳线等市郊铁路或都市快线共 17 条线的线网操纵中心及轨道交通大数据应用治理。
根据计划的路线，轨道交通15号线二期与27号线在大学城南站实现换乘，轨道交通27号线则与铜璧线在璧山站实现换乘。
轨道交通27号线建成通车后，将构建中心城区三大槽谷东西向快速联系，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口集合地区进展，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等3大重要门户枢纽。
轨道交通15号线全线通车后，将大学城、井口工业园、礼嘉智慧公园、欢乐谷等重要功能区以及科学城高铁站、江北机场、复盛高铁站等主要枢纽串联起来。未来，该线路将与在建的永川线实现贯穿运营，那么，这也意味着将通过换乘与重庆新机场和重庆西站等重要枢纽相联接。
这两条线路在大学城南路换乘，也就是说，在大学城区域可以通过大学城南路的换乘站实现与5大高铁枢纽和2大国际机场的便利出行。
而根据目前的计划，一旦轨道交通26号线启动建设，那么，通过换乘永川线则可以联接重庆北站。
通过一个换乘站可以实现快捷到达重庆中心城区全部交通枢纽站，这真的是大学城中心的宝藏车站。
根据招标公告，轨道交通15号线与27号线、璧铜线工程的互联互通。
轨道交通15号线与璧铜线互联互通，值得等待。
据渝西快线建设运营有限公司副总经理李广江介绍，璧铜线是成渝地区双城经济圈轨道交通重要的一部分，目前，所有的土建工程已完成92%。
铜梁龙腾大道铺轨基地首段整体道床混凝土的顺利浇筑，标志着璧铜线全面转入后期施工阶段，为轨通、电通以及2024年底的初期运营奠定了坚实基础。
根据计划，轨道交通27号线将2025年建成通车，那么，轨道交通27号线与璧铜线的贯穿运营也就为期不远了。
据招标公告显示，本招标范畴内重庆轨道交通15号线一期工程、操纵中心设备系统计划工期约为24个月；本招标范畴内重庆轨道交通15号线二期工程计划工期约为30个月。
其中，估计开工时间为2023年12月。
由计划工期可知，轨道交通15号线一期工程完工时间大致为2025年11月，二期工程完工大致时间大致为2026年5月。
也就是说，二期工程比一期工程完工时间晚大概半年。那么，轨道交通15号线一期工程有望于2025年年底建成通车，二期工程有望于2026年上半年通车。
据招标公告文件显示，本工程计划2025年12月底全功能通车运营，设计年限：初期为2028年、近期为2035年、远期为2050年。
轨道交通15号线主要里程碑工期计划：
1、2025年3月实现轨通；
2、2025年4月实现电通；
3、2025年9月实现空载试运行开始；
4、2025年12月一期实现载客试运营，2026年6月二期实现载客试运营。
也就是说，2026年实现全线通车运营。
对于大学城来说，今后的出行实在是太方便了。
祝贺大学城，祝贺科学城！
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